自從臨沂BRT快速公交施工以來

沂蒙路就一直處于堵堵堵的狀态

不過這種煩惱很快就能緩解了！

沂蒙路BRT月底就要通車了！

軌道交通

臨沂首條BRT即将到來

如何換乘，怎麼進出站

快速公交如何運營？

這些信息，小編已經為您準備好啦！

1.站點

BRT工程正線範圍全長約12.3公裡

拟設14組站台和一個首末站

以2個站台為1組分别布設在交叉口出口道

平均站間距約800米

14組站點分别是：

（BRT調度中心效果圖）

工程建成後

将實現3-5分鐘一個班次

每日轉移客流量2.97萬人次

到2020年預計每日運輸客流5.15萬次

走廊内公交車輛運行速度将達到20km/h，比現狀提高75%

3.BRT票價

（首末站效果圖）

據悉，臨沂BRT票價為兩元一位

市民可通過我市公交IC卡或者投币購票

據悉，BRT公交運行之後

乘客在站台内換乘任何公交車将實行免費

比如現在從北城新區到河東沒有直達的公交

需要換乘，如果乘坐兩輛公交要花費4元錢

BRT運行後，乘坐BRT公交到達換乘站台

可免費換乘去往河東的公交車，總共花費2元錢

4.BRT站台

據悉，我市城區BRT一期工程站台長度為70米

寬度均為3.5米，建設标準可以說是全國最高。

在站台的值班人員區建有廁所和空調，

在站台乘客區還設有座椅、

公交實時顯示屏、

自動開關門等智能化設施

據了解，根據施工規劃，

在站台内，安裝有公交實時顯示屏，

乘客可根據顯示屏上顯示的公交定位信息，

實時掌握需要乘坐公交到站時間。

顯示屏上顯示的公交信息不僅包括BRT公交，

還包括經過站點的普通公交。

另外，當BRT公交停靠站點時，

站點門自動和BRT公交車門同步開關，安全方便。

5.換乘

（沂蒙路與銀雀山路交叉口設計圖）

進站

一定要走斑馬線 無人售票

乘客需經過站台旁邊的斑馬線進入站台

一定要遵循紅燈停，綠燈行的原則

切勿為了趕車抄近路或者

不按紅綠燈提示行進

乘客乘車采用無人購票的方式

在經過售票點時購票進站

站台售檢票區設置專門的刷卡和投币設備

通過進站閘機通道進站後，進入等候區

無論是乘坐哪個方向的快速公交

乘客都是從右側上下車

同時遵循前門上車、後門下車的規則，切勿擁擠

由于BRT站台屏蔽門與停靠車輛之間存在縫隙

乘客上下車時要留意車門和屏蔽門張貼的警示語

特别注意屏蔽門和車輛之間的縫隙，以免發生意外

候車

待安全門開啟 有序上下車

整個站台共設有多個安全門

平時安全門處于關閉狀态

BRT車輛到達站點時會停靠在所屬子站位置

待車輛車門與安全門對準并自動打開後

市民必須按照先下後上的原則從前後門同時上下車

（網絡圖片）

當在BRT換乘站下車時，不出站台門

在候車區等候要換乘的線路：直接上車，免費換乘

出站

根據信号燈 有序出站

乘客出站後，經過斑馬線到達人行道，出站不檢票

（網絡圖片）

BRT站台運行之後

與BRT線路重合的公交站台将停止使用

原有的公交站台将撤銷統一使用BRT站台

即運行在BRT線路上的公交車将統一在BRT站台停靠

據悉，屆時，将形成1 X公交運行模式

即BRT線路1條貫穿走廊始終

常規公交部分區段在走廊内運行

即BRT公交和普通公交共用站台

6.專用車道不得占用 自動抓拍

為保障快速公交運行

BRT一期工程建成後

将設置兩個機動車道為快速公交專用車道

運行後，将禁止私家車占用

并将對私家車占用進行抓拍

公交車上安裝的攝像頭和交通攝像頭

将同時對占用車輛進行抓拍

将讓占用現象“無處遁形”

來源：臨沂壹點 臨沂新聞

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