雙11申通貨量有多少?廣州日報雙11前多家快遞企業宣布漲價引發關注，而雙12前多家快運企業宣布漲價對此，安能物流有關負責人向廣州日報全媒體記者表示，“隻是淡旺季的政策調整”那旺季過後，價格會不會調整回去？該負責人稱，之後會根據市場的情況來具體執行是否進行促銷，我來為大家講解一下關于雙11申通貨量有多少?跟着小編一起來看一看吧!

雙11申通貨量有多少

廣州日報

雙11前多家快遞企業宣布漲價引發關注，而雙12前多家快運企業宣布漲價。對此，安能物流有關負責人向廣州日報全媒體記者表示，“隻是淡旺季的政策調整。”那旺季過後，價格會不會調整回去？該負責人稱，之後會根據市場的情況來具體執行是否進行促銷。

專家分析稱，快運市場集約度比快遞市場差距大，因此單體企業不敢輕易漲價。但物流業競争的核心在服務價值，快運市場需要價格和服務升級并進。

廣州日報全媒體 記者 張露

近日，安能、百世快運、壹米滴答、優速、中通快運、韻達快運等快運企業紛紛通過不同的方式進行全網調價，其中，安能上調主要區域的mini電商小包首重價格，而壹米滴答則是在雙12前上調快件派費。

“快運市場集約度比快遞市場差距大，因此單體企業不敢輕易漲價，群體性漲價也是尋求均勢。”中國物流學會特約研究員楊達卿表示。

根據前瞻産業研究院發布的2018年中國快運市場格局與發展前景分析稱，目前國内零擔物流市場參與主體以專線公司為主，市場整體呈現“小”“散”現象。網絡型快運企業前十名占據不到2%市場份額，作為零擔行業領先企業德邦，占據市場份額的不到1%。

有業内人士表示，随着雙12、元旦、春節等物流旺季将至，場地擴容、運力投入、人力等成本上漲，進而導緻快運企業調高資費。

事實上，快運企業根據行情漲價或降價并不奇怪。今年8月快運處于淡季時，百世快運、安能、壹米滴答紛紛對電商大件市場，調整了産品的計抛比，百世快運将單票體積≦0.419方且實際重量≦70KG的貨物計抛比從1：6000調整為1：9000，此舉意在謀求以更低的價格搶奪市場。“毫無疑問，激烈的市場競争中，打價格戰是最直接有效的擴張方式，用價格滲透市場，迅速擴大規模，提升市場份額與品牌認知。”業内人士分析稱。

不過，值得注意的是，衆多快運企業紛紛宣布漲價，會不會形成壟斷市場行為？是不是快運企業也在“上演”今年雙11期間一些快遞企業集體提價、限定交易等行為，進而破壞市場公平競争秩序和影響到相關企業和消費者的利益？最終結果，還得看後續發展。

監管

據悉，今年11月初，浙江省市場監管局召開全省快遞行業涉嫌壟斷行為告誡會，其中，“通達系”快遞企業大幅提價被點名。浙江省市場監管局有關負責人明确提出，快遞行業不得相互串通、聯手漲價，不得濫用市場支配地位拒絕交易；行業協會不得以協議、決議、協調和口頭約定等方式串通定價、聯合提價、合謀漲價。

目前快運市場集中度低，仍是“混戰”狀态

分析

貝恩咨詢發布的數據顯示，預計到2020年，大家電、家裝等品類的電商渠道滲透率将分别達到55%、25%。受益于大件電商滲透率的提升，電商大件市場将實現高速增長。預計5年内，這個細分市場的規模将超5000億元，幾乎相當于“再造一個快遞市場”。

然而，快運這塊“大蛋糕”卻并沒有那麼容易分食。在這個機會衆多的市場上，寡頭還未形成，同時入局快運行業的企業也越來越多，這意味着快運市場的競争激烈。

除了各家快遞物流企業陸續推出大件物流産品，多家快遞企業進軍其中并持續發力，例如中通、韻達今年相繼推出針對大件包裹的快運産品。順豐在今年6月底投資5000萬元成立了順豐快運，并在7月初正式發布順豐快運品牌。

“低價策略能打擊對手、擴大市場份額，但物流業競争的核心在服務價值，快運市場需要價格戰和服務升級并進。”楊達卿建議道。

國家郵政局公布：

“中國快遞示範城市”評選結果

廣州日報訊 (全媒體記者張露)近日，國家郵政局官網發布了《關于“中國快遞示範城市”評選結果的公示》。結果顯示：拟同意遼甯省大連市等第一批10個城市保留“中國快遞示範城市”稱号，開展新一輪創建；遼甯省沈陽市等15個城市開展第二批“中國快遞示範城市”創建工作。

記者留意到，廣州市出現在第二批“中國快遞示範城市”創建工作的名單中，廣州的快遞業務量一直穩居全國第一。記者從廣州市郵政管理局獲悉，2019年1~9月份，廣州市快遞服務企業業務量累計完成45.34億件，同比增長29.7%。

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