車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事，而我說的是這個車事故。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核新晉成為一名檢車家的專業二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

受肺炎疫情影響，全國各行業假期都有所延長，上海這才複工沒多久，就有客戶需要檢測車輛。走，咱們去看看吧！

這是一輛2013款保時捷Cayman，2015年1月生産，目前表顯裡程30305公裡，當年新車指導價72.70萬（選配後落地至少80萬），現如今賣家報價49萬。

從價格上來看，毫無疑問這是一輛入門版本的保時捷跑車。但是抛開價格光看外觀的話，基本上很難分辨出它的具體型号以及版本。不得不說，保時捷在這方面做的還真不錯。并不會因為入門版本的售價較低，從而不專心外觀設計，前臉依然标配了炯炯有神的“青蛙眼”；同時也不會刻意拔高産品線，把下遊産品貶低得一文不值。

要做到這一點，其實對于廠商品牌營銷來說是很難的一件事。既要照顧中高端市場的客戶，還要照顧入門級産品的客戶。在這裡大錘給保時捷負責品牌定位的工作人員點個大大的贊！

接下來開始檢測，前機蓋噴漆，左前葉子闆钣金噴漆，車頂漆面正常。

左後葉子闆漆面正常，左後門漆面正常，後杠有磕碰，後背蓋漆面正常。

右後葉子闆漆面正常，右後門漆面正常，右前葉子闆漆面正常，前杠噴漆。

前後擋風玻璃生産日期正常。經檢測，外觀雖然存在钣金噴漆情況，但是考慮到這車還是有些年頭，加上跑車事故率也偏高，所以也屬正常。還有就是雖然有過噴漆，但是噴漆工藝很好，基本沒有明顯色差和明顯髒點，這也足見是一個高端修理廠所為。

接下來檢測前行李艙，由于護闆較多，經商家同意後，拆除了護闆。護闆一拆就能很直觀的看到内部情況了。

前機蓋有過拆卸，并且螺絲有點漆。這個可能是賣家為了好看自己點的，也有可能是車主自己點的，手法比較粗糙。

前減震塔峰螺絲無拆卸，至于螺絲有走位的痕迹經過多處檢測比對後發現是正常的。

前大燈生産日期未見，但是可以看到大燈的電腦版生産日期符合，并且其螺絲無拆卸，可推測出大燈無更換。

從孔洞裡可以看到中部鎖支架螺絲有拆卸，但目前不好做判斷，可留着之後結合其它檢測項目再做綜合判斷。

左右縱梁完好無變形、無修複。

左前梁梁頭連接部分與前圍闆連接處有敲擊和密封處理，可知該部位有變形受損情況。

同時前圍闆上部也存在變形修複的現象。檢測到這裡，可得知該車存在前部事故，導緻了前圍闆與左前縱梁頭連接處變形，可預測中部鎖支架損傷、前杠更換以及前杠附件更換和前機蓋噴漆，後經維保記錄比對也是如此。

刹車油含水量略高，但仍可繼續使用；蓄電池長時間放置有虧電情況。由于此車發動機中後置，且從上邊不好檢測，因此動力系統需要舉升機配合從下往上進行檢測。

接下來進行内飾檢測，座椅磨損稍重。

方向盤轉向管柱正常無鏽蝕，座椅底部幹燥無鏽蝕泥沙，座椅骨架無鏽蝕泥沙

，安全帶生産日期正常。

接下來打開後機艙蓋進行檢測，後部機蓋可正常開啟，從這張圖上可以看出賣家實力還是很強的，各式超跑豪車應有盡有。

右側機艙蓋緩沖膠墊缺失，後機艙蓋内部幹淨無異常。

接下來進行全車功能性以及OBD檢測，經檢測，各項功能使用情況良好。

不過主駕駛出風口扇葉有所損壞，暫不影響使用，後期固定好就行。

OBD存在故障碼，需檢修，初步判斷是由于斷電所引起的通信故障。

接下來進行上架檢測，車輛舉升起來後底盤一眼望去還是比較幹燥整潔的。

左右減震及附件正常無更換，也沒有明顯的損傷痕迹。

發動機各處連接完好無拆卸、更換、變形、損傷等。

前行李艙底部無變形托底，發動機機腳螺絲完好無拆卸，從這可以看出前鎖支架有拆卸，并根據新舊色差可得知鎖支架是後期更換的。

後減震以及各零部件完好無損傷、無拆卸。

全車輪胎隻有右前輪更換，但是全車輪毂均有擦傷。

前後輪刹車片還可使用一段時間，刹車盤狀态良好。

左前輪以及右側輪胎胎面均存在鼓包現象，左後輪胎面也有明顯損傷，建議後期更換。

到這裡整個檢測工作就全部結束了，簡單總結一下車況。此車前部有事故，雖然不影響正常行駛，但是會影響二次出售的價格，也就是殘值。内飾有一些零部件缺失的小問題，不過影響不大，後期裝配的話也花不了多少錢。底盤看的話就是輪胎問題稍微有點嚴重，個别輪胎胎壁存在鼓包和開裂的現象，這個要引起重視，盡可能的把它給換掉，以免行駛中發生爆胎的風險，尤其是在高速行駛的時候，一定要注意。其它方面就沒有什麼大問題了，總的來說這輛車的車況一般，按照《二手車鑒定評估規範》GB/T30323-2013中的相關規定，可以判定該車為重大事故車。

随後我将以上問題告知給了客戶，客戶表示能夠接受，自己買來玩，短期内也不會考慮再次出手，但是一會我會以檢測結果為理由找車行老闆砍價。畢竟我買回去的是一輛事故車，後面再出手我也不想虧太多錢。後來在我回家的路上客戶告訴大錘我，他最後以40.55萬的價格成交了這輛賣家報價49萬的2013款保時捷Cayman。VX中我也向客戶表示了祝福，同時也為客戶喜提愛車而感到高興！

回去之後我也順手查了一下同款保時捷卡曼的二手車市場參考價格，車況良好大概在42-43萬元之間。考慮到今天這輛保時捷卡曼存在重大事故車的情況，因此我認為客戶最終少了2萬塊錢提車也在合理範圍内。說真的，要是大錘我當時有40萬的話，可能我也會把它拿下來。為什麼呢？因為這一類的車買回去挂在我們當地的婚慶公司裡面，按每次1200-1500元的價格跑跑婚慶啥的，也就跑個兩百多，最多三百次就回本了。後面掙的錢再拿來當做零花錢，它不香嗎？

最後我想說一下諸如今天檢測的這輛重大事故車其實也不是沒人要，隻不過是價格的問題。一開始賣家報價49萬肯定有點“殺豬價”的意思了，不過通過我們的檢測後，賣家也承認了車輛存在事故，同意把價格讓下來。同時，我們的客戶也願意将這輛車以低于市場的價格購買回去，所以這筆買賣他們也就自然而然的談成了。

由此可以看出，不管是買車還是賣車，甚至無論是做任何一個行業的生意，誠信都顯得尤為重要。我想隻有當買賣雙方都開誠布公，那麼整個二手車行業才會朝着更加公開、透明的方向有序前進，我們共同期待那一天的到來！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

編輯：大力

審核：龍

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