作者 / 于雷

「我們會在10月底推出随車電池買斷服務，11月推出車電分離的二手車方案，今年年底上線電池商城，明年下半年日租模式也會随着換電站布局的完善上線。」在10月14日舉行的飛凡能量方案線上溝通會中，飛凡能源首席産品官馮源透露了最新的換電規劃。

9月底，飛凡首款車型R7已經正式上市，其能量方案中主打的正是基于「RBS車電分離服務」的換電模式。這次活動上，飛凡汽車又進一步分享了有關換電模式、運營和推廣層面的最新信息。

買斷/租電可相互切換，明年上線日租服務

「RBS車電分離服務」即單獨購買不帶電池包的車身，再通過捷能智電的租賃服務獲得電池。相比随車購買電池包，租用電池可以更靈活地按需選擇電池容量，以及通過換電站的統一管理，避免出現電池健康和安全問題。

根據上市時的信息，如果購車時選擇車電分離，90kWh版本可将車價降低10萬元，每月付1560元（含80元/月電池保障服務費）的租金，77kWh版本可将車價降低8.4萬元，每月付1260元（含80元/月電池保障服務費）的租金。

車電分離需要在下單時選擇，但對于買斷電池包的用戶，馮源表示未來也将有重新選擇租用電池的機會：「飛凡正在協同捷能智電，積極探索買斷轉租賃的服務模式。這種模式推出以後，用戶可以将電池賣給捷能智電，重新選擇電池租賃服務。」

而對于已租賃電池的用戶，飛凡未來也會通過「電池商城」提供買斷的機會，馮源透露該方案将年底前上線。

馮源表示：「商城中有不同容量、全新或者使用到不同程度的電池供用戶挑選，每一塊電池都有相應的價格。電池商城和平時買東西一樣，可以根據實際的用車場景、環境，選擇合适的電池進行買斷。」

在本月底，飛凡還将上線随車電池買斷服務，面對的是通過車電分離購車，但沒有在實際使用過程中換過電的用戶。

至于價格，馮源在分享中舉了一個例子：「如果從來沒有參與過換電，然後電池租金正好付了兩年，這個時候想要申請買斷，将在電池立減價格的基礎上，扣除所付過的租金和一些其它費用，大概能以七五折左右購買。」

「用戶付出的每一份租金都是不是浪費出去的，後面買斷電池的時候都會考慮到，而且會有相應的一些減免。」馮源補充道。

對于租賃用戶，飛凡還計劃增加日租服務。馮源認為通過靈活選擇日租和月租模式，可以将經濟賬算的更合适。但考慮到這一服務方案依賴換電站的布局、數量以及服務能力，所以計劃在明年下半年上線。

針對車電分離的二手車轉售需求，飛凡還通過官方轉售方案和官方二手車認證平台，實現了車電分離商業模式的閉環。根據介紹，飛凡共将推出兩種轉售方案：一種是置換方案，帶電池租約轉售車電分離二手車；另一種是回購方案，由飛凡代為買斷電池後再轉售。

2.5分鐘内完成換電，中途車輛不下電

除了在經濟賬上的吸引力之外，換電本身的體驗也是影響用戶是否選擇的關鍵因素之一。對此，飛凡總結出了三個優點：換電速度行業最快，體驗最好，網絡渠道最便捷。

對于換電速度，飛凡表示通過QUICK CLICK加固電池快換專利，能在2.5分鐘内完成換電。同時，通過全向浮動加解鎖平台，可以讓四個高精度定位銷自适應車身位置，不受車輛進入換電站位置影響，對于體驗和效率的提高都有幫助。

對于體驗，飛凡換電的換電過程大概可分成兩步：

1) 手機預約下單：除換電站排隊換電外，用戶也可提前通過手機APP預約時間并鎖定電池；

2) 道閘驗證：飛凡換電站設置了道閘，僅叫到号的車主可通過道閘攝像頭識别車牌号驗證，識别通過後擡杆，保證換電等待過程中的排隊秩序。

此外，飛凡還表示其在換電過程中不會給車輛下電，大屏可進行影音娛樂，車内持續送風。

對于網絡渠道，飛凡背後的上汽集團已與中國石化、中國石油、甯德時代和上海國際汽車城集團聯合投資了上海捷能智電新能源科技有限公司。接下來将推進「中石化、中石油」全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務站轉型。

根據規劃，2022年内将圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務能源站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。

因落地成本高、建設限制多、運營困難等情況，換電模式近些年都在質疑中發展，但在飛凡的模式中，馮源認為通過中石油、中石化兩家能源國家隊和捷能智電的成立，以及ONE PACK SIZE的電池包設計，可以解決以上問題，将把換電模式從企業行為向行業行為變化，保證其更可持續地發展下去。

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