汽車客運站什麼時候恢複運行?本文由“我在廣東寫故事”（ilove-style)原創，現在小編就來說說關于汽車客運站什麼時候恢複運行?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

汽車客運站什麼時候恢複運行

本文由“我在廣東寫故事”（ilove-style)原創。

作者：廣仔，一介商人，五星寫手。隻聊生活、聊民生。

分析故事背後的人性和心理，探究事件的深層次邏輯機制。

回想一下，你有多久沒有坐過汽車長途大巴了？

最近因為鄉下有點事要處理，老人要回去一趟。

考慮到疫情，如果開車送回去，我再下來可能就會被隔離了。

再三衡量之下，最後選擇坐大巴車回去。

不是特别遠，三個小時車程，中途服務區會停車休息十來分鐘。

到了客運站，我感覺有點陌生，已經很久沒來坐過大巴車了。

我上一次坐大巴車，是在七年前。當時因為丢了錢包和駕駛證，隻能坐車回鄉下補辦證件。

對客運站感到陌生，不隻是因為很久沒來坐車，還因為與以往熙熙攘攘的景象不同，如今冷冷清清，客流量大不如前，客運站周邊的商鋪很多也是關門狀态。

是疫情的影響嗎？有一定的影響。

更準确點，應該說是疫情加劇了這種情況。

公路長途客運這幾年一直都是衰敗的趨勢。

網上有人發帖稱，自己前幾年斥巨資搶購買了客運站附近的商鋪，現在是欲哭無淚。

很難租出去，租金也是很便宜，相比購買商鋪的價格，租售比很低，到老也收不回本金。

回想一下十年八年前，汽車客運站可是很熱鬧的一個客流中轉站。

車水馬龍，人來人往，那些年在客運站周邊能有個店鋪的，基本都掙到錢了。

别說是收租金了，就是自己随便進點貨回來賣，或者随便炒兩個快餐賣，那都是暴利生意。

超市賣3塊錢的方便面，這裡賣5塊錢；外面賣10塊錢一個的盒飯，這裡賣15、20。你嫌貴可以不買，後面有大把人排着隊買。

沒辦法，那個年代，私家車畢竟是少數人的工具。

高鐵和航空線路網還不夠發達，價格也不便宜；摩托車又不夠方便、安全。

所以，坐長途大巴是那些年大多數人跨地區出行的首選，也是很多人唯一的選擇。

最近短短幾年間，私家車的保有量爆發式增長。

這既是得益于汽車産業的技術進步帶來的成本和售價下降，也得益于人們的收入增長，更重要是得益于金融業的發展。

這年頭，隻要個人征信不是太差，拿個身份證随便首付個三兩萬就能分期付款買下一輛轎車。

另外，遍地開花的高鐵線路和航空線路，還有網絡租車、拼車服務的崛起，

坐長途大巴就不再是人們出行的首選了。

因為，大巴車跟其他出行方式相比，有幾個明顯的競争劣勢。

班次少，時間卡得太死。

以我們鄉下到廣州深圳這種線路，一天基本隻有兩班車。自從高鐵通車之後，雖然到高鐵站有一段距離，但是一天下來有幾十趟列車可選。

除此之外，最大的劣勢就是，乘坐大巴車體驗太差了。

車内經常聞到很濃的塑料味、汽油味，以及腳臭味等。

小時候經常聽鄰居們聊到坐大巴車會嘔吐，當時沒體驗過的我是一臉懵逼。心想，坐大巴車是很高大上的事，不應該是很舒适的嗎？

不僅是車上有各種氣味，在客運站裡也是髒亂差，尤其是廁所，幾百年不打掃一次的感覺。

行車途中上洗手間也不方便，除了個别卧鋪車配有廁所之外，其他大巴車基本是要坐上兩三個小時，才會在途中服務區停靠，讓乘客上洗手間。

服務質量也差，很多人都有受過氣的經曆。早些年，沒有關系，搶個車票都難。售票員态度也是差，我花錢買服務，搞得像是花錢買罪來受一樣。

有的大巴車中途故意去一些可能有利益交換的站點停車，吃飯購物超貴，連裝開水、上廁所都要收費，把乘客當豬崽來宰。

帶行李也不方便，如果沒有同伴，在車站内上廁所時，提着不是，放外面也不是。

有一次我坐機場大巴，下車後找行李箱找不到，問司機，不但沒有幫我找，結果還被司機罵了一頓。

所以，這幾年我都不願意坐機場大巴，甯願貴點坐出租車，就是因為大巴車體驗太差了。

除非沒得選，不然沒有多少人願意乘坐大巴車。據說，很多大巴線路目前都是虧損狀态。

這也是為什麼說汽車客運這幾年一直在衰敗的原因。

汽車客運的衰敗，導緻客運站周邊商鋪的衰敗，讓很多投資商鋪的人開始變得小心翼翼起來。

有人說，一鋪養三代。信的人還真不少，我身邊有好幾個三十來歲的朋友都說過想現在就退休，買個商鋪放租，然後就可以優哉遊哉地享福。

真的有一勞永逸，可以躺賺的生意？

其實，不隻是客運站周邊的商鋪在衰敗，就連曾經很多人認為絕對不會虧的學校周邊的商鋪，也有衰敗的趨勢。

幾年前有一個朋友跟我說，他想把工廠關閉了，因為資金周轉太難了，下遊客戶不按時給錢，就沒錢跟上遊供應商結算。

這生意做得太憋屈了，他想回自己老家那邊投資學校周邊的小賣部。

一是穩賺不賠，哪怕需要資金疏通關系，也是不會虧的；二是現金流大，不會有賒賬墊款的情況。

這幾年都沒聯系過，也不知道現在情況如何。不過，通過我一個在鎮上小學做主任的同學那裡，可以了解到一些行業相關信息，

他說，現在鄉鎮、縣城學校的生源越來越少了。他們學校在五六年前，小學一年級可以分到十五六個班，這兩年隻剩下七八個班了，而且預計往後還會減少。

一方面是因為生育率下降，适齡入學兒童人數逐年在下降；二是很多有條件的家庭，都把孩子送到大城市裡上學了。

既然學生的數量在下降，那周邊以學生為顧客的商鋪肯定也是受很大影響的。

這兩年，高層反複提到一句話——百年未有之大變局。

不僅是整個世界的大格局在變，細到我們生活的方方面面都在改變，沒有一成不變的事物。

通過客運站衰敗、學校生源的變化，以及其帶來的對周邊商鋪的影響，讓我們更深刻地體會到了“變”這個詞。

變，其實不可怕；可怕的是自己的思維一成不變。

文章僅代表個人觀點，多歧可貴，不取苟同，旨在引發深度思考。

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