發動機怠速異常抖動
挖掘機施工時肯定要伴随很大的轟鳴聲和震動感，對于從來沒有摸過機子的新手來講可能需要一段時間來适應，但老司機已經習以為常了，可這種習慣很有可能讓大家無法準時發現機器的異常抖動。
最近一位機友向剪工工程師求助，他的機器在開始工作前熱機時，司機感覺怠速駕駛明顯共振，發動機也出現抖動現象，坐在駕駛室裡手柄也在抖動，全身麻麻的。
故障現象
發動機在怠速時抖動的厲害，駕駛室出現共振，但在機器高速運轉時，這種異常抖動和共振現象消失。雖然當時不影響機手施工，但出于對機器的保護還是找來了維修師傅進行檢查。
故障分析
根據故障現象，首先分析能夠引起該故障的原因有以下幾點：
發動機怠速轉速低于标準值。
發動機機腳膠損壞或機腳膠固定螺絲松動。
柴油泵和噴油嘴故障導緻缺缸、柴油霧化不良等其他故障。
發動機和主泵連接盤故障。
故障排查
1、通過挖掘機的監控器檢查挖掘機的怠速轉速在950轉，怠速轉速在正常範圍之内，排除了怠速太低的問題。
2、拆下發動機護闆，檢查發動機機腳膠，并沒有發現有機腳膠損壞和丢失的，用扳手緊固螺絲，也沒有發現某個螺絲出現松動現象，狀态良好，排除機腳膠和固定螺絲故障。
3、觀察發動機在怠速時候的煙色，并沒有黑色的煙，逐一斷開每缸的噴油嘴，通過斷缸實驗，每缸工作正常，噴油嘴霧化情況也良好，發動機也無異響，暫且排除了柴油泵和噴油嘴故障。
4、在發動機怠速的時候，整車抖動比較厲害，在發動機熄火的時候，不經意的會聽到，發動機和主泵的連接盤内有“咯噔”的聲音，每次熄火都會出現類似的聲音。
5、此時維修師傅懷疑聯軸器出現松動導緻發動機會抖，于是将主泵和發動機分離，移除主泵，打開飛輪殼，發現聯軸器并沒有松動，但是聯軸器有一處斷裂，造成機器怠速運轉時候抖動。
故障排除
更換新的原廠聯軸器，安裝好主泵，确認安裝無誤後試機，抖動消失，駕駛共振也随之消失。
總結
由于聯軸器的特殊位置和特殊功能，工作強度和扭力大就很容易造成聯軸器的損壞。挖掘機不像汽車帶有離合器裝置，可以分離發動機動力輸出，挖掘機啟動直接帶動主泵。
尤其在氣溫較低的地區，冬天冷啟動，液壓油粘稠，啟動負荷大，都是對聯軸器的考驗，在這裡建議機主使用正品配件，把好質量關。
換一次聯軸器的工時費不低、時間也不短，所以一步到位減少因為配件質量問題帶來的故障。
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