騎摩托車摔車基本上是每個騎士都會遇到的意外情況，包括原地倒車、騎行當中意外摔車等等。騎摩托車就一定逃不過摔車命運嗎？究竟如何最大程度上避免摔車的命運？

如果沒有使用駐車架的話，摩托車根本無法自己站立，所以非常容易因為一點小問題就倒下去，行進間也容易因為一些原因導緻摩托車倒掉，所以以下就列出幾項筆者主觀認為可能會導緻摔車的主要例子及原因。

但是疏于維修保養所産生的機械問題，像是低轉速時發動機容易熄火、離合器拉杆調整不佳使離合器不夠靈敏，還有來令片厚度不足等問題都會導緻摔車意外的發生。

1. 原地倒車（停車及低速時的摔車）

這裡所指的原地倒車除了停車時摩托車直接倒下的情形之外，還包括了在移動摩托車及以極低速（U字型回轉時）行駛的摔車等情況。

此外，除了以下舉出的原因之外，下雨天的潮濕路面或是在滿滿砂子的路面停車時，也會因為腳滑導緻摔車，因此騎車時所穿的鞋子也需要特别注意鞋底的防滑結構是否已經磨平。

原因1：跨坐在摩托車上時的雙腳着地性不好，導緻無法支撐傾斜的車身。

原因2：移動車身時摩托車産生傾斜，導緻無法承受摩托車的重量。

原因3：在極低速時發生引擎熄火或是失去平衡而無法支撐住車體。

2.行進間的摔車

摩托車在行進間最常出現的摔車原因大部分都是因為某些原因所導緻的輪胎打滑（失去抓地力）居多，除此之外，像是和其他車輛發生擦撞意外或是為了避開其他車輛因此造成摔車等，原因層出不窮。

原因1：緊急煞車導緻輪胎鎖死造成打滑摔車。

原因2：路面充滿積水或砂土使路面摩擦力降低，讓輪胎失去抓地力導緻打滑摔車。

原因3：為了避開危險突然把握把打到底造成打滑摔車。

原因4：和其他車輛發生碰撞，或者是為了避開擦撞所導緻的摔車(意外事故)。

考慮為什麼會發生摔車問題時，自然也會思考應該如何防止摔車問題的發生，以下就為大家列出如何避免因為原地倒車和行進間的突發狀況所造成的摔車問題。

此外，在這裡還是要再重新聲明一次，因為疏于維修保養所導緻的摔車問題不在這次的讨論範圍，在開始騎車之前，請務必确實做好檢查一一确認「汽油、機油、輪胎、鍊條、刹車、離合器、燈具、電瓶、螺絲」作動是否正常。

并且多參加摩托車騎行技巧培訓練習，不如金卡納之類的。

1.選擇适合自己騎乘技術及身材的摩托車

雖然這個是最理想的方法，但卻不是最正确的答案，因為如果把摩托車當作一種興趣的話，自然會想要騎自己最喜歡的那台車才對。

2.勤加練習

練習如何移動車身及U字型回轉等，先以極低速練習騎乘，然後習慣如何駕馭自己的愛車吧！參加安全駕駛的講習或是騎乘學校的課程也非常有效。

3.把車身改裝得更容易操控

・改進雙腳着地性

如果兩隻腳都能穩穩踩在地面上的話，就算車身出現晃動也能夠輕松保持直立的狀态，改裝方法包括減少坐墊的海綿厚度、讓前叉凸出上三角台一點、後避震器加上降低連杆、将後避震器的預載設定調軟等。

・調整握把位置

改變把手位置或是換掉把手等等，将把手改裝得更靠近身體一點，摩托車就會變得比較容易操控。一般來說，比起分離式握把，一體成形握把的位置會比較高、離騎士身體也更近，因此想要進行U字型回轉時也會比較容易一點。

・調整車身各部位

抓握離合器拉杆時的力量放輕一點或是換成可以調整拉杆間距的類型，為了更容易施展半離合以及不要讓引擎容易熄火，可以增加一點怠速時的轉速等，微調車身各部位零件，在必要時甚至可以将零件換成比較容易操控的款式。

摩托車在移動時發生發動機熄火的話，就非常容易出現摔車的情況，因此建議大家在騎車前先将引擎暖車至工作溫度，這樣就比較不容易出現發動機熄火的問題

禁止太過突然的操控

一般在駕訓班時都會讓學員練習緊急刹車，主要是因為在一般道路上騎乘時的這種情況非常常見，在刹車時将拉杆一下子按到底（後刹車腳踏踩到底）的話，就會讓輪胎一下子抱死死，進而容易出現打滑摔車的意外。

