哈喽，大家好！我是檢車家最具喜劇精神的檢車師影帝，很高興又和大家見面了！

奔馳寶馬奧迪作為國内的一線豪華品牌，是許許多多人為之奮鬥的目标。有的是商務需求，有的是追求豪華感，有的是為了牌面，總的來說，擁有一台像樣的BBA（最近瘋狂打折的奧迪A3就不提了），那就是成功的代名詞。

然而并不是所有人都能那麼成功，或者把生意做到足夠大再去買一台BBA，我們今天的客戶就是BBA中奧迪的忠實粉絲。但是沒有含着金湯匙出生，在追求BBA的漫漫長路上，也是不不斷努力着。今年，他自己的小生意也算做起來了，想着有一台能夠上得了台面的車，更好談生意，就想買一台奧迪A6L來商用，順便滿足一下自己的豪車夢。

但是一下要拿出小40萬來來買新車，還是需要需要衡量衡量的，自己的生意還需要資金周轉，如果全部用來買車，卻是承擔不起所，以就考慮買一台二手奧迪A6L，等生意做大做好了，再換台新車吧，說不定鳥槍換炮，到時候就整個奧迪A8了呢~

所以客戶就在網上找車源，原本預算在15萬左右，買一台12款的。結果偶然看到一台09款2.4排量的A6L，賣家說車況好的很，隻有幾處噴漆，全車無碰撞，而且隻要幾萬塊，幫他把預算降到了一半呢！客戶一聽特别心動，想着反正都是買二手車，隻要車況好，老一點也無所謂，還可以節約幾萬塊錢呢！但是賣家說這台車最近有不少人在看，客戶喜歡的話，可以交點定金幫他把車留着，就不賣給其它人了。

客戶差點就信了賣家的話，準備交定金了。不過最後一絲理智讓他想起來了前段時間有個朋友才買了輛二手車，就去問了一下他。結果朋友說看車之前千萬不要交定金，萬事先把車看了再說，真這麼搶手還輪的到他嗎？于是客戶給賣家說，他明天直接過去看車，合适就全款買了。但是車子又不在本市，還有點遠，過去的話一來一回肯定得要過夜了，客戶覺得麻煩，而且自己又不懂車。所以也是在那個朋友的介紹下，找到了我們幫他檢測，他就不用來現場了。而這個檢測任務也是分配到了我的頭上，我跟賣家确定了時間地點，就火速趕往現場看車了~

先來看看今天的主角吧~

車輛年款：2009款奧迪A6L 2.4舒适版

出廠日期：2009年8月

表顯裡程12萬公裡

新車指導價：46.88

賣家報價：7.5萬

這是奧迪A6首次加長的版本，改款後相比老款來說更大氣，2.4的配置也夠,09年的這個報價确實也比較便宜了。就是我來到檢車地點之後，賣家看到來的人是我，那臉色，怎麼說呢，用最近的天氣來說就是烏雲密布！賣家突然問我：怎麼就你一個人呢？客戶呢，他不是說今天過來付全款買車嗎？我賠笑道：他說讓我先看看車，看好了他肯定買！随後賣家有點欲言又止的意思，但也沒跟我多說，把鑰匙扔給我，就進屋去了。唉，我們做檢測的就這麼不招人待見嗎？

都說好的開端就成功的一半，那不好的開端是不是失敗了一半呢？我剛剛拿到鑰匙要打開車門的時候，便發現有一把鑰匙遙控不好使，不知道是不是電池沒電了還是未匹配，出師不利啊！幸好另外一把可以用，希望今天的檢測一切順利吧。

不得不說老款奧迪A6L的外形還是十分大氣的，圓潤、毫無棱角的車身曲線使它看起來非常的穩重。“燈廠”的組合大燈自然也是獨樹一幟的，即使在現在看來也是不過時的。看台這台車我都有點心動，不過我沒有這種車的用車需求，看看就好了，還是認真搬磚吧。

首先檢查外觀，發現機蓋有噴漆，左前葉子闆钣金，左前門钣金，左後門噴漆，看來是刮蹭不少啊。但是畢竟11年的車齡了嘛，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。

一般有個小刮小蹭我想大家都是不會介意的，但是現在檢測到這台奧迪A6L的左C柱成線性钣金，難道有切割？随後我又在葉子闆輪眉處發現了钣金痕迹，并且成線性一直延伸到門框内側，仔細檢測了一下發現角窗玻璃門框的位置也發現線性钣金，初步判斷這台車左後C柱葉子闆有切割，這台車是事故車！

為了近一步确認切割情況，打開了後備箱，拆卸下左側飾闆，可以看到葉子闆與後圍闆鍊接的位置有新焊接的痕迹。像這種程度的切割钣金，已經影響了車身結構及行車安全，這種車買回去就隻能祈禱别再出事，再來一次事故的話，左後方八成會散架，乘員的安全就隻能看上天的安排了！好家夥，就這種車也敢說是車況好得很？繼續看看還有什麼幺蛾子沒！

