哈喽，大家好，檢車家小宋同學又和大家見面了。小編最近忙的要死，看車的也比較多，最近溫度還在持續增長，把小編熱的不要不要的，這不，剛從溫州回來，就變天了暴雨下的不要不要的，多變的天氣就像多變得人，一不小心就變了，還好小編背包裡備了雨傘。這一下不知道又會有多少車遭殃。

從廣州那邊的大佬口中得知，那邊的火車站已經水淹了，開始小編還不信，後來看到發的視頻才知道。按照折樣的節奏下去，以後相親的流行話語裡，你家有快艇嗎？

本來以為下雨就可以消停了，結果任務是源源不斷，好了，今天給大家繼續分享台鑒定教學車。下面一起看看今天的車型。車型：2013款凱越手動經典型，賣家報價:4.5萬，表顯裡程:64760KM，初次登記日期:2015年4月。

外觀顯老氣了點，正面看也覺得看起來小氣了點，主要是車頭感覺有點矮，沒其他車的車頭做得那麼立體，所以給人感覺不大氣。側面看覺得還不錯。作為一款老車型，外觀設計雖然有所改進，但跟現在的汽車外形設計還是有差距的，隻能說中規中矩吧。但就是這樣中規中矩的設計才讓它成為一代經典，百看不厭呀。小編圍着車轉了一圈便開始檢測了。

數值比較高，全車除大頂外均存在钣金噴漆的痕迹，有點出乎小編的意料，以小編多年的經驗，像這種年限不長的車很少會存在全車除大頂外做钣金噴漆的，除非車有故事，這也隻是小編的第六感，也不能妄加定論。咋們繼續繼續往下看。

噴漆的工藝做的很粗糙，一般這種粗糙的工藝是修理廠給做的油漆。4S店噴漆還是比較講究的，該拆的膠條和密封條都會拆了然後做噴漆，不會噴到這些地方。還沒等小編招呼呢，賣家已經把機蓋打開了。

這車是寄賣的，賣家沒有做清潔工作，看的灰塵也比較多，這下小編又得掏出紙擦螺絲上的灰塵了，一般小編看這種灰塵比較多或者是有油泥的車都會用紙擦幹淨螺絲，來看螺絲是否有擰動？

風扇的标簽日期和原車的對不上，發生了更換，更換的原因無外乎兩種，後期使用中，風扇機械故障，還有一種事出過事故。小編推斷是前部出過事故，因為車的年限不是很長。

水箱的生産日期與原車也不相符，也是後換的，看來前面很有可能真出過事故，咱們繼續尋找依據。這時賣家走了過來，詢問小編還需多長時間才能檢測完，小編看了一眼客戶，客戶還挺有默契，過來打了個圓場。然後拉着賣家到邊上聊天去了。

兩前翼子闆的螺絲均有拆卸的痕迹，螺絲已經位移了，小編之前測得右前翼子闆的數值偏低。

水箱框架的橫梁也是後換的，标簽還沒來得及撕。加上之前的檢測結果可以推斷前面确實存在事故，兩個大燈和前杠的話估計也保不住了。這車的大燈不存在生産日期，隻能根據之前的檢測推測。

前大燈的螺絲均有拆卸的痕迹，大燈有過拆卸，看來大燈換過。待會咱們主要看看防撞梁和兩個縱梁有沒有傷到。

機艙内發動機上的螺絲沒有發現拆卸的痕迹，可以排除大修的嫌疑，下面再看看發動機有沒有吊裝過。

機爪的螺絲存在拆卸的痕迹，機爪沒有發現更換的迹象，可以推斷發動機存在過吊裝，吊裝的原因很有可能是校正兩前縱梁，咱們待會從底盤在看看，是不是碰撞導緻的。

前面說到，這一側拆卸的痕迹，這個就是右前翼子闆的數值，可以推斷右前翼子闆是後換的，一般後換的配件在和原車的配件噴漆制造工藝中少一道程序，所以後換的配件漆面會比原車的漆面薄。

