gla最怕什麼?車頭部分，奔馳GLA依舊采用了矩陣式的進氣格栅的設計，這也是奔馳最新的家族式設計語言而在車尾部分，新車也換裝了和全新A級風格相同的尾燈組，内部加入了兩條LED燈帶而且新車還将采用雙邊共兩出的排氣設計奔馳GLA前臉換裝了全新矩陣式LED大燈組，造型相比現款車型犀利了不少而全新刀鋒式雙翼展式進氣格栅設計，搭配簡潔犀利的LED大燈，讓新車整體運動風格鮮明，更具時尚感與辨識度車門是采用的内拉式的無邊框設計，具有這樣子的人就會覺得非常時尚運動，迎合了年輕的消費者車燈方面，2020款北京奔馳-奔馳GLA全系标配了LED遠近光大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調在外觀設計方面，相比老款車型，新款奇瑞奔馳GLA的前臉設計更加具有運動感車型外觀的改款主要集中在前臉部分，原本家族式的前進氣格栅已經被兩條橫幅的鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加大氣新一代車型采用了一個大的多邊形進氣格栅，内部中網的布局也非常的簡潔車型外觀的改款主要集中在前臉部分，原本家族式的前進氣格栅已經被兩條橫幅的鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加大氣在高顔值的基礎上，它的安全性能也不容小觑，它是同級唯一獲此殊榮的車型，完全繼承了奔馳品牌的傳統優勢在全新一代車型上，還将搭載一套全新10.25英寸的液晶儀表盤而且，新款方向盤與座椅均采用皮革加織物的材質，前排座椅還可實現多向電動調節及加熱功能，為用戶提供了更為舒适的乘坐體驗而新款奔馳GLA的内飾設計與此前并沒有太大變化，隻是在中控台上加入了一個10.25英寸的中控屏，儀表盤也依舊是機械儀表 液晶屏設計奔馳GLA的中控設計非常時尚、簡潔而車内也将延續現款車型的設計，隻不過在細節方面進行改變而新款的奔馳GLA也将在新車上換裝全新樣式的方向盤，新車将基于全新的前軸/後軸電傳架構以及更新的轉向電機新一代奔馳GLA的内飾整體設計與A級、B級相似，但細節上的區别比較明顯内飾方面，新車延續了老款車型的設計而在其餘内飾細節方面，全新一代的奔馳GLA級還會提供雙色拼接的内飾顔色，以此來凸顯車内的活潑動感氛圍全景天窗也是全系标配，還有全車無鑰匙進入功能，并且還有遠程啟動功能這次全新的奔馳GLA在配置方面也非常全面，基本上市面上在售的車型它的配置是屬于一應俱全的新款奔馳GLA的方向盤帶有換擋撥片，手感不錯而且指向性表現也是相當的不錯全系标配的全景天窗，以及後擋風隐私玻璃，令車内的視野更加寬廣與通透，讓用戶可以"擁抱"更長久這種相似的感受在多媒體系統中也有所體現，此外，新車還配備了全新的Touch Control觸控面闆，駕駛者在開啟駕駛輔助功能時則更為方便而從新車尾部來看，其配備了與新款A級車型較為接近的形式内轉向燈以及LED燈組空間對比——領克02空間寬适靈動，奔馳GLA豪華高能如人車合一而在實際乘坐體驗上，身高184厘米的體驗者坐進後排也不顯局促，頭部和腿部空間的整體餘量都還不錯而且相較于其他的SUV來說，它的空間會顯得更加寬敞、靈活不難看出，奔馳GLA針對内部空間進行了升級這也為這台車帶來了更大的空間而全新奔馳GLA，由于其設計、、空間及性能優勢，為新一線的年輕消費者帶來了超高的購車選擇而且，後排座椅可以完全放平，這就很有優勢了，平時釣魚和露營都很方便而作為一款家用緊湊型SUV，其後排空間表現自然是重中之重這個數據對于緊湊型SUV來說可以說是非常不錯的了，進入車内來看，我們可以發現這款車型的空間表現還是相當的不錯全新奔馳GLA将與全新A級一樣搭載燃油和柴油發動機此前在售的奔馳GLA車型搭載低功率1.3T四缸發動機在實際駕駛體驗中，這輛車的起步輕快，并且換擋邏輯十分清晰，隻要舍得給油，推背感還是不錯此番，新一代奔馳GLA家族全系煥新登場，新車根據現款在售車型的不同，推出了搭載1.3T動力系統的四款車型而高配版本車型則是配備