外觀方面,新車采用大衆電動車家族的設計語言。前臉采用封閉式前格栅,搭配貫穿前臉的LED日行燈,并與兩側上翹的燈組相融合,整體感非常強。新車前保險杠兩側還采用了極具攻擊性造型的散熱開口,更加凸顯了新車年輕化的屬性。
車身側面,新車使用了非常順滑的溜背式造型,其風阻系數僅為0.28。側面腰線從前翼子闆開始貫穿至車尾,并在後門處向上提拉,勾勒出後翼子闆寬大的造型,讓整車形成一種蓄勢待發的狀态。
和大衆ID.3的設計思路相似,大衆ID.4的内飾設計同樣簡潔幹淨卻也科技感十足,與其電動車的身份理念相契合。新車的儀表盤采用較小尺寸的LED屏幕,儀表盤右側模塊為電子換擋機構,擁有懸浮式液晶顯示屏的中控台具備娛樂和部分座椅功能等操作功能。
大衆為ID.4提供四個動力版本車型,其中,性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的Pro Performance版(後驅車型),将來該車還将擁有最大功率達225kW的GT版。
續航裡程方面,在ID.4 Pure版上配備的是52kWh的電池,在WLTP循環下能實現最高360km的續航裡程;而ID.4 Pro版擁有77kWh大電池,在WLTP下則能實現最高520km的續航能力。值得一提的是,ID.4擁有150kW的快充能力,可在30分鐘内将電量充至80%左右。
在MEB加持之下,純電緊湊型SUV ID.4将全方位超越之前大衆品牌旗下所有的純電車。
比如,新車為了突出電動車的天生運動基因,兩驅采用後驅布置,且無論是兩驅還是四驅,都采用了來自首創于保時捷的發卡繞組電動機,全系采用了甯德時代811電池組,可實現330—555km綜合續航三個版本。大衆的純電車總算是來到主流續航區間。
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