輪胎使用不當有異響

在廣州地區建議車主選5W-40的合成機油

文/圖 羊城晚報全媒體記者 張愛麗 劉佳甯

在陰冷、潮濕的天氣中度過了數月後，車輛應“享受”何種養護？近日，羊城晚報記者采訪業内人士了解到，在冷暖交替之際，要及時給你的愛車進行一次全面的檢測和保養，車内及空調系統需要清潔清洗、機油需要檢查或更換、避震及輪胎更需要及時進行專業檢測，這樣它才能在今後的日子裡為你盡心盡職地服務。

1 空調清潔消毒不能少

無論冬夏，汽車内的空調對司機來說都至關重要，汽車空調如果使用不當，将會嚴重影響身體的健康。為此，記者采訪了集群車寶機修主管李智勇。

據李智勇介紹，汽車空調保養首要工作便是為汽車空調清潔及消毒。一方面愛車經過長時間的行駛，會導緻部分樹葉或雜質進入到空調濾膜處，開啟空調時會有異味；另一方面冷暖交替，汽車空調系統運作場所水汽殘留，容易滋生病菌和螨蟲，并成為它們的“繁殖場所”，從而影響到車主的身體健康。此時，最好給空調做個深度的SPA。

李智勇表示，空調清洗的重點是蒸發機。将蒸發機的過濾膜拆卸出來，然後進行清洗，如果過濾膜有腐蝕或損壞現象則需更換。

對于空調清洗的方法，在汽修行業工作近十年的程鵬告訴記者，有些地方會使用空調清潔劑對空調進行清潔，這種方法雖然方便，但隻能去除過濾膜部分雜物和細菌，并不能全面清除。另外，空調清潔劑本來就是化學物質，有可能造成蒸發機或其他部件受損，縮短使用壽命，建議使用原始方法，将空調過濾膜拆出來清洗。

“一般乘用車的蒸發機過濾膜設置的位置較為明顯，在熟悉車内零件的前提下，可以自行拆洗，免除去維修店的麻煩。”程鵬補充說，在為空調清潔時最好也為車内配飾全面清潔一次。最為簡單的便是直接将愛車放在太陽底下曬，利用太陽的紫外線殺菌消毒，同時打開所有車門車窗以便通風吹走細菌，同時使用專用的清潔劑來清理一遍，讓細菌便無處可逃。

程鵬還提醒車主，不要一上車就迫不及待地打開空調，務必先開窗通風，并行車一段時間後再開空調。

2 汽車機油選擇有技巧

在夏季的高溫之下，汽車的潤滑就顯得特别重要。因為，發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，幹燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。其次，潤滑油的黏度随溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。此外，發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

因此，途虎養車北山公園店高級維修技師鐘聰健表示，由于廣州的天氣情況和溫差與北方地區不同，其選擇機油的黏度是不一樣的，在廣州地區建議車主選5W-40的合成機油，它們的分子顆粒小，結構平滑、機油流速快，能夠在最短的時間内到達活塞、缸壁和凸輪軸等需要潤滑冷卻和保護的地方。

鐘聰健還提醒，機油并不是加得越多越好，如果機油低于機油尺的最低線就證明機油是不夠的，超過機油尺上限則是機油過多，在機油尺中間位置則最為合适。機油加得太多，會導緻發動力無力；低于标準，發動機所需機油不夠則會拉缸。值得注意的是，若檢查發現自己發動機的機油較黑，就代表其沒有黏性了，這時就需要更換機油。

3 三種方法可使積碳減少

“如果車輛出現不易打火、抖動明顯、油耗增加、動力不足等問題時，就需要檢修保養，确認下是否由積碳過多引起。”據李智勇介紹，車輛積碳主要來源于空氣隔，過濾不好時雜質就容易進入發動機，加上火花塞等因素導緻燃油燃燒不充分，從而形成積碳。此外，油路不清洗也會産生積碳。

李智勇表示，清理發動機積碳主要有三種方法。其中最傳統的方是是手工拆開進行清理，俗稱“挖煤”，這種方法比較耗時耗力。還有一個比較常見的方法就是“打吊瓶”，打吊瓶是指通過輸入化學物質，經發動機燃燒放出積碳。不過李智勇認為，這種方法清理積碳的效果不太明顯。“另外就是現在比較流行的核桃沙清理積碳，也就是核桃殼打成粉末狀，經過高壓一邊清洗一邊排出，這種方式比較環保，清洗效果也相對比較好。”李智勇說。

對于如何清理積碳，程鵬表示，清洗劑清除法是比較常用的，但其化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

程鵬強調，在平時用車過程中，有一些方法是可以有效預防積碳的。據介紹，經常給自己的愛車清理一下空氣格(空氣濾清)，能起到減少積碳的作用。每兩萬公裡，最好更換空氣格，并清洗噴油嘴、節氣門。另外，跑高速可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。程鵬提醒，空調在怠速狀态下運行，會給發動機造成負荷，并容易産生積碳。

4 輪胎使用不當有異響

在記者的采訪中，不少業内人士都表示，從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。

鐘聰健表示，底盤容易産生故障的部件包括避震器，避震器達到一定年限，膠配套就會出現老化，彈簧懸挂等相關部件就會在使用中出現問題，從而産生異響。因此，在給車輛做檢查時，不要忘了避震器。

此外，還要注意車輛前輪球頭，如若其壞掉，開車的時候就會産生異響，車子左右搖擺，踩刹車的時候會跑偏，情況嚴重方向會失靈。因此，鐘聰健提醒車主，若車子産生異響，别忘了檢查球頭。

鐘聰健還提醒車主，注意定期更換輪胎。一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能已慢慢老化，質量逐漸降低。如果沒有認識到這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題，那是錯誤的看法。“輪胎使用不當，也會産生異響。”鐘聰健表示，選擇輪胎時一定要注意查看生産日期和規格等。

對于輪胎在使用中如何保養，程鵬表示，首先清除胎紋裡的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪辋進行除鏽，檢查内胎和襯帶有無損傷或褶皺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，還需檢查輪胎與翼闆、車廂底闆、鋼闆彈簧、擋泥闆等有無摩擦碰挂現象。

提醒

不要放過免費保養

有不少車主對廠家不定期免費推出的保養活動感到不屑，認為“便宜(免費)沒好貨”，不如自己定期保養來得重要，其實這是一個誤區。

業内人士認為，保養絕不僅僅是換換機油，保養時維修人員會對檢查車輛進行多項的常規檢查，像冷卻液液面、蓄電池、制動軟管連接、傳動皮帶及漲緊力、轉向系統松動、禁锢缸蓋及底盤螺絲、離合踏闆自由行程、制動踏闆自由行程、燈光及喇叭等，甚至還會連接檢測電腦對車輛的行車電腦進行檢查，這些工作在平時的定期保養中是不包含的，而車主本人通過目測則更難發現問題。

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