左後門的螺絲也發現了拆卸的痕迹，拆卸無外乎維修噴漆或者調整位置，下面咱們再看一次它的漆面數值。

和右前翼子闆的數值一樣，可以推斷右後門也是後換的，一般正常的漆面數值會在90到110左右。客戶這時走了過來，表示如果車的覆蓋件更換還是可以接受的。

外觀檢測完畢，來到駕駛艙。内飾用料做工還是比較厚道滴，老百姓花不多的錢可以得到這樣的軟内飾，很讓小編滿意，很多更貴的車型都還沒有這樣的内飾呢，所以，這裡必須要贊一個。

檢查轉向柱，座椅固定處，安全帶，車内沒有發現水泡的痕迹，同時安全帶沒有發現更換的痕迹。下面繼續檢測。

這個價位對于很多品牌能買到了大多都是小型車，對于能買到緊湊型的空間已經算賺到了，不過呢，在緊湊型車中，空間相對于很多車都還是差了點，前排調好，後排就覺得小了點，另外後排的頭部空間不大，170的個子坐正感覺有點壓抑，躺着點坐就好些。

下面再看看功能按鍵，做到車内，感覺内飾老氣，沒辦法，多少年的車型了，内飾也有點過時了，不過現在換了導航，加了個方向盤套，看起來好多了，看慣了就沒什麼了。用料方面還挺紮實的，這樣價位的車，該有的都有，還是挺值的。功能按鍵沒有發現異常。

終于到上架檢測了，和賣家磨了半天才同意開到修理廠，把車子舉起來。客戶也很想看看底盤怎麼樣。于是和小編一起鑽到了車底下。

這一幕把小編給吓着了，梁頭修複的相當的粗糙，防撞梁肯定是換了，梁頭都還沒修複完美，客戶也有點傻眼了，估計客戶也看出是怎麼回事了，接着小編又看另一側縱梁。

焊接的很粗糙，沒有做噴漆處理，很容易生鏽，時間長了也容易老化，看來小編推斷的不錯，車前部存在事故，這時賣家走了過來，小編趕緊把強光手電調換了一個角度，檢測别的地，但是照片已經拍好了。一般像這樣的情況遇到的也比較多，沒必要和賣車的起争執，畢竟勢單力薄，把車況待會偷偷告訴客戶就好了。

發動底盤的護架螺絲有拆卸的痕迹，之前推斷發動機有過吊裝，這個拆卸就屬正常了，這也更加驗證了我的判斷。咱們再看看别的地方。

發動機和變速箱的油底殼存在更換。成色比較新，而且油底殼螺絲均有拆卸的痕迹。接着繼續檢測。

排氣管接頭螺絲也有拆卸的痕迹，這個吊裝發動機是會拆卸的，所以也屬于正常現象。經過檢測，發動機沒有發現大修，隻是有過吊裝，所以推斷兩側縱梁有過校正，根據力學角度分析，前部受到重創，兩側縱梁多少會有影響。接着繼續檢測。

後圍闆也存在修複的痕迹，後保險杠肯定也換了，因為内側都受傷了，外側的保險杠肯定也會受傷。

下面該路試了，動力說來兩個人也不會感覺到太弱，1.5日常用還算夠用，買菜車對加速就别要求太多了，發動機就沒那麼好聽了，坐滿人開起就有點吃力了，感覺車都沉下來了。操控沒有問題，方向無跑偏，自動回位正常。

最後再看看OBD，這個故障碼對車的安全性沒有影響，儀表都檢測正常，就這樣檢測結束。最後做一個車況總結。此車綜合檢測為事故車，前部存在重大事故，後部存在追尾。此車除大頂外均存在钣金噴漆的痕迹,前後保險杠更換，兩前大燈更換，右前翼子闆和右後門更換,前防撞梁更換，梁頭修複，水箱框架更換，水箱更換，冷凝器更換，風扇更換，發動機吊裝，校正兩前縱梁，後圍闆有修複痕迹，發動機油底殼和變速箱油底殼更換。

待我彙報完車況，想必最後的結果大家也猜到了，客戶放棄了購買此車，了解到客戶請我們檢測此車，就是剛剛拿到駕照，買一個皮實耐用的車練練手，剮蹭也就不心疼了，在客戶的印象裡，對這款車有着不錯的口碑，于是就找這樣的二手車，結果這輛車的問題太多，本來就不懂車，别再壞在路上，就麻煩了。事故車在這小編一般都不給估價的，因為影響到安全性問題，汽車有價，生命無價。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的檢測師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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