圖為位于廣西邊境的桑園。（資料圖） 張廣權 攝

中新網南甯7月28日電 題：物流人“觸網”西進廣西淘金 貨運平台助推八桂“絲路”通達全球

記者 張廣權

近日，“老”物流人曹勇踏上浙江嘉興南站的高鐵，經過10個小時的奔波到達廣西，此後他正式将自己物流公司的業務場景，由華東“切換”到華南。做了20年貨車司機之後，曹勇3年前華麗轉身，創辦物流公司。此次入桂之後，當地地理标志産品蠶繭将經由他手，通過貨運平台源源運往東部并通達全球。

圖為蠶農挑揀蠶繭。(資料圖) 張廣權 攝

回憶定格到上世紀90年代，本打算中學畢業回村種地的曹勇，在堂哥的帶動下，考取了駕照，在河南老家等地給老闆們開車。2006年，曹勇用攢的錢和弟弟合夥買了卡車，主要跑浙江到廣西、貴州、雲南線路，人生從此與物流挂上了鈎。

買車之後，曹勇甩開膀子大膽幹，早年間北方司機不怎麼敢去的華南西南一帶，他敢；别人不敢承運的超寬、超高、超長貨物，他敢。憑借着膽識、技術，他真真體會過“車輪一轉，黃金萬兩”。幾年後，他連買兩套房，在浙江安家。

在20多年的司機生涯中，曹勇腳踏山河，雖然讀不懂經濟數字，卻能直觀感知周圍環境、人們生活的變化。之前從鄭州跑到廣州，沒有高速，隻能以60公裡/小時的速度前進，要跑三天三夜。“後來就見到高速路一段一段往前修，過幾個月就有新高速開通”，高速全線貫通後，鄭州—廣州線路隻需要開18小時。“怎麼形容呢？就像原來拄着拐杖的人能跑了，像拖拉機變小汽車。”曹勇說。

圖為絲綢生産車間，工人在倒筒流水線上作業。 (資料圖)

進入21世紀，西部大開發伊始，廣西等地居民的消費水平眼見着提升。那時開始，曹勇經常從江浙運輸洗衣機、冰櫃等家電到廣西，裝在後車鬥的洗衣機一路從雙筒變成滾筒。“這20年廣西民衆的生活水平提高了，交通工具從自行車到摩托車，又到人人家裡都有小汽車；村裡以前有很多小土房，現在很多三四層的小樓。”

說起村裡的樓，不得不說起蠶繭，小小蠶繭為鄉村振興提供了“絲路”。中西部地區擁有較為豐富的土地資源和勞動力資源，具備發展蠶繭絲産業的自然條件和社會基礎，中國逐步把蠶繭主産區從東部地區向西部地區轉移。這就是“東桑西移”發展戰略。

在這個戰略之下，曹勇将東部的家電運到西部，再将西部的蠶繭運到東部，車不走空，生意格外好。過程中，他見證了廣西當地民衆通過養蠶繭緻富，越來越多外出打工的人回到家鄉養蠶。“通過小蠶繭，能蓋大高樓”成為當地的一大現象。

圖為絲綢生産車間，工人在倒筒流水線上作業。 (資料圖)

現在，“世界蠶業看中國，中國蠶業看廣西”。2021年，廣西桑園面積達302.63萬畝，蠶繭産量40.74萬噸，蠶農售繭收入208.18億元。廣西蠶繭産量已連續17年居全國第一，生絲産量連續12年居全國第一，蠶繭、生絲産量分别約占全國的55%和35%，蠶桑産業一二三産總産值超過500億元。

而且，廣西的桑蠶業也在往深加工發展，“一開始隻拉蠶繭，後來廣西這邊開了越來越多的加工廠，直接把蠶繭制成絲，再往東部售賣”。如今，廣西已形成“桑—蠶—繭—絲—綢”的全産業鍊條，榮獲“中國絲綢新都”等稱号。

曹勇在廣西的公司所落腳的河池宜州，更是有着“中國蠶桑之鄉”的美名。曹勇便是靠着早年間拉蠶繭結識的朋友，慢慢把拉蠶絲的物流業務做了起來。“把廣西的蠶絲拉到浙江，由綢廠制成絲綢，大部分都出口了。”

圖為缫絲車間，工人正在缫絲作業。(資料圖) 陳冠言 攝

從廣西到浙江，這條運絲之路，也在悄然提速。随着互聯網、移動互聯網的發展，物流人有了貨運平台這樣的好助手。據曹勇介紹，以前配貨需要到貨站等地方等貨，動辄兩三天都是常事。後來有了運滿滿、貨車幫平台等貨運平台之後，善于接受新事物的他成為了第一批使用者，“在手機上就能找貨，而且很快。APP用技術給我配離我近、符合我噸位要求的貨，快的時候幾分鐘，慢的時候頂多半天，就可以找到想要的貨源。”

此次将業務擴展到廣西，曹勇也心懷希望，“來到桑蠶之鄉，看到這裡的發展越來越好，再通過我在這邊老朋友的業務注入，相信以後業務會越來越好！”

這次來廣西，曹勇準備撸起袖子大幹一場。談及未來，曹勇說，想帶上25歲的兒子一起幹物流，“年輕人要在生意場中曆練！”(完)

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