前幾天看到一個去年的國内摩托車銷量數據,賣得最好的是跨騎車,占比百分之五十幾,第二名的就是踏闆車,占比百分之三十幾,第三的就是彎梁車了,隻有百分之十幾。這個跟市場的表現基本是吻合的,彎梁車現在路上是比較少見了,可能跟農村基本上都普及了水泥路有關,路好了,彎梁車輪子大底盤高能走爛路的優點就不大突出了,買的人也慢慢少了。而踏闆車的優點反而就越來越明顯了,坐姿舒服,裝載能力強,下雨開車不濕鞋,女騎士穿着裙子也能開等等。這些都導緻購買踏闆車的人越來越多,在市區更是随處可見。 那麼随着經濟的增長,人民生活水平的提高,摩友們漸漸不滿足125cc以内小踏闆的動力了,摩托廠家們也發現了這個需求,紛紛推出150cc排量的水冷踏闆去占領市場。下面跟大家聊聊其中比較熱門的幾款,看看你們會喜歡哪個,支持誰。第一個出場的是全球摩托界的老大,本田的PCX160。
本田pcx160
這個車應該摩友們比較的熟悉了,它搭載了一台單缸水冷四氣門的發動機,最大功率11.8kw,最大扭矩14.7Nm,百公裡油耗大概在2.5升左右,數據還是不錯的。它還配備了無鑰匙點火,靜音啟動,怠速啟停等等科技配置,使用起來還是很方便的。這個車在50到80速度區間騎起來很順滑,不愧是esp 的發動機,還是用了一些本田黑科技的。
雅馬哈nmax155
下面出場的是本田摩托的老對手:雅馬哈。不同于本田pcx160的國産制造,雅馬哈的nmax155是進口的。也因為這個原因,它的價格比本田的兩萬三左右要貴一點,要兩萬六七左右。雅馬哈這個車感覺沒有本田的修長,而是有點胖墩墩的,有點像雅馬哈的胖頭魚。搭載的是單缸水冷四氣門的發動機,最大功率11.3kw,最大扭矩13.7Nm。這個車有個黑科技,就是它的發動機可變氣門技術,油耗隻要2.2升左右百公裡,可以說在這個排量的車裡面是很省油了,比本田pcx160還厲害。
豪爵uhr150
第三位就是我們的國産大哥,豪爵摩托的uhr150了。這個車現在在市場上有點供不應求,一般都要等車兩三個月左右。因為它的性價比做的的确不錯,在一萬七左右的價格配備很多的進口零配件,用料非常的厚道,再加上豪爵一貫優秀的品控和做工漆水,收獲了無數摩友的芳心。
豪爵uhr150配置
uhr150搭載的是一台單缸水冷兩氣門的發動機,是仿造本田pcx150的,但做的還不錯,時速80公裡以下時的加速還可以,但跑到一百公裡以後再加速就比較肉了,但日常騎行是沒問題的。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!