随着公路車的普及，大家在生活中經常見到穿着華麗的公路車愛好者從身邊飛馳而過，真的羨煞人也，于是你也想着入坑，就迫不及待的整了一輛公路車，可是剛上去騎的時候，總感覺哪裡不對勁，不是這别扭，就是那裡不舒服，騎完車子渾身難受，夜不能寐。。于是你半夜起來上網查資料，查着查着就找到了這篇文章，那麼恭喜你，你找對了！這篇文章會讓你受益匪淺！

首先，公路車并不是想騎就能騎的，它對于騎行者的姿勢要求頗高，姿勢不對的情況下很容易導緻各種傷害，比如膝蓋疼痛，腰酸背痛，脖子疼等等。。所以，在騎行之前，你得做一下Fitting，我們俗稱“飛艇”，做飛艇為了使得我們騎行姿勢更加标準，更加科學，當然了，Fitting隻是為了讓你更好的騎車，但是不見得按照标準fitting會合适每個人，所以找到自己最舒服，最不傷害自己身體的位置才是最重要的。

一：前提（車架大小及曲柄長度）

首先确保你選擇了合适的架子，以下的飛艇均在你選擇了合适的架子前提條件下進行的。一般情況下，車架大小主要測量兩個參數。CT（center to top）和TT （Top to top），就如下圖的1和3

每個品牌的車架都有身高尺碼對照，這裡就不過多述說，根據自己的情況，選擇車架的大小。

其次，曲柄長度，這個因人而異。大多數整車都已配好，故很多時候我們忽略了這個步驟。曲柄長度由160mm-185mm不等，大多數常見為170mm和172.5mm。長曲柄提供長的力臂，适合計時賽TT和爬坡（所以标準盤配長曲柄似乎也是一個折中，但是不代表長就好，至少能讓你維持90的踏頻以上）。測量這個數據主要依靠蛋糕，看看你的腿長。經常聽人們說測蛋糕，但是很少看到說如何測量。下面就說一下。靠牆，雙腳間距125px測量，比較重要的點雙腳間距125px。下面放一個圖片參考。

蛋糕對應的曲柄長度

二：開始fitting步驟

1.座管高度

保持座包在水平位置，不前傾不後仰。TT可稍微前傾，減少風阻。

座管高度調節有幾種方法，這裡推薦Holmes方法。

Holmes方法：研究表明，當你的腳在六點鐘方向，膝蓋角度為155時，最合适。

讓車在騎行台上放好，你在車上坐上幾分鐘運動，找到一個座包舒适點。當你感覺舒适後，讓你的腳在六點鐘方向停止。腳後跟不應上揚或下壓。先在股骨髁，腳踝上貼上标記，數據需多次測量，故保持好同一個點。然後使用測角儀，讓測角儀中心在你的股骨髁上，測角儀下端在腳踝處，然後上端在屁股處旋轉，找到大腿骨末端，具體看下圖。

2.座包位置

座包可以前移或者後移，但在TT中，UCI對座包位置有嚴格規定，規定為最小2英寸的後移。

還是在車上騎一陣子，找個舒适點。然後在曲柄與地面平行，也就是三點鐘的方向停下。拿個鉛垂線，在膝蓋前端，髌骨前端，讓鉛垂線自然下垂，線正好過腳踏的中線。對于爬坡型選手，鉛垂線可在腳踏中線後移1-2cm。

做完這個步驟，很重要的一點，再次重複測量座管高度

3.車把寬度。

車把寬度應與肩寬同大小。但是可以窄，不要太寬。公路車手臂發力方式與山地車不一樣，山地車車把寬一些沒問題，公路車不行。可以自行體會一下。。

職業車手多數都是窄的

4.把立長度

第一個方法：把立的長度與你的舒适性有很大的關系。在騎行台上騎上幾分鐘，舒适後開始。抓下把，擡頭，就像你的看路那樣，重複多次。将鉛垂線放在你鼻子的末端，讓其自然下垂，鉛垂線應落在把立上，既車把往後25cm處。這會将你的胳膊肘在15至20度之間的最佳角度，并提供你的膝蓋和手肘之間1到2英寸的空隙。把立長度應在90mm-120mm之間最佳。

第二個方法：看圖。三點成一直線

5.車把高度

一般情況下，車把高度要比座包高度低1-3英寸。可通過調節把立角度和增減墊圈調節。

6.最後

記錄每次調節的數據，從多次數據中，找出最佳的狀态。這時候，頭管部分該截的可以截了。

最後三個是我們在騎行中經常用到的三種姿勢，供大家參考：

手臂有一點彎曲

這個是正常騎行的姿勢，手臂有一點彎曲，全身共同支撐，共同發力，不會導緻腰疼腿疼和手疼。（新手第一天騎肯定會難受一次，适應了就好）

手臂幾乎伸直。

這種是放松騎，休閑騎，我下班回家就是這樣騎的。

沖刺騎

這種一看就知道，他要發力了，處在爆發的邊緣，看到他這種姿勢，你就要小心了，别一不小心就被甩了，當你跟不上的時候就表示你輸了，你被拉爆了。。。

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