了1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為250牛·米，動力輸出更加強勁而對于“小鋼炮”這個詞，我想大家最先想到的是動力強勁，車身小巧的兩廂車型主要比精英型多了車道偏離預警系統，主動刹車以及自适應遠近光功能，并且還有矩陣式LED大燈和轉向輔助燈也是值得一說的配主動刹車、車道偏離預警/保持輔助系統、360度全景影像、HUD擡頭顯示等配置它是基于一系列主動制動輔助功能的傳感器，可以測算出汽車與周圍人員的距離和速度在被動安全方面，奔馳GLA采用了許多高強度鋼材，使用了大量熱成型的鋼材等，使車身剛性進一步提高在主動安全方面，奔馳GLA搭載了一系列智能駕駛輔助系統配有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊配上包括膝部氣囊在内的七氣囊，以及胎壓顯示、主動刹車/主動安全系統、定速巡航、自動泊車入位和藍牙鑰匙等配置此舉對車輛的行駛安全是有益的，特别是在碰撞發生後的二次碰撞中它是基于現款A級的MFA2平台打造，在碰撞測試中，新車的前臉雖然包裹着嚴實的僞裝，但我們可以看到新車前保險杠兩側的導風口設計發生了改變奔馳GLA燃油經濟性得到進一步提高，并全系滿足國六排放在操控性方面，新一代奔馳GLA的整體調整還是非常大的在此基礎上，全新平台下的新車還将進一步提升車身剛性，以此為消費者提供更加優異的行駛穩定性和安全性與動力匹配的是7擋雙離合變速箱（7G-DCT），這對全新奔馳GLA的動力表現有很大幫助這樣看來，奔弛車的保養費用确實并不高，相對來說比較便宜這也是我在文章開頭提到的這款車的一個優點的缺點，在低7擋雙離合變速箱是比較平順的，并且在堵車的路況中頻繁切換，頓挫感還不會太明顯，下面我們就來說一說關于gla最怕什麼?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

gla最怕什麼

車頭部分，奔馳GLA依舊采用了矩陣式的進氣格栅的設計，這也是奔馳最新的家族式設計語言。而在車尾部分，新車也換裝了和全新A級風格相同的尾燈組，内部加入了兩條LED燈帶。而且新車還将采用雙邊共兩出的排氣設計。奔馳GLA前臉換裝了全新矩陣式LED大燈組，造型相比現款車型犀利了不少。而全新刀鋒式雙翼展式進氣格栅設計，搭配簡潔犀利的LED大燈，讓新車整體運動風格鮮明，更具時尚感與辨識度。車門是采用的内拉式的無邊框設計，具有這樣子的人就會覺得非常時尚運動，迎合了年輕的消費者。車燈方面，2020款北京奔馳-奔馳GLA全系标配了LED遠近光大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。在外觀設計方面，相比老款車型，新款奇瑞奔馳GLA的前臉設計更加具有運動感。車型外觀的改款主要集中在前臉部分，原本家族式的前進氣格栅已經被兩條橫幅的鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加大氣。新一代車型采用了一個大的多邊形進氣格栅，内部中網的布局也非常的簡潔。車型外觀的改款主要集中在前臉部分，原本家族式的前進氣格栅已經被兩條橫幅的鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加大氣。在高顔值的基礎上，它的安全性能也不容小觑，它是同級唯一獲此殊榮的車型，完全繼承了奔馳品牌的傳統優勢。在全新一代車型上，還将搭載一套全新10.25英寸的液晶儀表盤。而且，新款方向盤與座椅均采用皮革加織物的材質，前排座椅還可實現多向電動調節及加熱功能，為用戶提供了更為舒适的乘坐體驗。而新款奔馳GLA的内飾設計與此前并沒有太大變化，隻是在中控台上加入了一個10.25英寸的中控屏，儀表盤也依舊是機械儀表 液晶屏設計。奔馳GLA的中控設計非常時尚、簡潔。而車内也将延續現款車型的設計，隻不過在細節方面進行改變。而新款的奔馳GLA也将在新車上換裝全新樣式的方向盤，新車将基于全新的前軸/後軸電傳架構以及更新的轉向電機。