成都天府國際機場規劃
将建成高速公路，多條快速道路，
城際鐵路，城市交通軌道路線，
并将與已有路網實現互聯，
共同組成一體化無縫交通網。
作為成都天府國際機場重要的交通基礎設施配套工程，天府國際機場高速公路将和新機場同步建成投用。市民從成都市區出發，經三環路上成都天府國際機場高速，跨越繞城高速、二繞後，最快僅需30分鐘就可直抵新機場。
項目名片
成都天府國際機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場，是四川曆史上投資體量最大的單體項目。建成後，成都将成為中國第三個擁有“雙樞紐”機場的城市。
機場位于成都高新東區蘆葭鎮；
近期規劃用地約21平方公裡，遠期規劃用地約49平方公裡；
距離成都市中心直線距離約50公裡，距離雙流機場直線距離約51公裡。
在新機場的交通規劃中，
PRT個人捷運系統也備受關注。
目前全世界隻有倫敦希思羅國際機場
英國倫敦Heathrow機場PRT系統是世界上首個商業化運營的PRT系統，全自動運行，“列車”奔跑在位置偏遠的T5航站樓和收費停車場之間，便于開車的乘客，停好車後換乘至機場。
它可以提供點對點的直達服務，沒有固定的班表。乘客不需分辨車站網絡及行駛方向，隻要選擇目的地後即可順利到達。行駛于專用路線，免除塞車問題，快速抵達目的地。
不久的将來，
我們就能在成都天府國際機場
感受這項便捷的技術！
亞洲首家擁有PRT的機場
圖據北京城建▲
新機場将廣泛應用智能小車、自助行李托運、即時航班動态通知、個人定位系統、生物技術識别等互聯網、物聯網、大數據技術為每位旅客提供便捷、愉悅、舒心的人文綠色智慧一體化機場體驗。
成都天府國際機場PRT智能小車線路全長約4.8公裡，位于航站樓GTC連廊處，隻需約5分鐘，便可抵達航站樓。
PRT将連接航站樓和機場北側遠端的停車場，乘客可以搭乘智能小車來回機場與停車場。
這是無人駕駛新概念車廂，一個車廂可以乘坐4-6人，前面四個座位乘坐旅客，後面兩個座位堆放行李。
近距離停車場車位3500個。
遠距離停車場，距離航站樓4800米，建築面積15萬㎡，并建有新能源充電樁。
目前項目已經落地，一期将引進26輛PRT小車。
專用車道還規劃了燈光秀，沿途都有景觀設計。乘坐在PRT小車上，會穿過一個隧道群，在燈光藝術營造下，将有穿梭時空氛圍。
來源：成都高新
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