接下來檢查發動機艙，這款奧迪A6L配備的是2.4L的V6發動機，可變氣門正時和可變進氣歧管技術，使得它在可以在較寬的轉速範圍内一直輸出高扭矩，簡單來說就是中速持續加速時不會用無力感。當然，起步的時候肯定沒有2.0T渦輪增壓猛，V6自然吸氣勝在平滑和舒适嘛，對于一台商務用車來說，也算是比較“合身”吧。

機艙部分首先檢查全車油液，這些是用車很重要的一部分。結果發現機油缺失并髒污，建議及時更換避免影響發動機性能；電瓶有虧電，這個就需要充電觀察了；關鍵是備水壺沒水了，防凍液是一點都沒有了，看到這個讓我不得不懷疑車輛有漏水的地方，不然車商不至于扣到連桶防凍液都舍不得加。

果不其然，拆下發動機飾闆可以明顯看見防凍液漏了一攤，從位置上初步判斷是有水管漏了，具體情況還要進一步拆解查找。

接着在進一步對發動機檢測的過程中，發現，兩側氣門室蓋滲油，并且發動機有過拆卸修複的痕迹所有上部的水管漏水我懷疑也是在修複發動機的時候，沒有裝配好導緻的。這樣的發動機工況，後期使用起來怕是要費點心哦！

接下來檢查内飾，可以看到這一代的奧迪A6L内飾設計簡約而不簡單，這種設計風格也是延續到了19款才有的質變，所以買12款跟09款内飾風格差距倒是不大，甚至這款2.4的奧迪更加經典，不過這一眼看過去，就發現磨損比較嚴重，難道有調表？先看了再說吧。

首先檢查到座椅滑道正常，螺絲沒有鏽迹，滑道無泥沙鏽迹；地膠、地毯也是沒有更換過的；無水泡痕迹。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本排除車輛水泡車嫌疑。不過座椅皮子磨損比較嚴重，讓人不得不懷疑它的公裡數。

接下來檢查車輛功能，先點火讓車輛開始自檢，可以看到變速箱故障提示，看到這種情況，趕緊鍊接OBD 讀取車輛故障碼。

然後發現發動機和變速箱都存在故障碼，而且故障比較多，需要到4S點或者汽修廠具體排查檢修！老車畢竟是老車，還是一台嬌氣的豪華車，有這些問題其實我也不太意外，畢竟檢測了太多這種老款的德系豪車了，省心還是比不上日系啊~

接下來後台發來了我要的維保記錄了，我一看，呵呵！18年初就已經跑了17萬公裡了，現在表顯才12萬公裡，調表無疑了，估計這台車的真實裡程肯定在20萬公裡以上了。這時候客戶打電話過來問車況，我便把這台車的詳細車況告知給了客戶，客戶一聽，生氣地說道：這麼爛的車況還給我說就幾處噴漆，沒有事故？雖然隻是買一台豪華車來打台面，但是要面子也要裡子啊，這種有安全隐患的車，而且還調過表，實在是不敢入手了，讓我不要繼續檢測了，純屬浪費時間。于是我收拾好裝備，跟賣家找了個借口就先走了。

可以看到09款2.4的奧迪A6L在網上的報價是比較高的，許多車源都接近9萬，今天這台報價7.5萬，确實比較劃算了，也難怪客戶會心動，如果車況好，還是可以拿下的。但是存在安全隐患和調表，賣家還隐瞞車況，這才讓客戶斷了念想。其實幾萬塊的奔馳寶馬奧迪也不是不能買，關鍵是要看用車需求和車輛的真實車況，像這種10年以上的奔馳寶馬奧迪我們也檢測了不少，也不乏保養得當，車況不錯的例子，而且像今天這個客戶，自己的生意在快速擴張中，需要一台撐門面的車，把生意做好了，開個兩年就可以去買新車了！隻能說今天這個賣家不夠誠信吧。事後客戶說還是多花一點錢買個新一點的吧，這種老車車況好又便宜的也輪不到他。

其實像客戶這樣的購車人群還是不少的，從白手起家到小有成就，需要一台面子上過得去的車來幫助生意做得更好，然而錢畢竟不是大風刮來的，在可用資金不是那麼充足的情況下，選擇一台性價比更高的二手車，也确實不失為一個好的選擇。關鍵是得看好車況，買貴了多花錢倒是其次，最重要的是自身的生命财産安全，所以不要為了追求便宜，而忽視了根本！有可能等着你的不是撿便宜，而是給你挖了一個大坑！

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以關注我，還可以拜師學藝哦~檢車家願做你最懂車的朋友！

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