cvt變速箱天籁?車側部分的線條十分修長，且比例十分協調，再配合溜背式的造型，以及隐藏式的門把手，讓整車的運動氣息得到了進一步升華而新款的天籁也是在本月才上市，新車在外觀造型方面更加的年輕化，也更加貼合如今年輕的消費者的審美觀車尾方面，尾燈造型比較銳利，同時也是采用了LED光源，點亮之後的辨識度非常高2825毫米的軸距比凱美瑞和雅閣都要長一點，但是天籁的車身更寬一些，空間表現會更好一點這一設計語言在新天籁上面已經率先運用，V字形的大嘴前臉看起來更加具有攻擊性這個尺寸，已完全超越了目前中級車的平均水平，我來為大家科普一下關于cvt變速箱天籁?以下内容希望對你有幫助!

cvt變速箱天籁

車側部分的線條十分修長，且比例十分協調，再配合溜背式的造型，以及隐藏式的門把手，讓整車的運動氣息得到了進一步升華。而新款的天籁也是在本月才上市，新車在外觀造型方面更加的年輕化，也更加貼合如今年輕的消費者的審美觀。車尾方面，尾燈造型比較銳利，同時也是采用了LED光源，點亮之後的辨識度非常高。2825毫米的軸距比凱美瑞和雅閣都要長一點，但是天籁的車身更寬一些，空間表現會更好一點。這一設計語言在新天籁上面已經率先運用，V字形的大嘴前臉看起來更加具有攻擊性。這個尺寸，已完全超越了目前中級車的平均水平。

天籁的CVT無級變速(模拟8擋)變速箱特點就是沒有絲毫頓挫，動力輸出非常平順有力。相比之下，第七代伊蘭特的底盤則更為紮實穩健些，過彎時的支撐性能較為穩定，并且轉向時的車身響應較為線性，整體的動力反饋也更加順暢自然。在日系三傑中，其中天籁可以說是最具代表性的車型，因為省油、可靠、大沙發是它的主打賣點。在日系三傑中，其中天籁可以說是最具代表性的車型，因為省油、可靠、大沙發是它的主打賣點。而這台來自于大東的CVT無級變速(模拟8擋)變速箱也堪稱一絕。其中，第七代天籁憑借着多年來技術的積累，以其出色的節油性能，一舉成為國内B級車市場上備受關注的車型之一。

最主要的是，日系車的整體表現确實很不錯，而作為一款中型車，天籁不僅擁有着省油、耐用等實力，而且還有着極為舒适的空間表現。而日産之所以能做到如此出色的燃油經濟性，主要得益于日産在變速箱技術上的優勢。這不僅是對于一台B級車來說，同時也是日系車型省油的一種技術，在同級别車型當中，這也是數一數二的存在。相較于同級别車型，日産天籁的操控一般，但是絕對夠用。與之匹配的是CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，帶有運動模式和換擋撥片，并滿足國六排放标準。與它搭配的CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，在可靠性和舒适性方面有着不錯的表現。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!