這是一個人口比較密集的社區道路，繼續往前走是一段向左彎曲的路段，右側路邊規劃的有車位，我打算在這裡找個位置停車。

發現前方彎點上位于紅色微面和他前面的黑色轎車之間貌似有個空位。

從外景看一下這個處于彎點弧形位置的側方位停車需要怎樣規劃路線和進行停車操作。現在看到車輛已經盡量的靠近右側路邊車輛前進，

當右側後視鏡位置大約與右側微面車頭對齊的時候向右略微打方向，

在向右側車位位置略微畫了個弧線後向左打方向開了出來。這是因為，路邊車輛都是沿着路肩向左拐的彎度停放的，如果我車直行過去的話就會使得前半部分車身右側距離前車近，後半部分車身右側距離前車遠，不利于倒庫。

繼續往前開并向左打方向，讓車輛向左擺斜大約30度角，當後保險杠與右側車輛左後輪對齊時停車。之所以向左擺斜30度而不是45度，原因是這個道路本身就有彎度。

挂倒擋向右打方向倒車，這個向右打方向的幅度也比較小，大約半圈就夠了，回正方向繼續倒車，

當車頭位置與前車尾燈即将要錯開的時候向左打滿方向讓車頭開始向右入位，

當聽到倒車雷達急促音響起的時候再稍微倒一點點并迅速回正方向停車。此時與前後車輛都有一點點空間，接下來就需要通過前後挪動的方式讓車頭部分入位了。

挂前進擋向右打滿方向，略微前進一點點，随即回正方向停車，

挂倒擋向左打滿方向往後略微倒一點點，随即回正方向停車。

此時剛好被一輛路過的車輛擋住視線，但是可以判斷左前輪已經向左挪動到左側邊線一帶。

挂前進擋向右打滿方向繼續前進一點點，随即回正方向停車，

挂倒擋向左打滿方向，再一次往後倒一點點，

随即回正方向停車，此時左前輪還略微靠外一點，需要再來一把。

挂前進擋，向右打滿方向，前進一點點，随即回正方向停車，

現在左側前後輪都已經處于庫邊線位置。現在車頭與前車距離太近。好像攝影師都懷疑前面是否已經頂到前車了，

拉近了鏡頭看了一下，沒任何問題，大約還有一厘米的空間，這在沒有駐車影像的情況下确實不容易把握了。即便是有駐車影像的車輛，在這個極限距離下，火候把握不好也是很有可能頂到的。個人認為駐車影像可以有，但平時不要依賴，依賴時間長了，你的技術必然練不出來，有技術也必然退步，當你需要用到技術的時候，就可能瑟瑟發抖了。

挂倒擋再适當倒一點點，讓車頭保險杠與前車拉開一點距離，後面還是要稍微留大一點，這樣後車出車時就不會受到太大影響，前面留小後面留大，也就是把出車的困難留給自己。

現在車下看一下前後距離和車身與路肩的距離。這是後面的車輛靠邊停車狀态，

在路肩這邊看過去的車距，車身距離路肩大約20厘米，比後面的微面停的還要靠裡。

這期重點講解的是三個關鍵環節：

第一、停車線路的規劃以及擺斜角度的不同，因為前車是沿着路肩的彎曲向左擺斜的，所以要先在空位處向左畫弧線開出來，

擺斜角度30度也是因為借助了路肩本身向左的彎度；

第二、倒車起點并不是與右車保險杠對齊，原因是後面車位太過短小，如果後保險杠對齊的話，後半個車身進位了，前半個車身沒進位，後面就可能已經頂上了；

第三、在前後極限距離情況下，通過每次挪動一點點，讓車身幾乎實現了原地平移，這得益于每次打方向的速度和回方向的時機把握。

在領會了以上三個關鍵點以後，我将會在後面節目中教給大家以下内容：第一，這個極限距離情況下除了老司機的車感判斷，還有什麼可以直觀學習的看點；

第二，如何通過後視鏡判斷入位打方向時機；

第三，弧型路肩環境下，如何通過後視鏡判斷車身與路肩距離。

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