很多朋友在選購10萬元左右SUV的時候，都會十分的糾結，想買國産品牌奈何面子不足，想買合資SUV又隻能看看低配版本的小型SUV，而且現在很多朋友在購車的時候，都會關心"三大件"是否牢靠，進而在挑選車輛的時候就愈發的頭痛。

那麼，有沒有一台車可以既能照顧面子，又能兼顧裡子？

今天，我們就和各位聊一聊這台純正德味的性價比之王——捷達VS5。

· 衆說好車，捷達VS5是10萬元級SUV超值王

就在不久之前，2020款捷達VS5三十而立版上市，捷達官方也是發起了一項活動——"衆說好車，誰是10萬級SUV超值王"。

本次活動不僅吸引了諸多汽車界KOL踴躍參與，很多網友也是積極留言、讨論，還有不少車主在下方留言分享用車感受和用車體驗，而該話題接近4000萬的曝光量，也讓捷達VS5成為了國民心中的明星車型。

那麼，捷達VS5到底有什麼樣的魅力，能引發如此之高的關注度？

别急，我來為你慢慢解答。

· 捷達VS5的車輛優勢

相比同樣屬于10萬元級的其他SUV的車型，捷達VS5的車輛優勢非常明顯。

首先，是人們最為關心的"三大件"。

捷達VS5采用了大衆EA211 1.4T發動機和第三代愛信6AT變速箱，全車基于大衆MQB平台，這樣的三大件配置不僅強于很多國産車，就是同價位的合資SUV也無法媲美。

其次，就是車輛的空間和尺寸。

捷達VS5的長寬高分别為4419mm*1841mm*1616mm，軸距達到了2630mm，這樣的尺寸數據可以說是非常夠用了。捷達VS5的内部空間也很不錯，身高1米75左右的駕駛員在前排座椅調至最舒适狀态時，頭部空間能有1拳多一些，後排空間頭部空間能超過1拳2指，腿部空間接近2拳。

而且尾箱高度達到了925mm，容積為482升，能夠輕松放進大件物品：在不放倒第二排座椅的情況下，放入28英寸 24英寸 20英寸三個旅行箱之後，還有不少剩餘的空間。後備廂蓋打開後離地高度1820mm，小個子夠起來也沒有壓力，加上後備廂内還有挂東西的錨點，使用起來非常方便。

最後，就是極其具有競争力的配置。

如果說一款合資緊湊級SUV隻要9.78萬元，但是配備360°全景影像、遠程啟動、電動尾門、LED大燈等諸多安全功能和舒适性配置，同時還是前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架，你一定會覺得不可思議。

然而，這些配置和功能，都是捷達VS5三十而立版的标配，可以說十分具有競争力。

· 捷達VS5的市場優勢

我們都知道，捷達VS5三十而立版的售價是9.78萬元，但是配置非常的高，而如果算上符合國6标準的2019款捷達VS5車型，即使是頂配版本，售價也隻要11.48萬元，相比于同價位的其他國産或者合資SUV而言，這台車的不僅能有穩定可靠的三大件，而且在配置、工藝等方面也保證了一貫的德國品質，領先同級别車輛。

我們以同樣是合資SUV身份的現代ix25為例來進行對比。

首先，是生産工藝。

現代ix25車身沖壓采用5序沖壓，精度誤差在1-2毫米之間，而捷達VS5采用6序沖壓，保證了每一個車身結構零件的誤差為0.5毫米，不僅尺寸更精确，還能将設計師的設計理念完美呈現，車身造型更加美觀。

此外，現代ix25采用傳統式分體車門，而捷達VS5采用一體沖壓成型，剛性更強，安全更有保障。

其次，是車輛操控。

捷達VS5與大衆的探嶽、探歌采用了相同的底盤懸架設計，前麥弗遜懸架增加了橫向穩定設計，提高懸架橫向剛度，轉彎時更穩定，後多連杆懸架進一步提升了操作穩定性，并能獨立區分橫縱向動力傳遞，使後輪獲得良好的地面附着力，更好的過濾路面帶來的振動，帶來更為舒适的駕乘感受。而現代ix25的後輪則是扭力梁非獨立懸挂，整體的車輛操控性也略遜一籌。

再者，是動力系統。

捷達VS5搭載了1.4T EA211渦輪增壓發動機，匹配第三代愛信6速手自一體變速箱，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米，而現代ix25目前在售的車型隻配備了1.5L自然吸氣發動機，變速箱則是6速手動或CVT變速箱。

