hello，我是你們的老朋友小二，好久不見了。

平時寫多了新車的評測，自己有些厭倦，想必各位看官也會覺的沒有意思，那麼今天咱們就來寫一篇關于二手車的文章。如今我對二手車興趣是越來越大，為什麼？因為深入了解過，其實現在來說依然有很多人對二手車反感，擔心水深，怕自己選到事故車、火燒車、泡水車、抵押車等等有安全隐患的車輛。但是現在是互聯網的時代，對于二手車來說也是很透明了，無論是車況還是價格。現在二手車市場的流通很快，我分析了幾點原因，一個是車輛飽和；二是現在新車出現的芯片問題；三是人們相信二手車了，圖一個性價比。四是創業階段手裡米有限，需要代步而且還需要可以充當起一定門面的車子。

本期标題是：手握100預算，新車奔馳S400L和二手S450L如何決擇？接下來看你們會怎麼選了，有人說都100W了，肯定上新車。也有人說新車配置低，還存在的簡配問題，比如新款S400L，從3.0T發動機改成2.5T發動機了，雖然馬力一樣，但是排量上來說差了很大的意思。

比如這位老闆就花了97W入手了這台2019款 S 450 L 4MATIC 臻藏版，這台是2018年10月上牌，行駛60000公裡，原版原漆。當時新車指導價格是120.18萬，落地135萬。如今3年後97W就能拿下，也是正常的貶值率。

再來說一下新車，相同價格的也就是入門版的2021款 S 400 L 商務型，指導價格：89.88萬，這款還是3.0T的雙渦輪增壓發動機。如今新上市的2021款 改款 S 400 L 商務型，指導價格：91.78萬，注意到改款兩個字，确是更改了2.5T的渦輪增壓發動機。

我們将19款的四驅S450L和21款改款之後的S400L做動力對比還是配置，都差了很多。

我也有采訪過這位老闆，結果語出驚人，說新款太醜了，确是兩車相比是換代前後車型，各有千秋，我個人也是喜歡上一款。新款過于運動和年輕化了。

發動機動力參數對比：S450L是搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，367匹馬力，500牛米，汽油發動機，同時還有全時四驅系統。S400L則是搭載2.5TL6渦輪增壓發動機，313匹馬力，450牛米，發動機加入了48V的輕混系統。

俗話說“開寶馬，坐奔馳”，奔馳S級的後排乘坐感受一度比同級别的A8和7系要好很多，同時S450L也比S400L座椅調節方式更具多樣化。

20寸的運動輪毂帶來更好的視覺效果。

S450L前後懸架都是雙叉臂式獨立懸架，S400L後懸架是多連杆獨立懸架。

尾燈為一體化造型，并且内部加入了星辰點綴。

屁股朝後，如果是小二選擇，也會選擇一台二手的S450L，畢竟自己用着舒服，看着舒心才是重要的部分。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!