新一代奔馳GLA的内飾整體設計與A級、B級相似，但細節上的區别比較明顯。内飾方面，新車延續了老款車型的設計。而在其餘内飾細節方面，全新一代的奔馳GLA級還會提供雙色拼接的内飾顔色，以此來凸顯車内的活潑動感氛圍。全景天窗也是全系标配，還有全車無鑰匙進入功能，并且還有遠程啟動功能。這次全新的奔馳GLA在配置方面也非常全面，基本上市面上在售的車型它的配置是屬于一應俱全的。新款奔馳GLA的方向盤帶有換擋撥片，手感不錯而且指向性表現也是相當的不錯。全系标配的全景天窗，以及後擋風隐私玻璃，令車内的視野更加寬廣與通透，讓用戶可以"擁抱"更長久。這種相似的感受在多媒體系統中也有所體現，此外，新車還配備了全新的Touch Control觸控面闆，駕駛者在開啟駕駛輔助功能時則更為方便。而從新車尾部來看，其配備了與新款A級車型較為接近的形式内轉向燈以及LED燈組。空間對比——領克02空間寬适靈動，奔馳GLA豪華高能如人車合一。而在實際乘坐體驗上，身高184厘米的體驗者坐進後排也不顯局促，頭部和腿部空間的整體餘量都還不錯。而且相較于其他的SUV來說，它的空間會顯得更加寬敞、靈活。不難看出，奔馳GLA針對内部空間進行了升級。這也為這台車帶來了更大的空間。而全新奔馳GLA，由于其設計、、空間及性能優勢，為新一線的年輕消費者帶來了超高的購車選擇。而且，後排座椅可以完全放平，這就很有優勢了，平時釣魚和露營都很方便。而作為一款家用緊湊型SUV，其後排空間表現自然是重中之重。這個數據對于緊湊型SUV來說可以說是非常不錯的了，進入車内來看，我們可以發現這款車型的空間表現還是相當的不錯。全新奔馳GLA将與全新A級一樣搭載燃油和柴油發動機。此前在售的奔馳GLA車型搭載低功率1.3T四缸發動機。在實際駕駛體驗中，這輛車的起步輕快，并且換擋邏輯十分清晰，隻要舍得給油，推背感還是不錯。此番，新一代奔馳GLA家族全系煥新登場，新車根據現款在售車型的不同，推出了搭載1.3T動力系統的四款車型。而高配版本車型則是配備了1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為250牛·米，動力輸出更加強勁。而對于“小鋼炮”這個詞，我想大家最先想到的是動力強勁，車身小巧的兩廂車型。主要比精英型多了車道偏離預警系統，主動刹車以及自适應遠近光功能，并且還有矩陣式LED大燈和轉向輔助燈也是值得一說的。配主動刹車、車道偏離預警/保持輔助系統、360度全景影像、HUD擡頭顯示等配置。它是基于一系列主動制動輔助功能的傳感器，可以測算出汽車與周圍人員的距離和速度。在被動安全方面，奔馳GLA采用了許多高強度鋼材，使用了大量熱成型的鋼材等，使車身剛性進一步提高。在主動安全方面，奔馳GLA搭載了一系列智能駕駛輔助系統。配有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊。配上包括膝部氣囊在内的七氣囊，以及胎壓顯示、主動刹車/主動安全系統、定速巡航、自動泊車入位和藍牙鑰匙等配置。此舉對車輛的行駛安全是有益的，特别是在碰撞發生後的二次碰撞中。它是基于現款A級的MFA2平台打造，在碰撞測試中，新車的前臉雖然包裹着嚴實的僞裝，但我們可以看到新車前保險杠兩側的導風口設計發生了改變。奔馳GLA燃油經濟性得到進一步提高，并全系滿足國六排放。在操控性方面，新一代奔馳GLA的整體調整還是非常大的。在此基礎上，全新平台下的新車還将進一步提升車身剛性，以此為消費者提供更加優異的行駛穩定性和安全性。與動力匹配的是7擋雙離合變速箱（7G-DCT），這對全新奔馳GLA的動力表現有很大幫助。這樣看來，奔弛車的保養費用确實并不高，相對來說比較便宜。這也是我在文章開頭提到的這款車的一個優點的缺點，在低7擋雙離合變速箱是比較平順的，并且在堵車的路況中頻繁切換，頓挫感還不會太明顯。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!