相比之下，捷達VS5的動力更好，能夠有效保證車輛在提速超車時的動力反饋，有效提升駕駛時的安全性。

最後，就是車輛配置。

捷達VS5的車輛配置非常高，基本上你可以想到的它都會有，滿足日常所需，比如225寬胎、獨立懸架、倒車影像、駕駛座椅電動調節 加熱、全車窗一鍵升降、ACC 3.0自适應巡航等，同時在安全配置方面也有ESP電子穩定程序、MKE疲勞監測系統、ASR牽引力控制系統、HHC上坡輔助控制、胎壓監測、6處安全氣囊等安全配置。

而如果想要在現代ix25這台車上獲得和捷達VS5同樣的配置和功能，則需要比捷達多花1~3萬元才可以擁有。

· 平順紮實，動力直接，捷達VS5很好開

有的時候，一台車賬面數據可能非常不錯，但是在實際駕駛的時候就發現并沒有那麼優秀。

在我試駕捷達VS5之前，我還在擔心這台車會不會也出現這樣的狀況，然而實際體驗下來，捷達VS5是一台非常紮實的車，并不是那種徒有其表的繡花枕頭。

首先，動力上的體驗非常不錯，得益于110KW的1.4T EA211發動機和愛信6AT變速箱，這台車在開起來的時候不會有頓挫感，穩定性和平順性都可圈可點，并且在城市或高速路段上，超車也很有信心。

其次，這台車的駕控體驗也很好，當我把這台車開到颠簸路面的時候，得益于優秀的底盤調教和懸架調教，這台車的濾震表現也非常不錯，屬于"上得廳堂，下得廚房"的得力幹将，在城市道路開起來很舒服，遇到坑窪路面也不用擔心。

不僅如此，這台車還很省油，在城市道路常用的20km/h~60km/h的速度區間下，發動機轉速基本維持在1500轉左右，不僅保證了燃油經濟性，同時也可以保證必要時的動力輸出。

綜合而言，捷達VS5給我的感受就是底盤紮實、動力優秀、省油省心，這是一台非常适合作為日常家用、代步的SUV。

· 車子好不好，看看車主評價就知道

來自山東濟南的捷達VS5車主C先生表示，自己這台VS5已經用了接近8000km，對這台車的油耗非常滿意，平時上下班來回70多公裡，油耗穩定在6L以内，配置到位，行車視野好，通過性也好，60公裡下過彎很穩，方向盤指向精準，車輛平順性好。

來自青海西甯的X先生表示，自己的VS5外觀好看，車頭霸氣，空間夠大，油耗低但是動力好，跑高速超車的時候很有信心，後備箱空間夠大，方便自己日常裝行李，操控也很不錯。

來自山東青島的W小姐表示，自己當初買VS5是因為老公給自己想買一台日常上下班用的SUV，而老公看了一圈之後，認為捷達VS5本身就是源于大衆，德國品質值得信賴，自己開下來的感受就是方向盤沒有印象中那種很沉的感覺，反而很輕盈，自己作為女生也可以輕松的駕駛這台車，舒适度也非常好，帶着閨蜜出去也很有面子，車子的性價比非常高。

· 捷達VS5，性價比才是家用車的關鍵詞

綜合而言，捷達VS5這台車在10萬元級的價位中，着實是一台性價比極高的車。

不但發動機非常好，變速箱也讓人很放心，前後獨立懸架讓操控得心應手，車身的防鏽做的也非常好，LED大燈讓你在夜間也能清晰的看清前方，并且中配和低配的價格差别也非常小，售後服務讓人放心，這個價位和同等級SUV相比，絕對會讓你感覺撿了一個大便宜。

從個人角度出發，我更加推薦售價9.78萬元的2020款捷達VS5三十而立版，因為這個版本更加實惠，不僅在原有的車輛基礎上新增了電動尾門、360°全景影像、遠程控車、聲學升級等等配置，而且，捷達VS5全系都可以享受到"暢行無憂禮"優惠政策，購車就有3年或10萬公裡質保。

所以，想要購買10萬元級SUV的朋友，不妨去當地的捷達經銷商處體驗試駕一下捷達VS5，我相信這台車會讓你對于"性價比"有更深的體驗，想試駕的朋友們就快來店裡試駕吧！！！

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