本田造出“百姓好車”，6年賣70萬輛，油耗3毛多，價格已跌破9萬

這兩月，受到新冠疫情影響，車企們可是苦不堪言，銷量直線下降，這兩年表現強勁的豐田和本田也未能“幸免”，尤其是本田，從3月公布的銷量數據看，算是跌至谷底了，多款熱門車型銷量大幅下降。例如本田CR-V，作為炙手可熱的合資SUV，3月銷量僅2560輛，缤智和本田XR-V也不到3千輛，旗下中型SUV冠道甚至隻賣了838輛。轎車方面，則要好不少，雅閣3月銷10621輛，飛度和思域分别銷2976輛和2967輛。淩派銷4665輛，作為本田旗下唯一标配1.0T三缸動力的車型，淩派今年累計銷量為15244輛，隻比思域略低一點，可見受歡迎程度還是挺高的。

相比思域，偏向于運動的定位，淩派作為針對中國市場量身打造的緊湊型車，它的定位就是純粹家用代步，定價比思域更實在，指導價為9.98-13.98萬元，相比思域的11.99-16.99萬元，入門版要便宜2萬。目前終端市場還有1萬出頭的優惠幅度，意味着入門版價格不到9萬，即使是自動擋車型不到10萬也能買到。

據我們了解，全系搭載1.0T三缸動力的淩派，車主對動力的平順性沒有多少抱怨，但起步階段，由于排量小，導緻加速力度不夠，這倒是被車主比較多的提及。作為一台家用代步車，淩派能夠在競争激烈的車市“站穩腳跟”，自然還是有它有競争力的地方。

首先是乘坐空間足夠寬大，比思域還出色，車長達到了4765mm，在緊湊型車陣容都是數一數二的，2730mm的軸距亦是相當驚豔，至少可以說是10萬區間，你能買到的一款最大尺寸的合資緊湊型家用車。也可以理解，畢竟家用來說，乘坐空間是否寬裕得體，依然是消費者最為看重的，淩派作為“中國特供車型”，自然會在滿足消費者需求方面下足功夫。

根據我們此前到店體驗，淩派的乘坐空間足夠寬敞，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進淩派後排，頭部四指，腿部将近三拳的空間富餘，達到了可以翹起二郎腿的程度，同樣也是緊湊型車中數一數二的。

設計方面，淩派則走的是不尋常路線，中網格栅上方的鍍鉻飾條十分粗壯，給人感覺用力過猛，看上去氣場卻是足夠強的，同時極具辨識度。轉到側面來看，修長流暢的線條，大方得體的車身，作為家用是非常适宜的。尾部設計細節，更加接近于雅閣，碩大的尾燈尤為引入注目。

内飾是挺居家的設計，沒有任何浮誇的元素，一切以實用好用為設計出發點。具體配置方面，我們以180Turbo CVT豪華版為例，作為中配車型，受歡迎程度最高，有前排側氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車雷達、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、皮質座椅、鹵素大燈、後座出風口等配置，配置不算特别豐富，作為家用來說，還算是能夠勝任的。

搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，配6速手動和CVT無極變速箱。其中自動擋車型實測百公裡加速時間僅10.6秒，可見這台1.0T動力，實際上加速并不是那麼弱。車主反饋的綜合油耗為6.8L左右，意味着每公裡油費才3毛5左右，屬于比較省油的一款家用車。

自從2013年9月上市以來，淩派累計銷量已超70萬輛，堪稱本田打造的又一款“百姓好車”，它的賣點就是大空間，穩定的質量，其實有點類似于朗逸的定位，隻是淩派價格要更便宜，設計要時尚個性一些。

如果您的購車預算在9-11萬左右，會考慮購買淩派嗎？還是選擇同價位區間其它合資緊湊型車，歡迎留言讨論。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!