前不久，臨港新片區迎來三周歲生日。在公共交通方面，又有一條中運量線路T2亮相臨港，已具備上路測試條件。

上海有哪些中運量線路？它們長什麼樣？分别途經哪些地方？一起來看盤點，詳見↓

臨港中運量T2

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T2線為臨港新片區繼中運量T1示範線開通運營後規劃建設的第二條中運量線路，位于臨港新片區主城區，線路全長8.7km，起訖站點分别位于滴水湖站、水華路站，沿臨港大道-環湖西三路-海港大道-滬城環路-橄榄路-水華路，設置9組（其中新建6組10座）車站。

據了解，T2采用氫動力數字軌道膠輪電車，為保障車輛運營供能需求特配套建設了相應的綜合服務站，可為氫動力車輛提供加氫等綜合服務。

臨港中運量T1

臨港新片區中運量T1線已在2021年通車，是國内第一條DRT數字軌道電車。全線采用新一代清潔能源軌道電車，三編組單列車最大載客可達302人，票價2元。

線路全長21.7公裡，共設10站。車頭和車尾都設有駕駛室，當車輛到達終點站後，駕駛員從車頭換到車尾位置，即可出發回程。待T2正式運營後，可在滴水湖站、環湖西三路站、橄榄路站及水華路站實現換乘。

中運量T1線路線圖↑

松江有軌電車T1線、T2線

松江有軌電車T1号線于2019年開通運營，開通線路自倉華路站至新廟三路站，班次間隔30分鐘，共設23座車站，全部為地面車站。

松江有軌電車T2号線于2018年通車，全長24.95公裡，共設36座車站，全部為地面車站，列車采用5節編組列車。

松江有軌電車車輛和車站采用黃黑配色，車輛外形與春蠶類似，被松江市民稱之為“蠶寶寶”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、準點性好、乘坐方便舒适等優點，自開通以來，已融入至松江市民的生活，成為松江又一張“城市名片”。

T1、T2線路走向圖↑

如何區分T1和T2？

1号線車輛：車頭及車身側面LED屏顯示“1号線”。

2号線車輛：車頭及車身側面LED屏顯示“2号線内圈”、“2号線外圈”。

張江有軌電車

張江有軌電車線路圖↑

張江有軌電車線路于2009年投入試運營，它是上海第一條現代有軌電車線路，全長約10公裡，起點為軌道交通2号線的張江高科站，終點為張江集電港的金秋路站，共設車站15座，平均站距620米，覆蓋了張江科學城内主要的産業基地、科研院所、醫院和生活區域。

“青春奮鬥号”專列↑

“學習強國号”專列↑

“黨史風雲号”專列↑

“改革引領号”專列↑

“科創張江号”專列↑

此外，浦東公交将“張江有軌電車” “移動黨史館”兩大特色元素有機結合，與張江科學城共同打造張江地區“紅色移動名片”——張江有軌電車紅色專列。專列分為5大主題，分别為“青春奮鬥号”、“學習強國号”、“黨史風雲号”、“改革引領号”、“科創張江号”。

71路中運量

中運量71路于2017年開通試運營，該線路東起延安東路外灘，西至滬青平公路申昆路，全長約17.5公裡，貫通上海中心城區東西向交通。

71路是上海首條有專用道、專用站台、專用信号燈的“三專優勢”的快速公交線路。

值得一提的是，71路途經本市10多處紅色地标，為了提升廣大市民乘車體驗，路線随車配備了經過專業講解訓練的乘務人員，提供“紅色之旅”講解服務，為通勤之路增添了一抹靓麗的紅色。

奉浦快線

奉浦快線于2018年開通運營，它往返于南橋汽車站與沈杜公路站，全長約20.6公裡，共設12站，全程用時約45分鐘，平均發車間隔為8—10分鐘。票價從1元到4元不等，交通卡可優惠換乘。它是上海第一條BRT快速公交線。

奉浦快線線路圖↑

此外，奉浦快線享受公交信号優先系統，系統檢測到車輛快要到達路口了，但路口目前是紅燈，這時系統可傳遞指令讓紅燈早點結束，車輛可優先通過；如果檢測到路口是綠燈，但時間上不足以照顧到公交車，系統也會發指令讓綠燈延長幾秒以便公交車順利通過。

科普：什麼是“中運量”

中運量公交是公共交通以客運量為主要衡量因素的一種分類，其客運量一般為5000-20000人次/小時，介于地鐵和常規公交線路之間，同時還應具備一定的運行速度和發車班次等運行特征。在線路運行制式方面，可以根據線路實際情況選取有軌電車、無軌電車、快速公交等制式。

編輯：奚宇軒 宇文昊

資料：上海交通

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