騎車時請注意路面狀況

下雨天騎在潮濕路面上時，請盡量不要讓摩托車傾斜（轉彎時也稍微傾斜一點點就好），油門操控也請保持沉穩，避免急加速的注意操控時的流暢度，特别是在斑馬線及馬路上的白線、黃線等标線，還有人孔蓋及道路伸縮縫等，輪胎都非常容易出現打滑情況，所以騎乘時必須非常小心注意。

騎乘時要預測危險

最基本的騎車技巧就是騎乘速度不要超過自己本身預測能力的極限，因為不管是兜風旅行、街道騎乘還是賽道騎乘，一旦提高速度就很容易看不清楚周遭狀況，因此就會忽略掉「預測駕駛」時應該注意的資訊，這時就容易讓自己陷入危險狀态之中。

因此，當跟着三五好友一起騎車時，就算同伴騎得飛快也絕對不能想着要跟上其他人的速度，就依照事先決定好的集合及休息地點，然後照着自己的步調享受騎乘樂趣吧！

此外，如果對向車道出現砂石車的話，就代表前方很有可能會有不小心掉落的碎石及砂子，或是騎起來會讓人神清氣爽的産業道路上，也很有可能在哪個地方突然出現泥塊也說不定，所以在騎乘時絕對要讓身心保持在預測路況的狀态之中。

不要騎得飛快也不要做出無理的行動

如果和其他車輛發生碰撞，或者是想要避免擦撞都容易造成摔車，最後就會演變成交通事故，所以騎乘時請不要做出胡亂随便的舉動，像是騎得過快或是拼命鑽車縫超車等等，雖然騎在路上會遇到許多讓人覺得心煩的狀況，但騎乘時請常保冷靜。

雖然不同車種的配備不盡相同，但現在業界推出了各式各樣能夠避免發生摔車問題的配備，像是能防止輪胎鎖死的「ABS系統（Antilock Brake System，防鎖抱死刹車系統）」 、能連動并分配前後刹車力道，讓刹車接近理想狀态的「CBS系統（Combination Braking System，前後連動刹車系統）」等配備都能降低因為煞車操控所導緻的摔車機率。

此外，SUZUKI的Low RPM Assist低轉輔助系統，不隻能用來避免離合器接合時出現轉速降低以及防止起步時發生的發動機熄火問題，在塞車及U字型回轉時也非常好用。不擅長低轉速騎乘的騎士們，應該也能透過這個系統減輕因為發動機熄火所造成的恐懼感吧！

▲新款KATANA采用的Low RPM Assist低轉輔助系統▲除此之外，在降檔時可以防止後輪出現彈跳的滑動式離合器也非常好用，可以讓人在山路或是賽道等地方進行運動騎乘時也能夠放心。

就算再怎樣注意安全，一但發生超乎自己預期的事情，或是疲勞駕駛，當注意力不集中時很容易發生意外。

1. 穿上安全性極高的騎行服或者氣囊馬甲

為了在摔車時保護身體，因此穿上帶有護具的服裝吧！或者也可以選擇先戴上護具後再穿上衣服，現在最推薦的護具就是能夠在和汽車及其他障礙物發生碰撞時，能夠保護騎士的胸部護具，比如專業騎行服，氣囊馬甲等等。

就算運氣再好，在輪胎打滑摔車時沒有和其他車輛及障礙物發生碰撞，仍容易會對自己的身體造成極大損傷，所以也推薦大家選擇在摔車時就算反射性用手支撐住路面時也能保護手心的防摔手套，還有能夠保護手肘及膝蓋的護具等。

2. 減少車體損傷的改裝件

就算是原地倒車也會造成車身的極大損傷，特别是朝排氣管那一面倒下的話，排氣管、把手平衡塊、後視鏡及腳踏這幾項零件就非常容易受到損害。另外，因為摩托車的設計及路面形狀等，偶爾也會出現油箱凹下去或是頭燈受到損傷等狀況。為了減少這樣的損傷，安裝把手護弓、刹車拉杆護弓或是發動機護蓋等保護零件就會非常有用。

一定要投保的強制險隻有在事故發生時，針對受害者的傷勢賠償，因此如果要支付車輛的修理費、自摔時撞壞護欄等的賠償金，甚至是支付自己的醫療費或是修車費用的話，就必須要選擇投保多種保險。

特别是有關摔車時車輛的賠償，就一定要購買多個險種。另外，根據保險公司的不同，有的保險公司對于自摔并不會給予賠償、零件及配件的修理費也不會負擔，因此在投保前，建議大家先詳細研究過保險合同後再行選擇。

以上的介紹大家覺得如何呢？其實最好的方法就是不要摔車，因此平常就必須學習一些避免摔倒的知識并小心謹慎的騎乘。此外，考慮到如果萬一出了意外的狀況，還是事先買保險會是比較好的選擇。

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