近期剛上市的全新朗逸Plus可謂風頭正勁，基于大衆集團最新的MQB平台進行開發，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全六大方面全面升級，定位A 級細分市場，售價11.59-16.29萬。這給A 級市場老将速騰帶來了不小的壓力，如果你預算在15萬左右，是選擇搭載領先平台技術的全新朗逸Plus還是選擇征戰市場多年的速騰呢？接下來，我們将兩車進行對比，具體車型上，選擇售價14.29萬的全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版和售價15.08萬的速騰1.6L自動舒适版。

設計對比：全新朗逸Plus采用最新設計語言，速騰是上一代設計

全新朗逸Plus是國内首款采用大衆最新一代設計語言的車型，全新的格栅樣式提升了辨識度，車頭飽滿，沉穩大氣。側面造型上，設計了許多B級車上才能見到的C柱三角窗，動感的車頂線條以及溜背的造型使整車的側身形态更加動感流暢，提升了檔次感。尾部造型硬朗有張力，大尺寸尾燈延展至側面，隐藏式排氣管與車尾鍍鉻融為一體，提升美觀度。速騰依舊是上一代大衆的經典風格，多橫幅式格栅拉寬了視覺寬度，側身簡潔不張揚，車尾采用微翹的鴨尾式設計，整體看來略顯中庸。

内飾設計方面，全新朗逸Plus采用一體式設計，可以說跟前臉的設計形成了很好的呼應，頂置的中控屏幕，下方為空調區域，人機工程學設計一如既往地優秀，實際操作上會非常便利。另外，空調出風口下移，從而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心應手。速騰依舊是上一代的經典内飾風格，上手沒有難度，隻是多年未變容易産生審美疲勞，設計也略顯平淡。

小結：全新朗逸Plus采用大衆最新設計語言，時尚大氣，美觀度和新鮮感上都要勝出速騰許多。速騰多年未改款的設計雖然比較經典，但也過于中庸化，難以滿足時下年輕消費者的審美。

空間對比：全新朗逸Plus整車尺寸均大于速騰

在車身尺寸方面，基于MQB平台的靈活性和軸距可變性，全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比搭載上一代PQ平台的速騰，長度增加15mm，寬度增加26mm，高度增加21mm，軸距增加37mm。

實際乘坐表現上，身高180cm的體驗者坐進兩車前排座椅，頭部都能剩餘3指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進兩車後排座椅，後排頭部空間均剩餘2指，腿部空間則有1拳 4指。兩車的乘坐表現在同級車當中都比較優秀。在後排中央通道的設計上，全新朗逸Plus在出風口下方采用傾斜設計，多出一塊腳部空間，而速騰采用垂直的線條設計，會侵占一小部分腳部空間。

後備廂方面，全新朗逸plus和速騰後備廂尺寸均為510L，在同級車中屬于中上水平。兩車後排座椅也支持按比例放倒，能拓展出更大的裝載空間。

小結：得益于搭載MQB平台，全新朗逸Plus的整車尺寸均大于速騰。兩車的乘坐空間和裝載空間在同級車當中都屬于中上水準，由于全新朗逸Plus後排中央地台采用傾斜設計，後排中央乘客可以乘坐的更舒适一些。

配置對比：全新朗逸Plus采用MQB平台諸多領先配置，速騰落後一代

燈光系統方面，全新朗逸Plus全系标配LED大燈、LED日行燈以及LED尾燈，速騰1.6L自動舒适版配備鹵素大燈，即便頂配車型也僅配備氙氣大燈，比全新朗逸Plus落後了一代。

作為MQB平台的新車，全新朗逸Plus全系标配電子手刹、自動駐車以及發動機啟停功能，而速騰受限于PQ平台，全系均為傳統機械手刹，也沒有配備自動駐車功能，有些落伍了。

兩車均配備6.5英寸中控大屏，但全新朗逸plus的多媒體系統支持Mirrorlink手機映射功能及carplay、carlife功能，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯。實用性和娛樂性方面比速騰有更大的擴展優勢。

兩車均配備電動天窗，但全新朗逸Plus的天窗大小與歐洲新奧迪A4相同，面積約為0.27㎡，而速騰天窗面積約為0.24㎡，相比之下，全新朗逸Plus車内的采光及通透感都更勝一籌。

安全配置方面，全新朗逸Plus相比速騰多出了前後貫穿式頭部安全氣簾、倒車外後視鏡自動下翻和AEB自動刹車輔助系統。尤其AEB自動刹車輔助系統是B級車才有的配置，能夠持續分析車輛前方的交通狀況，并在必要時提醒或輔助駕駛者制動，防止事故的發生，而速騰的頂配車型也沒有這樣尖端的安全配置。

小結：全新朗逸Plus獨享電子手刹、自動駐車、LED大燈、AEB自動刹車輔助系統、倒車外後視鏡自動下翻等諸多領先配置，速騰受限于平台較老，僅配備一些常規配置，無論實用性、娛樂性還是安全性都比不上全新朗逸Plus。

動力對比：全新朗逸Plus比速騰油耗更低、百公裡加速更快

在動力配置上，全新朗逸Plus搭載全新一代EA211系列1.5L高功率發動機，能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩；速騰搭載的1.6L發動機，最大功率為81kW，最大扭矩為155Nm。雖然全新朗逸Plus的排量比速騰小，但百公裡加速時間卻比速騰快了1秒多，爆發力表現優異。全新朗逸Plus配備駐車啟停及能量回收系統，綜合油耗低至5.5L/100Km，與速騰搭載的1.6L發動機相比，油耗降低了1.3L/100km，實現了近20%的油耗節省，為日後節省了不少燃油費用。

小結：全新朗逸Plus在發動機排量更小的情況下，不僅百公裡加速時間比速騰快了1秒多，綜合油耗更是低了1.3L/100km，這都要歸功于廠商對發動機潛力的挖掘。速騰這款1.6L發動機顯然已經不具備競争優勢了。

全文總結：通過兩車全方位對比發現，全新朗逸Plus無論從設計、平台、空間、配置還是動力層面上，都要領先速騰一代。尤其是MQB平台技術帶來的尺寸和配置方面的優勢，使得全新朗逸Plus雖然與速騰同為A 級車型，但整車卻要比速騰大一圈，配置也要比速騰更貼合時下消費者需求。可以說，在15萬價格區間内，全新朗逸Plus是目前能買到綜合實力最強、性價比最高的車型了。

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