總有朋友建議我們多拆一些便宜車，因此我們買了一輛前不久上市的吉利新款帝豪，也就是第四代帝豪（2022款 第4代1.5L CVT旗艦型），官方指導價8.89萬。廢話不多說，直接來看車。

外觀設計

像星瑞

從外觀來說，這輛車确實與之前拆過的吉利星瑞長得太像了，無論是大燈，還是進氣格栅，相似度都非常高。

低配車型是鹵素遠近光，高配是LED光源，全系帶有LED日行燈和自動大燈功能。

尺寸為4638x1820x1460毫米，軸距2650毫米，是标準的緊湊級别。

尾部造型與星瑞的相似度也不小，除了貫穿式尾燈之外，整體輪廓相當接近。

後備廂開口較大，空間也算充裕，但由于兩側輪毂的侵占，使得空間利用率不高，不過應對一家三口的中短途出行，還是綽綽有餘的。

後備廂逃生開關設計得非常好，可以不借助任何工具輕松打開。

内飾設計

看齊星瑞

這輛帝豪的内飾也基本上向星瑞看齊，盡管空調出風口的設計有所區别，但整體設計相當統一。不過，由于級别不同，帝豪的内飾用料明顯比星瑞要低一些。

方向盤全系标配皮質包裹及多功能按鍵，但隻支持上下移動，不支持前後調節，這一點很不友好。

全系标配12.3英寸全液晶屏儀表盤。

全系标配10.25英寸中控屏，内置吉利GKUI系統，帶有地圖導航、藍牙，以及互聯網功能，支持OTA在線升級。車機的流暢度一般，每天第一次開機較慢。方向盤多媒體按鍵隻能控制車機内置軟件，新安裝的軟件不能控制，另外，這輛車支持360度全景影像和透明底盤效果，整體配置相當高。

屏幕下方是空調快捷按鍵，手感相當不錯，完全感覺不出來是一輛幾萬塊錢的車。

空調按鍵下方有兩個儲物空間，上方是一個單獨手機置物架，并沒有無線充電功能，下方有USB和12V點煙器接口。

除了最低配是五速手擋之外，其餘車型匹配的是CVT無級變速箱。

座椅空間

比較舒适

全系為皮質座椅，頂配車型是翻毛皮座椅，支持座椅加熱功能。前排座椅舒适度比較不錯，内部海綿不軟不硬剛剛好。

這輛車的軸距隻有2650毫米，後排腿部空間也還夠用，後排地闆中央有一定的凸起，并不太高。同時，後排設計有獨立的空調出風口和USB充電接口。

後排座椅的舒适度與前排相當，不過與大多數的緊湊級車一樣，坐墊的長度相對較短，對大腿的支撐效果一般。此外，後排頭部空間雖然也夠用，但還是有些壓抑。後排座椅支持4/6比例放倒，并不能完全放平，并且中央沒有獨立頭枕，在追尾事故中，很容易導緻乘客頸部受傷。

總結

便宜就是硬道理

這輛吉利第四代帝豪隻有幾萬塊的價格，外觀内飾都貼近于更高級别的星瑞，而且用料講究、配置豐富。但是，後排中央座椅沒有頭枕，對乘客的保護并不到位。車機系統雖然看上去很高科技，但運行速度不快，而且對後裝軟件并不友好。

不過，畢竟隻有8萬多，買一輛小一号“星瑞”，也是挺值的。那關于這輛車的駕駛品質如何？内部做工用料如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

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