微卡非營運?說來不怕大家笑話；在剛開始接觸到締途的時候，并不知道是哪個廠家生産的，後面經過了解，才知道是由飛碟汽車制造，現在小編就來說說關于微卡非營運?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

微卡非營運

說來不怕大家笑話；在剛開始接觸到締途的時候，并不知道是哪個廠家生産的，後面經過了解，才知道是由飛碟汽車制造。

并且締途還有兄弟品牌，同屬于商用車的：飛碟奧馳；但本次要重點介紹的主角是：飛碟締途。它是有什麼優勢？哪一些方面的優勢讓它領先對手被廣泛使用于城市配送呢？購車後在使用的過程中有什麼優缺點呢? 接下來為大家一步一步揭曉謎底。

由于城市對大車限行，所謂是寸步難行，一個禁令标識都能難倒英雄汗呀！因為這個緣故，所以現在市區内的城市配送微卡的數量是在劇增。

憑借着它們不限行的優勢在市區暢通無阻，又擁有着小巧靈活的身段在複雜的市區交通能如魚得水，這也是很多卡友選擇它的原因。

在此之前在馬路上已經見到不少的小締途了，很多卡友都親切的稱呼它為“小小車”，在用車過程中不免需要進出地下停車場與貨場小巷子，有一次在小巷子中看到了這位“靓仔”。

當時不知道是什麼品牌，就感覺這車挺酷的，多望了兩眼由于趕時間就沒來得及多了解。一次偶然的機會接觸到它，并駕駛它穿梭在燈紅酒綠的大都市，有進一步的了解，必然要為大家介紹一下感受與優缺點啦。

這輛車是18年5月上路的飛碟締途GX（國5），1.5升的汽油機，最大馬力為108匹，扭矩是140牛米，配置5速手動變速箱，車身總軸距為2860mm,長寬高為5.63X1.86X2.05米，整車重量1.4噸，總質量為2.22噸。

配置輪胎是185/65R15，最重要的是刹車形式選裝了前盤後鼓，畢竟是油刹，這樣的刹車形式跟家用小車很相近了。懸架都是鋼闆 減震筒的形式，為舒适性做了鋪墊，操控方面帶ABS跟轉向助力，也比較人性化的。

接下來介紹一下車型外觀，帶給人的感覺是憨厚老實、踏實肯幹的感覺，這也與它實際使用相符，中間一個類似鑽石形狀的車标，一眼看上去“高大上”啊。

并且大燈與車标的形狀做出一個相呼應的效果，簡潔而不失大氣，一體式的耳朵，這樣的反光鏡也被不少小客車所使用，進出窄路與停車時方便折疊，保險杠比較整潔，并且配備了霧燈。

整個車身側面一目了然，駕駛室上方配備了擾流闆，給人帶來的線條感覺很流暢，3.6長的貨箱也是它的一大優點，載貨能力更強，側護欄更好的起到了安全的作用。其中前後橋均配備了橫向穩定杆，也是處于現有車型的主流配置。

内飾方面打開車門一目了然，顯然這部城市小卡不失一份城市之氣，現在造車技術的成熟，如果跟以前的小卡對比的話，差距就是天壤之别了。

很多普通家用小車有的配置它都有，空桶也從洗衣機滾筒開關改成了旋鈕，既美觀又方便了駕駛人操作，并且還有電動車床與電動中控鎖，高低音喇叭，儀表盤還是雙炮筒式的，有貨主坐你車的話，絕對就有一種檔次感若隐若現了。

當然不光要長得好看，用戶購買來不是當花瓶的，既要好看又好開，下面給大家簡單說一說駕駛感受；優點是駕駛起來行雲流水般柔順，基本上跟小車一樣好操作，無需擔心不會駕馭。

駕駛室的視線也很好，兩邊的後視鏡能觀察到側邊的地方很多，加上還有補盲鏡輔助，具有更加良好的可視範圍。

底盤方面跟輕卡舒适性比起來還是有很大的優勢，過減速帶的時候都不會有太大的颠簸感，遇到路面不平的地方，坑坑窪窪的也不會有異響。

刹車方面由于是油刹，即使是前盤後鼓的裝置也無法跟氣刹相比較，行程會比較長，踩深一點才有良好的刹車效果，給人的第一感覺就是軟軟的，不夠硬氣。

跑高速時，拉高了轉速，八九十碼的時候發動機聲音比較大，這也算是一個缺點，但是汽油機的馬力擺在那裡。

裝上貨後，平時基本上是1噸這樣子，平路無壓力，一到爬坡，汽油機的軟肋就來了，爬坡時真的沒勁哦；動力不夠迅猛，這也是這個車一個比較重要的不足，其他方面都跟的上主流。

綜合駕駛與使用感受，個人建議：如果對動力需求不強的卡友們，可以選購汽油版本，畢竟燃油經濟性擺在那裡。

如果感覺動力不夠強，經之前與經銷商處了解，該車型還有柴油版本，締途DX，而且看過實車，柴油版的實車整體高度會比汽油版的高，駕駛起來的感受是較接近與輕卡的。

而且最重要的一點，載重量與動力均有上升，可比性車型比較多。據最新了解柴油版最近新上市的車型是配備了氣刹（舊款車型仍舊是配置的油刹）。

不僅動力與制動能力都會更強，而且配備的駕駛室與内飾是一緻的，這樣也不會影響車輛的舒适性，具體購車選項如有意可至當地經銷商處咨詢。（文/卡家号：Truck）

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