運動豪華轎車凱迪拉克ATS-L于去年上市。作為凱迪拉克的又一款重量級産品，ATS-L采用了突破“長”規的設計開發策略，軸距加長85mm，在帶來 寬敞舒适後排空間的同時，整體豪華感提升，而運動性能卻毫不妥協，從而達到了對于車身比例、駕乘空間與運動性能三者的完美呈現。

外觀篇

凱迪拉克自從03年把鑽石切割概念付諸實現後，這一設計風格沿襲至今，在汽車領馭可以說是獨樹一幟的，不但富于視覺沖擊力和力量感，同時提升了車身造型的整體質感。當然這一理念在具體設計上還是發生着變化。

ATS-L采用了全新寬體前臉設計，通過更大尺寸前格栅強化時尚運動基因，發動機蓋上幾道肌肉線條則與前臉的橫向線條像呼應，營造出更立體更大氣的視覺效果。方形車燈加入線形示寬燈延伸至上輪眉，飄逸流動感倍加。

凱迪拉克ATS-L的長寬高分别是：4730/1824/1421(mm)，軸距為2860mm。車側新增的立體切面鍍鉻飾條鑲嵌于車身下方，側面的門扶手在夜晚遙控開鎖時會自動點亮。

18英寸雙五輻輪圈是頂配的28T領先型專屬配置，與之搭配的是注重運動性的普利司通搏天族RE050A系列輪胎，前後輪胎規格分别為225/40R18和255/35R18。

内飾篇

凱迪拉克ATS-L座椅采用了Cut&Sewn的包裹工藝，注重營造一種奢華的感覺。主駕駛座具有18向電動調節功能，同時還具有座椅加熱和2組位置記憶功能，能夠讓每名駕駛者都能找到适合自己的坐姿。

空間篇

動力篇

同時，為了讓駕駛者更清晰的感知到駕駛樂趣和機械質感，在運動模式下，ATS-L的方向盤力度比ATS标準軸距版增加20%，MRC主動電磁感應懸挂也相應調硬20%-25%，這些調整确保了ATS-L長軸版在運動模式下能夠帶來鮮明的操控感受與原汁原味的駕駛樂趣。

ATS-L不僅加長了軸距，也擴大了輪距，從而一定程度上抵消了由于加長軸距而帶來的笨重感。并且ATS-L的整備質量也上漲了50公斤，所以你能感受到它變得更加沉穩，駕駛起來也更加惬意。少了幾分标準軸距版的靈活性，卻多了一些安然的駕駛氛圍。

●專業測試

●0-100km/h加速測試

凱迪拉克ATS-L2014款28T，搭載2.0T渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱，官方百公裡加速成績僅6.2s，發動機相關動力參數更是令人刮目相看。然而事實真的如此嗎？

ATS-L在加速時，由于過大的扭矩使得後輪撓胎現象較明顯、但持續時間較短；随後車輛急速沖出，加速過程中動力銜接順暢。

從加速曲線看，ATS-L在起步時的最大加速度達到0.75g左右；最終測得的百公裡加速成績為6.04s，成績優秀。

●100km/h-0制動及連續制動測試

◆100km/h-0制動測試

ATS-L的懸架系統偏重運動風格的調校使得前懸在高速制動時提供了強有力的支撐、車身姿态平穩。

從制動加速度曲線看，ATS-L的最大制動加速度維持在-1g左右、制動全程波動幅度不大；最終測得的百公裡制動成績為40.67m、成績優秀。

◆連續制動測試

連續5次高速制動測試中，ATS-L的制動性能較穩定、每次制動距離相差較小，制動系統穩定性能值得誇贊。

●百公裡油耗測試

在113km（其中高速約25%、市區擁堵路段占75%）的油耗測試環節，ATS-L共消耗燃油約11.6升，平均百公裡油耗為10.3升左右，對于ATS-L這種車型而言燃油經濟性表現良好。

●噪音測試

我們在一處較為安靜的室外環境中測試，環境噪音為38.8dB、關閉所有門窗後車内噪音僅為33.4dB。，由此可見ATS-L的密封隔音性能極佳（車内、外測試值為以人耳判定沒有尖銳噪音、即環境噪音接近時測得，有輕微誤差）。

從上圖展示的各速度下噪音測試結果看，ATS-L的乘坐舒适性較高：怠速噪音34.8dB、其它各速度段下噪音值都遠低于标準值。

總結

當以80後為代表的年輕消費者逐漸成為豪華車市場的主力軍，他們所渴望的不僅僅是寬大舒适的乘坐空間，更是對于駕駛的樂趣以及時尚外觀的多樣化需求。凱 迪拉克ATS-L展現了凱迪拉克對于中國豪華車市場以及消費者的深入洞察，并期待為這群新時代的生力軍們打造一款彰顯他們個性與态度的風尚運動座駕。

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