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飛緻250提速表現

汽車 更新时间:2024-11-25 13:32:13

飛緻250提速表現(飛緻250和GW250誰的發動機技術更先進)1

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建設雅馬哈飛緻250和GW250自上市至今就是一對活寶,有飛緻250的地方肯定就會有GW250,很多時候它們都會同台競技,但今天它們之間的對比有點獨特,并不是應該選誰或者誰更适合摩旅,而是誰的發動機技術更先進?誰會被淘汰?

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建設雅馬哈飛緻250搭載一款單缸油冷電噴發動機,這款發動機采用單頂置凸輪軸兩氣門設計,這樣的設計使得這款發動機擁有不錯的低扭表現和油耗表現,并且也比較皮實耐用。

飛緻250提速表現(飛緻250和GW250誰的發動機技術更先進)3

豪爵鈴木GW250搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機同樣采用單頂置凸輪軸,每缸兩氣門的設計,這樣的設計使得這款發動機運轉更加平穩,但它的技術水平依然算不上很先進。

不過相比飛緻250技術水平還是要略高一些,首先從冷卻方式上來說,水冷散熱效果明顯會好于油冷,其次雙缸的結構會讓發動機的震動抑制的更小,獨立的外置機濾既能保證發動機可靠的潤滑效果,還可以起到容易保養的作用。

飛緻250提速表現(飛緻250和GW250誰的發動機技術更先進)4

通過以上的簡要介紹可以看到,GW250發動機的技術水平明顯要高于飛緻250,那麼這是否就意味着飛緻250的發動機,就會被淘汰呢?

在騎士分享看來這并不代表飛緻250的發動機就會被淘汰,因為單缸發動機它的優勢非常明顯不管是油耗,還是低扭亦或者是後期維修,單缸發動機都占有絕對優勢,雖然說它的運轉平順性沒有雙缸發動機好,但實際的使用中以上的優勢是顯而易見的。

其實對于一款發動機來說技術水平固然會代表性能表現,但結構越簡單反而穩定性會越高,這也是這兩款發動機在國内市場上有不俗表現的主要原因,雖然在冷卻方式和缸體結構上GW250有一定的優勢,但實際的表現中,它反而會遜色于飛緻250,因此技術水平略差并不代表就會被淘汰。

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如果是那樣的話飛緻250所搭載的這款發動機,也不可能重新調教後使用在越野摩托車上,因此我們可以得出一個結論,決定一款發動機命運的除了所使用的技術以外,還有一個硬性指标就是市場需求,隻要它符合市場的需求,那麼它就有存在的價值。

而對于廠家而言品質靠譜性能不錯,比融入更多新型技術對于發動機更重要,一款好的動力總成首先要具備皮實耐用的特點,其次才應該注重動力和油耗表現,如果過多的在意動力性能,無非就是殺雞取卵,拿起石頭砸自己的腳,因為這樣的動力總成并不是一款實用性摩托車所需要,因此這兩款發動機都不可能被淘汰,隻會被加以利用發揮餘熱。

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