目前對牧馬人JEEP的評價,包括大切、指南針,尤其是牧民,都犧牲舒适性,但都有較強的越野性能。
不能算是合格的SUV。JEEP太注重越野了,現在生産中的主流牧民(所謂主流就是不滿足市場的個體要求,比如國内大部分人不允許有0.00的汽車排量無論是四門版還是雙門版,都隻有3.8LV6,沒有采用目前主流的節油技術VTEC或者VVT。因為這樣會大大降低汽車動力(尤其是早期加速)。代價就是油耗挺猛的。
在北京、上海等擁堵系數較高的大城市,牧馬人JEEP市區油耗為每100公裡16L
高速公路每100公裡油耗13L 。為了減少車輛在越野時的不穩定擺動,提高動力輸出的安全性,所有牧民都采用非獨立懸挂系統。一般獨立懸挂的車比較舒服。
大多數注重舒适性的轎車和SUV都是獨立懸挂的。接近角38°,離去角31°,加上縱向通過角25.9°,最小離地間隙高達26厘米,保證在任何情況下都能輕松通過
涉水深度達48厘米,發動機進氣口刻意擡高,很容易涉水過河。加上V6發動機,四驅可以瞬間爆發出199馬力和強大的扭矩。
100公裡加速10秒。出色的越野性能。作為一款40萬左右的SUV,缺乏舒适性。
雖然價格高,但也夠潑辣。畢竟和悍馬一樣,是從軍用級到民用級的過度産品,質量值得信賴。
由于自重和風阻,Jeep比汽車耗油多。Jeep美國克萊斯勒Jeep的注冊商标,Jeep僅指Jeep品牌汽車。越野車一般指某些類型的車輛。
目前新牧民的舒适度很好,城市行駛很安靜。特别是兩扇門的速度就是速度。雖然牧民不習慣跑速度,但很多車跑不過。
與越野的速度和整體表現相比,FJ酷路澤相對較差。其實雙門版并沒有我們想象的那麼不切實際。
相反,從最終越野來看,恰恰是雙門版高于普通四門版(長軸距版),這意味着雙門版在特定領域更有針對性。另外,雖然雙門車型普遍載客少或者不方便載客,但我們購買越野車“吸引顧客”的幾率有多大?所以,想要招風,在爛路野跑,考慮雙門版是個不錯的選擇。注重越野和高速公路性能,隻有兩輛車。
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