軌道交通是城市一道風景線。3号線、4号線作為長春最早建成運營的兩條軌道交通線路，關于它的消息，市民頗為關注。

眼下，就有一組消息與這“兩條”線路有關。

近日，有網友通過人民網留言闆反映，輕軌3、4号線的大部分車輛已經運行了20年有餘或者已經到了大修的年限，“十四五”期間是否考慮将6C型列車更換成4B型列車？或者有更換新型低底闆的B型列車或C型列車的相關計劃？輕軌3号線西安橋站到長春站路段地上線路如何規劃？3号線原有地上站點距附近居民區較近且行動更為方便，因此3号線地上段是否會繼續運營？

吉林省長春市市長公開電話辦公室回複中稱:長春軌道交通3、4号線是國内規劃和建設最早的軌道交通線路，3号線已開通運營18年，4号線已開通運營9年，目前運營狀态良好。軌道交通線路是個系統工程，車輛選型、供電系統、檢修基地、車站站台、信号系統等多專業都是相匹配的，若更換車型，則與之相匹配的各個專業及系統都需要更換或調整，工程整體投資高，周期長。軌道交通3、4号線車輛是根據客流增長分批次購置的，目前進入大修期的車輛僅占少部分，大部分車輛還未到第一次大修，車輛剩餘壽命平均超過20年。另外，後期采購的車輛以及部分進入大修周期的車輛，都在對其進行技術及軟硬件的升級。為便于車輛檢修及運用的資源共享、節省投資，車型應盡量統一，長春軌道交通現有兩種車型:輕軌和地鐵。目前軌道交通3、4、8号線均采用輕軌車輛，軌道交通1、2号線及後續的5、6、7、9号線均采用地鐵車輛。綜上，十四五期間暫無更換車型計劃。

關于3号線規劃後地上段是否繼續運營。回複中表示，軌道交通3号線東延在既有西安橋至芙蓉橋區間接駁既有3号線，通過U型槽段進入地下，途經長春南廣場、東廣場至僞皇宮。采用地下線路有利于與1、4号線不出站換乘，方便市民出行。受既有3号線線路及周邊構築物影響，東延和既有Y字運營線間距不滿足規範要求。經綜合研究及專家評審，東延線開通後接駁點至火車站。因此，軌道交通3号線地上段不能繼續運營。

中國吉林網 吉刻APP記者 栾喜良

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據悉，長春市城市軌道交通4号線南延工程線路全長4.485km，共設5座車站，均為高架站。其中福祉路西站為與地鐵6号線換乘車站，位于福祉大路與臨河南街交叉口南側；吳家店站位于天青路與臨河南街交叉口北側；前十裡堡站位于天普路與臨河南街交叉口南側；東五裡屯站位于丙二十五路與臨河南街交叉口南側；何家屯站位于乙六路與臨河街交叉口南側。預計2022年底竣工。計劃于2023年5月正式試運營通車。

中國吉林網 吉刻APP記者 王昕

資料來源：長春市市長公開電話辦公室

來源：中國吉林網

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