全新福克斯終于有消息了， 6月6日長安福特官微放出了全新福克斯的宣傳預熱視頻，不過此次展示的隻有三廂STline車型，關注度較高的兩廂車型還未亮相。全新福克斯最大的變化在于動力總成的更換，三缸變四缸，那麼換回四缸的福克斯還能和思域一較高下嗎？

全新福克斯的外觀設計有些縮小版蒙迪歐的感覺，前格栅的面積進一步放大，LED大燈與前格栅融為一體，車身側面和車尾的變化相對來說沒有那麼大。全新福克斯還有一大亮點就是新增了機甲灰、掠星藍和熾火橙三種顔色，看起來非常有活力。

全新福克斯的長寬高分别為4672*1824*1467mm，相較現款有小幅增加，軸距仍然是2705mm，後排空間相較前幾代福克斯其實已經大了不少，起碼目前在同級别來說不算落伍。車内配備了8英寸液晶儀表和12.3英寸中控大屏，内置了和百度合作研發的車機系統，使用體驗與當前的智能平闆電腦幾乎沒有什麼不同。

全新福克斯最大的亮點就是其換裝了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kw（177馬力），峰值扭矩243N·m，參數與思域目前搭載的1.5T高功率發動機不相上下，功率稍小，扭矩稍大。傳動系統由現款的8AT變速箱換為了6AT變速箱，表面上看變速箱好像退步了，但實際上開起來可能要更好。

現款福克斯搭載的8AT變速箱是在福特10AT變速箱的基礎上砍掉兩個檔位簡化而來，技術複雜且可靠性不高，駕駛起來明顯有頓挫感。而全新福克斯上那台6AT變速箱其實就是18款之前福克斯上的同款，雖然技術較為老舊，但勝在成熟可靠，口碑良好。

全新福克斯還有一大亮點就是獨特的帶有副車架的SLA長短臂刀鋒獨立後懸挂，不僅重心低，而且彎道循迹性好，這也是福克斯操控性能傲視同級的一大法寶。STline車型相比普通版還降低了10mm底盤高度，開起來更加貼地，操控性更好。

除了運動氣息，全系福克斯也兼顧了家庭用車需求，比如加長到2705mm的軸距、全系标配的6安全氣囊、倒車影像等。福克斯的産品力其實一直都不弱，但怎麼突然就賣不動了？問題真的全出在三缸發動機上嗎？

隔壁别克英朗也是主打三缸，但依靠大幅度優惠，月銷量穩定在一萬台以上，也算保住了體面，本田淩派也是三缸，本田信仰加上2萬多的優惠幅度也能有月銷5000輛的成績，到了福克斯這裡怎麼就不行了？

其實最大的問題還是出在空間和消費者的認知上。上上代福克斯給不少消費者留下了後排局促的印象，所以就算新款加長了軸距，他們也沒有興趣再去了解。而且就算福克斯加長了軸距，面對本田淩派、大衆朗逸、日産軒逸這樣的對手時仍舊處于下風。加上消費者普遍認為美系車油耗高，在高油價的今天消費者就更不會去關注福克斯了。

主編點評

福克斯作為長安福特曾經的熱銷車型，操控和運動一直是其最大的标簽，但在越來越多消費者追求省油舒适的大背景下，福克斯的标簽反而拖了後腿。單從産品力來看，福克斯在同級屬于優秀水平，甚至比思域還要強一點，但如今高油價的背景下思域銷量也在下滑，誰還會去看福克斯呢？福特趕快發力新能源才是要緊的事。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!