大臨鐵路全線貫通?本報訊 記者楊敏 通訊員王鵬 姚巍報道 “上塔作業佩戴齊全勞動防護用品、塔下作業人員請注意高空墜物、防護人員時時觀測風向和風速……”昨日,中鐵一局大理至臨滄鐵路在雲南省大理州巍山縣豎起了第一座通信鐵塔,标志着大理至臨滄鐵路站後工程春季施工會戰全面啟動,為全線按期具備通車條件按下“快進鍵”,今天小編就來說說關于大臨鐵路全線貫通?下面更多詳細答案一起來看看吧!
本報訊 記者楊敏 通訊員王鵬 姚巍報道 “上塔作業佩戴齊全勞動防護用品、塔下作業人員請注意高空墜物、防護人員時時觀測風向和風速……”昨日,中鐵一局大理至臨滄鐵路在雲南省大理州巍山縣豎起了第一座通信鐵塔,标志着大理至臨滄鐵路站後工程春季施工會戰全面啟動,為全線按期具備通車條件按下“快進鍵”。
大臨鐵路站後工程包括通信、信号、牽引供電和電力供電系統等“四電”,以及站房建設裝修、防災安全監控系統等工程,具有技術含量高、标準要求嚴、精度控制難、交叉接口多、施工組織複雜的特點。
鐵路站後工程是鐵路建設“最後一公裡”的關鍵環節,直接關系鐵路建成後列車運行安全和旅客對上網、通信以及進出站的體驗。鐵塔是鐵路無線通信天線的重要載體,通過在鐵塔上架設天線來覆蓋區間及站場的無線信号,實現無線通信傳輸,通信鐵塔的成功組立,為後續的聯調聯試提供暢通有效的通信保障。據了解,在豎起第一座通信鐵塔的同時,旁邊的大倉站信号樓建設已進入收尾階段;沿線臨滄、巍山、雲縣車站站房建設工作同步開展。
大臨鐵路全線新建車站站房總建築面積9萬平方米,施工點遍布雲南省大理、臨滄兩個州市,需要新建接觸網支柱、橋鋼柱等7000多根,架設接觸網、敷設通信光纜和高低壓線路近1600公裡,建設通信鐵塔26座,變配電所17座。目前已完成1.3萬平方米左右,占設計總量的13.5%。
記者在中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部了解到,目前,全線所有施工點均已全面複工,各參建單位積極按照“大幹100天,決勝大臨鐵路”的目标穩步推進工程建設。大臨鐵路北起大理,經大理州的巍山縣,跨越瀾滄江經雲縣至臨滄市。全長約202公裡,為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路,開行旅客列車速度目标值160公裡每小時,建成通車後,将結束雲南臨滄不通鐵路的曆史。
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