連鑄連軋設備基礎施工工藝?做産線創效“急先鋒”——記連鑄連軋廠連鑄車間技術員楊學雨，接下來我們就來聊聊關于連鑄連軋設備基礎施工工藝?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

連鑄連軋設備基礎施工工藝

做産線創效“急先鋒”

——記連鑄連軋廠連鑄車間技術員楊學雨

楊學雨是連鑄連軋廠連鑄車間技術員,他負責連鑄産品質量改進和質量設備管理。“質量在我心中、效益在我手中”是這位車間技術員常挂在嘴邊、踐行在工作中的行為準則。他善于鑽研、總是想在先幹在前,充分發揮主觀能動性和技能優勢,抓生産穩定、質量提升、降本增效等重點工作,為CSP生産貢獻朝氣蓬勃的青春力量。

這是一名“全能”狀元

2015年公司第二十五屆職工暨第三十一屆青年五項全能技術狀元獲得者就是本文的主人公——楊學雨,這五項全能内容包括:英語、計算機、協作、演講和體能。那一年,楊學雨經過層層選拔、過關斬将,獲得了第一名的好成績。

這裡所說的“全能”可不是僅僅體現在這一場比賽中,它的範圍觸及工作、家庭、人生規劃。從中包工、連鑄主控到車間技術員,參加工作将近十年的楊學雨差不多将連鑄各崗位都幹了個遍,對連鑄工序的各個環節了如指掌,這為他研究提升産品質量、制定改進措施奠定了基礎。再加上他善于鑽研、想法獨特,總能找到問題的突破點,他總結的《結晶器撈渣法的改進》大大降低了漏鋼率;提出并完成的《CSP産線品種鋼保護澆注控制系統的應用》項目,獲公司合理化建議和技術改進項目三等獎;參與的《CSP連鑄機在線處理卡坯操作法》獲公司2018年度先進操作法。

“學無止境”,楊學雨在學習的道路上從未懈怠過。繁忙的工作之餘,他還刻苦鑽研新技能和新方法來提高自身專業素質、技能水平以及業務管理能力,并考取了材料工程專業研究生,取得了CATTI三級翻譯資格證書,這個勤奮的青年努力将自己變得更優秀。

産品質量在心中

“沒有質量就沒有市場,沒有質量就沒有效益,沒有質量就沒有發展”,産品質量在楊學雨的心中排在第一位。可連鑄工序的邊裂缺陷也一直是楊學雨挂在心頭的一大“患事”,邊裂缺陷是含铌鋼汽車闆的常見質量缺陷。“有壓縮空間便是有希望!”原意向困難發起挑戰的楊學雨一頭紮進降低邊裂質量缺陷攻關中。

“合金元素可以提高鋼材性能也會影響其性能”,楊學雨認為鋼水在凝固過程中合金元素含量和析出行為會影響鋼的性能,但是,若有元素含量不适,則會對鋼韌塑性和強度産生不利影響,進而産生裂紋缺陷。在此基礎上,他查閱資料、對鋼種成分進行大量統計分析後發現,砷元素在超過0.1%時會使鋼的脆性大為增加,而過量的鉛元素會在凝固過程中使鋼的低溫脆性急劇升高,極易引發産品裂紋。而鋼水中這兩種元素過量的來源便發生在煉鋼過程中廢鋼的加入環節。

找到了問題的症結所在,楊學雨主動聯系三煉鋼廠轉爐車間,積極與其溝通相關工作。轉爐車間嚴把廢鋼質量關,做好廢鋼篩選工作,避免了大批量無用合金元素的出現,保證鋼水質量,進而大幅減少了鑄坯缺陷産生率。9月份鋼水中這兩種成分合格率達到了100%,實現了邊裂降級率為零的好成績。

在行動中降成本

面對當前公司的生産形勢,每一名職工都體會到了緊迫感、責任感,大家紛紛挑起重擔,以全新的精神面貌參與到提質降本增效工作。在這場戰役中,楊學雨沖鋒在前,想辦法、出點子,付諸實施,取得了累累果實,為産線節省了不少成本。

衆所周知,CSP産線連鑄機拉速快,需要加入足夠量的保護渣,來保證結晶器和鑄坯坯殼之間的潤滑和傳熱。保護渣采用渣盤存放、人工推入的方式,從結晶器上口加入。細心的楊學雨發現,保護渣在渣盤以及在推入過程中存在流失和非主觀浪費的現象,“如果徹底遏制這種現象,定會大大降低保護渣消耗量,節省出來的也是效益。”

經過一段時間的觀察與研究,楊學雨發現保護渣的浪費主要來源于兩個方面:一是平台風機的風力、二冷風機吸力将保護渣吸走;二是推保護渣用力過猛,部分保護渣被推倒結晶器上口南側與撈出的碎渣條混合,無法繼續使用,導緻浪費。

于是,楊學雨設計、制作了結晶器保護渣圍堰,将渣盤前方延伸平面改為向下彎曲的弧形面,伸出的彎舌正好扣在圍堰内側斜面上,做到渣盤前舌與圍堰内側斜面接觸無縫隙,有效地避免了風力吸走保護渣,造成其流失的現象。同時,還優化了保護渣加入方式,規定保護渣采取勤加少加的原則,上限不得高于結晶器面闆上沿,下限不得低于銅闆上沿;計劃澆次的最後一爐開澆時主控要告知中包工這是澆次最後一爐,中包工視情況盡量少加,争取澆次結束時渣盤内不剩保護渣,圍堰内無過量的保護渣。雙管齊下,保護渣降本增效實現了最大化,每月節省出成本3.6萬元。

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