我是忠實的bimmer 老孟，這台寶馬E70 X5将由我為大家提供圖文筆記。

我是如何成為一名bimmer（泛指BMW汽車及其粉絲）的呢？

自是跟我對寶馬的狂熱喜愛分不開，但如果把熱愛隻停留在紙面，那麼對BMW的了解自會少去許多理解。

感謝愛車的諾諾讓我成為淘車顧問，在淘車的那段歲月裡，在同樣的時間裡，我比絕大部分人都更充分地感受到了各種不同類型的寶馬汽車。

這台第二代寶馬X5（E70）就是2016年經我手所淘。

（上圖為2016年成交時後台系統截圖）

在2016年的時候，這台X5也是個老車了，8年的車齡，當時淘入價格：25.21萬。

裡程隻有8.3萬km。年均約1萬km，在SUV中這是個明顯偏低的行駛裡程。

而在這一任車主的手中，接近6年的時間隻開了不到2.6萬km。年均5000km不到。

目前表顯裡程10.9萬km。

這是一台從出生到現在都是低強度使用的一台X5。

對于我來說，則更多幾分感情。

把它淘回來，交付給現任車主，幾年以後再還回來給我們，再期待着誰會是它的下一任！

再次見到這台X5，我把它開到了辰山植物園的停車場，裡外仔細地端詳了一番。

這麼多年過去了，雖然裡程少，使用強度低。但是歲月還是在它身上留下了印記。

外觀有一些擦痕，有破漆的地方。

再加上這個太空灰色的外觀，讓它看起來不那麼新。

外觀可以選擇噴漆修複，但這台車的原車漆比例相當高，所以我想現任車主也是因為這個原由，斷了噴漆的念頭。

此外這個灰色外觀一方面不顯新，但另外一方面就是低調、不紮眼。也符合了很多低調買家的需要。

該車的内飾也有一些小瑕疵，譬如出風口撥片損壞、擋把按鍵凹陷等。

因為這是一台諾粉寄售車輛，所以我們選擇等賣掉以後再進行修整。作為潛在的買家您盡可放心，這些項目的修整費用不需要您來額外承擔。

（三星整備清單部分截圖）

在三星整備中的這些項目，全部由諾諾來完成整備。不需要您額外來支付整備費用。

您到手隻需要再做個常規的保養，想有更好的體驗的話，換個蓄電池、刹車油，就差不多了。

對比網上的其它車源，是不是省心很多。

我們上海站背靠一個2000多平米的修理廠，整備方面相對比較有優勢。

開着它，經過佘北工業區，越過佘山，經停辰山植物園，進到一個苗木基地。

這一路有崎岖路面，有環山起伏路，有柏油路面。有連續紅燈走走停停，有省道一往無前。

X5的表現沉穩給力。

發動機變速箱的工況都很好，巡航的油耗也比較友好。

底盤走颠簸路時整體感也不錯。

不過我們的質檢同事檢測下來還是要把發動機變速箱的機腳給更換掉。

又是一筆不小的開支節省。

這款二代X5的服役時間很長，從2006年開始一直到2014年，接近10年的生命周期。

在2010年時候有過一次中期改款，換裝N55 3.0T 8AT的動力總成。内飾外觀則沒有大動，在一些細節方面做了些微改變。

寶馬X5已經進化到第四代，國産的X5L都要上市了，但依然有很多粉絲在推崇這一代X5。

這也許就是情懷吧。

在兩千零幾年的時候，在路上看到這個X5，那是大佬般的存在。

這樣沉穩有力的外形，在我看來并沒有過時，卻把經典演繹到位。

這應該和寶馬超前的設計理念有關。

N52b30發動機是一代經典名機，當年的沃德全球十佳發動機。

我也曾有幸擁有過一台，它的平順，它的聲浪，甚至它在寶馬中的省心程度，都讓人念念不忘。

發動機從上往下看，缸體很幹淨，沒有油漬。

但質檢的同事明顯比我仔細，在報告上能看到油底殼有一些滲油，最終都會一起整備好。

白字黑底橙色背光，是寶馬延續多少年的傳統。

7000轉的表底告訴你，這台N52b30發動機的素質有多高。

樸實無華的方向盤造型。

右側的按鍵可以自定義功能，這是我當年很喜歡的一個功能。

電動調節方向盤。

定速巡航手柄。

當我買第一輛寶馬的時候，逛論壇，他們說按BC鍵切換儀表菜單，我當時怎麼也找不到我的那台E46 318 的BC鍵在哪裡，後來知道了，是我的那台寶馬太老。從我那台寶馬之後，這個BC鍵一直延續至今。

精神的擋把。

這是寶馬最早的電子擋把，在當時是獨樹一幟的存在。

最初的這批電子擋把有個通病，年限長了以後換擋會有異響，隻要把這個換擋機構更換掉即可解決此問題，我們的三星整備項目包含此項。

不必擔心。

網上的鑒定達人們喜歡看踏闆來判斷裡程。

看看這台車的踏闆磨損如何？

寶馬的這些按鍵經久耐用。手感很好，有粘滞感，也不會有什麼聲音。

一些值得單獨羅列一排的功能按鍵。

真桃木的觸感很好，花紋跟外觀内飾很搭。

座椅的成色還可以，主駕駛座椅側翼有一些磨損。

後排座椅坐墊靠墊成色都很好。

作為當年的豪華款，是帶有7個座位的 。

很明顯，兩位前任基本都沒有使用過這排座椅，估計跟我一樣，隻是展示的時候會拉起來。

不用的時候，可以放平整，連同第二排座椅放倒，可以得到一個巨大的載物空間。

最近讨論話題比較多的，電動車的露營模式。

在X5上早就實現了。平整度還更好。

這張照片讓我想起了VAN（廂貨），空間真的好大。

哪些人是老車的潛在買家呢？

應該是下列幾種情況：

1）喜歡經典車，不限于預算，隻要有合适車況就下手。

這是金主。

2）當年馬路上的驚鴻一瞥、或者電視裡出現的鏡頭留下深刻印象，長大以後需要圓掉兒時的夢。這個在我們公司90後同事身上烙印很明顯；

這條也包括70、80後的中年男，當年還是學生、剛入職場的時候，在酒店、夜總會門口看到一些讓你過目不忘的車子。如今終于可以買得起了。需要完成當年躲在角落暗暗發下的願望。我就屬于這種類型的人。

上述種種均屬情懷行列。

3）看中實際用途。無論是生意還是家庭使用，契合自身需求與預算。這是屬于理性的消費者。

生意上，如果能夠以小博大，是理想不過的。這台X5符合這樣的要求，豪華品牌的全尺寸SUV，但入手的價格隻要當年新車價格的1.38折。

家庭用車，這台七座車型可以滿足載更多人的想法，同時他也更安全。如果你買它，我希望你是個成熟的二手車買家，畢竟他不是一個壯小夥了。

上述三種情況，無論你屬于哪一種，如果這台X5能夠匹配其中的一條，它就是我推薦你值得購入的。

畢竟好車常有，好的老車不常有。

X5看着很遙遠，但離你也很近。就像這台E70一樣，隻要十來萬就可以擁有。

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