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LINNAI藍鳥車型作為東風日産旗下一款針對于中國市場90後人群設計的全新車型，未來将共推出四款車型，預售價區間為12.29-15.29萬，那麼将在10月下旬上市的它真的是90的個性座駕？

在不久前東風日産LINNIA藍鳥車型預售價發布，且其将于10月下旬正式上市。詳細的預售價信息請看下表。

東風日産LANNAIN藍鳥車型采用日産汽車Emotional Geometry（“感性表現力”與“理性幾何美”）的設計理念。在預售價區間為12.29-15.29萬的車中它有着自己比較大的優勢點，那麼就是一個很個性的外觀，因為在這樣的價格區間内很少有車型将外觀設計的如此個性。加上東風日産最初對于該車型的定位就是中國的90後消費群體，該車設計基因很大一部分是來自于運用了All in Young的設計語言，突出個性與年輕、運動感。

△ 其前臉造型十分的前衛，不僅是最新的家族化設計語言V-Motion的應用，其霧燈處的菱角設計突出了一種富有青春的動能，“回力标”似的LED日間行車燈造型也十分張揚大膽。同時整個前臉經過了很多的優化設計，倒梯形的多幅式的中網十分精妙的鑲嵌其中，前大燈組與中網的銜接也十分的自然和諧，但又不向低調的風格妥協。前臉被一層層的U型設計所占據，但是每個部位的U型設計卻都有着精雕細琢後顯現的差異，這才使得整體爆發出一種不協調的躁動之感。

更為重要的一點是這款車型官方給出的車型定位是轎跑，跟我們傳統觀念中的緊湊級車型好像相去甚遠，不過這裡筆者認為，既然是要針對國内90後消費群體，那麼必然要有這自己獨到的個性，不論這些個性是被主流觀念所認可，亦或者被貶棄，都應該保持自己内心那種自信！

△ 側面看上去，懸浮式車頂加上短後懸的設計确實是在努力營造出一種轎跑車的感覺。要說在12.29-15.29萬元的價格區間内能有這樣的感覺，筆者腦海裡還确實沒有想到其他。

而車身尺寸方面，東風日産全新藍鳥有意将整車設計的比一般家轎更長、更寬，更低矮：在2700mm的軸距上LANNIA藍鳥整車長度達到4683mm，寬度更比軒逸多出20mm，達到1780mm，加上高度僅有1465mm，這樣看上去更具運動感。

△ 菱角分明的尾部線條也十分富有力量感，诠釋了一種青春一往無前的那種勇敢。

不知我們國内的90後消費者們對該車個性的外觀設計感覺如何，不過這裡筆者在思考一個問題，話說外觀設計是獨到有個性，同時對于東風日産來說也是十分大膽的一個嘗試，可90後的消費者僅僅就會憑着這樣的外觀和價格就買賬了嗎？咱們繼續往後看！

當90後們還在上小學或者初中時，可能就曾在電視機上看到了當時日産中型車Bluebird，那時的藍鳥可是與本田雅閣競争的中型車。時過境遷，時間到了2006年，曾經的中型車藍鳥搖身一變，成為了英文名為“Bluebird Sylphy”，中文名為“軒逸”的緊湊級轎車。時至今日，東風日産細化産品車型“LANNIA藍鳥”誕生，但與前兩個車型并沒有任何關系，它是東風日産的産品細分化車型。整個藍鳥以及Bulebird這個名稱真可謂是一波三折。

△ 從最上的中型車藍鳥Bluebird，到中間圖中的軒逸Bluebird Sylphy，再到最下的LANNIA藍鳥。這就是最近的日産與藍鳥或者Bluebird相關的三款車型，但它們三者并無任何關系。之

之所以命名為藍鳥，一方面表明他将繼承風神藍鳥的品牌精神，為消費者創造更精彩的移動汽車生活，另一方面也表明它将成為新一代時代先鋒者的信心和決心。

●LANNIA藍鳥的起源

東風日産LANNIA藍鳥車型的起源可以追溯到2013年發布的日産Friend-ME概念車。

△ 日産Friend-ME概念車

日産Friend-ME概念車可以說是東風日産LANNIA藍鳥的雛形概念車，張揚的造型，不拘一格的車身線條都在暴露着這台日産Friend-ME概念車的宣言“我就是我，不一樣的煙火”。

而到了2014年，LANNIA CONCEPT藍鳥·印象概念車亮相北京車展，這台概念車是在日産汽車高級副總裁兼首席創意官中村史郎的指導下，由日産中國設計中心（NDC）與日産全球設計中心（NGDC）協作完成的，其是更加接近現在量産版的LANNIA藍鳥車型的概念車。

△ LANNIA CONCEPT藍鳥·印象概念車與現款的東風日産LANNIA藍鳥十分的接近。

藍鳥這個名字在一定程度上也會讓70甚至80後的人們回憶起曾經的經典，但是時代變化的真快啊！轉眼間這已經是90後的一個新時代了。

東風日産全新藍鳥展示了全新的内飾設計風格，和之前日産車的居家做派幾乎完全不同。你打開車門第一眼看到的是擁有獨特紅黑内飾配色的一塊面闆，這被東風日産稱之為“晶鑽紋理”，是日産專為藍鳥這款車型研發的全新材質。偏向駕駛員的中控設計在處理上有豐富的層次感：高清分辨屏幕之外是具有三個按鍵和一個旋鈕的鋼琴漆面闆，外層還有銀色裝飾闆。此外D-Shape多功能運動型方向盤的設計也十分新穎。此外在配置上還有像智能鑰匙控制、一鍵啟動、VDC車輛動态控制系統、TPMS直接式胎壓監測系統、FEB預碰撞智能刹車輔助系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統、倒車影像監視系統等出現在高配版車型上。

在動力總成方面，東風日産全新藍鳥搭載了一台代号HR16DE的1.6L全鋁直列四缸（帶DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統）自然吸氣發動機，最大功率為93kW/5600rpm，最大扭矩為154Nm/4000rpm，官方公布的綜合油耗為5.3L/100km。傳動系統方面，有5速手動變速箱以及CVT無級變速箱可選。

考慮到目前全新樓蘭車型已經開始搭載機械增壓式發動機，我們對于LINNIA藍鳥目前的發動機滿意度一般，若是未來其也能換裝增壓系列發動機會更加的符合90後專屬轎跑車車型定位。在于LINNIAN藍鳥設計師以及工程師們的交談中我們得知，該車未來将會根據市場反饋來決定是否會推出增壓版車型。

△ 不過前麥弗遜後扭力梁式懸挂還是在配置上讓筆者感到還有進步的空間。對于挑剔的90後還想扭力梁聽上去不像是什麼好事，雖然在工程學以及材料力學中該車的後扭力梁經過了整車實驗，可誰讓你的目标消費人群是這些挑剔的90後呢。

總結：筆者萬萬沒有想到的是，這個時候在90後消費者剛剛步入生活正規的時候，居然就更空出現了一款号稱自己是“90後轎跑的LINNIA藍鳥”，我們肯定東風日産對于中國細分市場的規劃與洞察。至于它到底是不是90後們的菜還得看10月下旬正式上市後的表現。而且東風日産全年産銷目标定位100萬輛，在上半年截止到6月27日已經累計銷售45萬輛了，那麼在增長點還不清晰的國内汽車市場如何達到年産銷百萬輛的目标呢？那就是借助于LINNIA藍鳥、全新樓蘭和全新逍客的上市。所以，今年目标能否完成，LINNIAN藍鳥應該是肩負着東風日産很大的使命！

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