文：懂車快報 圳楠

“伊蘭特”這個名字在中國可以說很有知名度，該車型自誕生至今已經超過了30個年頭，全球銷售累積超過1400萬輛，中國市場累積售出近470萬輛，幫助北京現代品牌在國内站穩了腳跟。2020年10月25日，北京現代第七代伊蘭特正式上市，新車基于i-GMP平台打造，售價區間為9.98-14.18萬元。作為現代品牌在中國乃至全球市場十分重要的緊湊型轎車，第七代伊蘭特可謂被寄予厚望，那麼它的實力究竟如何？本文将帶你全面了解。

你得承認，目前現代的新車在設計上都很有特點，即使它們都遵循着家族化“感性運動”設計理念，你也幾乎看不到套娃式的前臉和僅為了迎合主流審美而做出的妥協。在第七代伊蘭特身上，獨特的“參數動力學”設計語言賦予了它兼具時尚潮流和檔次感的外觀。

得益于i-GMP平台對車身結構的優化，第七代伊蘭特相較老款車型更寬更矮，而從車頭角度看，較低的中網位置也使新車呈現出了明顯的低趴姿态。

第七代伊蘭特大尺寸的中網采用了亮黑色塗裝，倒梯形的設計加上内部複雜的線條，營造出了頗具進攻性的視覺效果。

新車的大燈與中網相連，造型很是犀利。配置方面，全LED大燈是标配，自适應遠近光也是除了低配兩款車型外都會提供，表現出了足夠的誠意。

第七代伊蘭特的車身側面有着豐富的折線設計，簡答粗暴地滿足了用戶對于運動化的訴求。而更短的前懸以及更長的軸距，也讓新車相比老款有了更加協調的車身比例，其2720毫米的軸距表現在同級别車型中還是具備一定優勢的。

新車配備的17英寸輪圈，其楔形設計凸顯了出了不錯的力量感。

第七代伊蘭特的車尾采用了和車頭同樣誇張的設計，更具切割感的線條和内凹的折角為車尾帶來了很強的立體感。黑色的“小鴨尾”和單邊共兩出的排氣布局也符合整車的運動化定位。

新車的貫穿式尾燈擁有細長的燈帶和T字型設計，點亮後的辨識度頗高。

第七代伊蘭特的内飾對于駕駛員的環抱感很強，整體設計較為大膽，瞄準了年輕用戶的喜好。尤其是雙10.25英寸液晶屏和觸控式音量/空調控制闆的配備，讓這台新車的内飾擁有了不錯的科技感。

新車的全液晶儀表可切換三種主題，顯示效果出色，能給駕駛員提供的信息也比較全面。

平底方向盤的設計新穎，運動風格濃郁，中高配車型帶有方向盤加熱，1.4T車型還配備了換擋撥片，滿足了實用性的同時還能為用戶提供一定的駕駛樂趣。

這個級别的合資緊湊型車，提供氛圍燈的不多，第七代伊蘭特就是其中之一。它的氛圍燈具備64種顔色、10級亮度可調，配合貫穿式空調出風口，對于夜間車内氛圍感的營造還是比較到位的。

第七代伊蘭特小巧的擋杆看起來很精緻，還帶有一塊可顯示當前擋位的顯示屏，屬于設計上的加分項。

除了設計，新車在用料方面也沒有吝啬軟質材料的使用。其中控台上部和前門闆内側帶有織物包裹，觸感和觀感均能達到預期。

性價比是北京現代車型一直以來的優勢所在，第七代伊蘭特當然也延續了這個優良傳統。在舒适性配置方面，除了剛剛提到的方向盤加熱，前排手機無線充電、主駕駛位電動座椅調節、前排座椅加熱、自動空調、車載空氣淨化器、感應後備廂等配置也均出現在了第七代伊蘭特的中高配車型上，配置較為完善。

哪怕是最低配車型，第七代伊蘭特也擁有倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、遙控鑰匙和手動防眩目等配置，滿足日常使用沒有問題。結合其9.98萬元的售價來說，配置并不寒酸，還是能看出一定誠意的。

分辨率和操作流暢度高是第七代伊蘭特這塊中控屏的兩個主要特點，它内置了百度3.0智能網聯系統，具備語音識别、智能家居、BLE藍牙鑰匙、BlueLink APP等功能。其中，BLE藍牙鑰匙是個很實用的功能，在忘帶車鑰匙的情況下，你可以直接用手機代替車鑰匙，省去了很多麻煩，解決了不少用戶的用車痛點。

而下載BlueLink APP後，你可以對車輛進行遠程啟動、熄火、鳴笛、升降窗和解鎖後備廂等功能，足不出戶就能控制車輛，同時還能監控車輛周圍環境狀況，提高停車安全性。總的來說，第七代伊蘭特的智能化表現在同級别中還是比較全面的。

除了功能性配置，第七代伊蘭特的安全配置表現同樣令人滿意。其中，兩款旗艦版車型搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動刹車、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警和全速自适應巡航等功能，具備L2 級駕駛輔助能力，能從一定程度上解放駕駛員的雙手和雙腳，對駕駛安全性和舒适性的提升還是很明顯的。

而新車的兩款尊貴版車型相比旗艦版車型，少了并線輔助、倒車車側預警，旗艦版車型上的全速自适應巡航也下降為定速巡航，雖不具備L2 級别自動駕駛輔助能力，但也能提供一部分主動安全保障，整體表現也是比較全面的。

即使設計變得前衛激進，第七代伊蘭特仍然沒有忘記自己的家用車内核，空間實用性依然是它的強項。

當然，提到空間就要再次提起i-GMP平台，它下調了第七代伊蘭特的車廂地闆和座椅位置，讓車内擁有了更高的空間利用率。相比上一代車型，新車的第一排腿部空間增加了58毫米，第二排腿部空間增加了59毫米，後排空間很充裕。

同時，新車的後排坐墊寬大，靠背角度适中，頭部空間相比老款車型也有所提升，這對廣大家庭用戶來說無疑是個福音。

第七代伊蘭特的後備廂同樣沿襲了前代車型的優勢，其内部設計規整，兩款頂配車型的後排座椅還支持4/6比例放倒，可拓展性較強，實用性表現值得肯定。

動力方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai Smartstream新一代動力系統，提供1.5升自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱和1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱兩種動力總成。其中，1.5升自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的動力總成傳動效率較高，動力水平能滿足日常駕駛，燃油經濟性表現也較為出色，很适合日常城市代步；而1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱的動力總成擁有140馬力的最大功率和211牛·米的峰值扭矩，參數表現屬同級别主流水平，同時兼顧了油耗，能符合大部分年輕消費群體的需求。

底盤方面，第七代伊蘭特使用了前麥弗遜、後扭力梁的懸架組合，而i-GMP平台通過對整車重量的合理分配和重心的降低，保障了更好的駕駛穩定性。同時，新車的前後懸架幾何結構也得到了改善，操控靈敏性得到了增強，能滿足一部分消費者對于駕駛運動感的要求。

總的來說，i-GMP平台為第七代伊蘭特帶來的改變是很明顯的，獨特的設計思路讓它擁有了十分個性的造型，也讓它成為了同級别車型中特點最鮮明的車型之一。而在功能性配置、安全性配置和空間表現均得到明顯提升的前提下，第七代伊蘭特并沒有在價格上進行很大幅度的上調，維持了其一貫的高性價比表現。如果你正在選購一台10-15萬元緊湊型車的話，第七代伊蘭特是個值得考慮的車型。

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