大瑞鐵路,大理到瑞麗鐵路的簡稱,起于大理站,止于瑞麗站,沿途設有漾濞站,永平站,保山站,龍陵站,芒市站等多個縣級、地級中等站,全長330公裡,為國鐵一級單線電氣化鐵路。
大瑞鐵路設計時速140公裡每小時,大瑞鐵路向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路,向北連接大(理)麗(江)香(格裡拉)鐵路,向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路,向東北連接規劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,還有保山至騰沖鐵路,雲南延邊鐵路接入其中,向西連接中緬孟印鐵路,是泛亞鐵路西線的重要組成部分。
大瑞鐵路由雲南省政府與鐵道部合資建設,是繼内昆鐵路之後在雲南投資最大的鐵路建設項目,項目投資原概算總額已達257.3億元。規劃中,鐵路将分别經過雲南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個州市的7個縣區市,按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路标準修建,設計運輸能力為客車12對/日,貨運1200萬噸/年,目标時速140公裡。建成後,昆明至瑞麗列車運行時間有望縮短到6小時以内。
2015年12月1日,大瑞鐵路保山至瑞麗段全面開工建設。2016年11月15日,大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱順利合龍。
大理至瑞麗鐵路,是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一,也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。
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