蘭博基尼——個在超跑界享譽全球的名字，同樣它也是一個将速度與激情完美融為一體的精英座駕，從Gallardo到Murcielago再到Reventon，蘭博基尼一步一步的延續着極速的神話。

今天為大家介紹這款二手蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera，LP代表“縱向後置”，指的是V10發動機的安裝位置是縱向安置于駕駛者後面，如同在其它蘭博基尼車型中一樣。數字570代表最大輸出功率，相當于419千瓦可在發動機轉速為8000轉/分時獲得。牽引力也同樣驚人，在轉速為6500轉/分時最大扭矩達540牛頓·米。7千瓦(10馬力)的功率增加主要得益于全新的發動機控制系統。希望以下的介紹對您的選購有所幫助。

蘭博基尼 Gallardo(進口) 2011款 5.2L 手自一體 四驅 LP570-4 Superleggera

這款二手蘭博基尼 Gallardo LP570-4的整車尺寸為4390mm/1900mm/1170mm，軸距2560mm。外觀延續了家族見棱見角、永遠扁平、始終充滿力量并極具攻擊性的設計，猶如超跑中的隐形戰機；車頭位置突出前杠兩側進氣口和鼻尖的造型不但強化了蘭博基尼的暴力感，同時也讓整車更顯霸氣；而縮小的大燈和排列整齊的燈組又讓它之前的霸氣表情變得具有一絲神秘莫測；車尾采用了通體式的網格裝飾以及誇張的下唇設計，配以四出排氣管，彰顯了尾部剛毅的一面，同時也與前臉的造型遙相呼應；在尾部如果仔細觀察，你會發現中間底部的位置讓差速器外露無遺，這不僅可以體現出機械性感的一面，同時也幫助了蘭博基尼在極速狀态後更好的參與散熱。

這款二手蘭博基尼搭載的5.2L直噴發動機，配以可變式進氣結構，足見其威力十足，570匹的最大馬力加上540牛米的最大扭矩，絕對屬于公路上的極速精靈；中置的發動機設計讓聲浪的傳遞更為直接，當你啟動這個恐怖的“怪獸”時，就算被厚厚的隔音玻璃阻擋，發動機的“咆哮”仍然會肆虐雙耳，讓每一位駕駛者都血脈噴張，毫不猶豫的盡情馳騁；同車搭配的6速序列式變速箱換擋沖擊明顯，推背感強烈，而在降檔時也是表現的幹淨利落，降檔後油門跟進根本就不會表現出明顯的頓挫感和突兀感，仿佛駕駛者已經與車融為一體。

最後讓我們走進其内部，相比威武的外表來說，它的内裝顯得優雅了許多；蘭博基尼在被奧迪收購後，内部風格也趨于德系車型的舒适和工整，中控台與奧迪R8有着幾分神似，飽滿而清晰的排列讓駕駛者可以輕松操作，而中控中間位置的一排金屬材質按鈕又在優雅中增添了一絲高科技的氣質，視覺效果突出；在車内我們是看不到變速箱檔杆的，它被一組按鈕所代替，這也就是E-gear序列自動變速箱的特點，從左至右依次為手動模式的sport按鈕、自動模式的A按鈕和賽道模式(據說可以将換擋時間縮短40%)的CORSA按鈕，而R檔不在其中，它的位置位于方向盤左側的一個獨立區域，所以第一次駕駛的朋友需要熟悉後才能正式上路。

編輯推薦：這款蘋果綠的蘭博基尼首次上牌日期為2013年6月份，目前行駛裡程0.4萬公裡，不多的裡程數确保了車輛的良好性能，在二手車市場上具有一定的競争優勢。有意向的朋友可以現場看車，并面議最終成交價格，但是，仍然需提醒各位消費者，在交易前需了解一些該車現在的二手車市場價格，做到心中有數，避免盲目交易的風險。

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