在一個人才輩出，富有創新活力的背景下，大舍在中國的作品脫穎而出。他們的項目通常是對現有空間的翻新，不去遵循他人甚至他們自己設定的特定風格。然而，在中國不斷變化的城市環境中，他們的空間組織邏輯在不同時期的建築實踐中是統一的。

項目地點：上海浦東老白渡濱江，濰坊路和浦電路之間

美術館外貌

老白渡煤倉改造早于2015年前即已開始，當時面臨過險些被拆除的命運，好在2015年第一屆上海城市空間藝術季在這裡安插了一個案例展的分展場，讓人們意識到工業建築的價值，以及将煤倉變身為公共文化空間的意義。煤倉的物業持有者及其未來美術館的進駐方在這次廢墟中的展覽看到了工業建築粗砺的表面與展覽空間相結合的可能性與力量，欣然接受了基于保留主要煤倉空間及其結構的改造原則，不僅把原來的畫廊升級為美術館，更是直接将美術館命名為“藝倉”美術館。

除屋頂後留下的頂層框架柱支撐一組巨型桁架，然後利用這個桁架層層下挂

略微錯動的橫向層闆既作為空間也作為景觀

煤倉并非孤立的構築物，它原本和北側不遠處的長長的高架運煤通道是一個生産整體。作為浦江貫通中的老白渡綠地景觀空間，煤倉和高架廊道的更新如何成為新的濱江綠地公園的一部分是一個更重要的話題和起點。

高架廊道也采用了懸吊鋼結構系統

構件豐富的公共活動空間

新舊結構的結合

美術館内可以看到原狀保留的煤倉漏鬥

粗野風格的樓梯

建築與景觀

夜景

來自建築師：回頭來看，現代美術館的設計仍是一項冒險的嘗試。工業文明是上海自身現代化發展的重要組成部分。随着後工業時代城市功能的更新，許多工業建築面臨着被拆除或改造的命運，這是一個有意義的話題。

項目地址：上海徐彙區龍騰大道

龍美術館西岸館位于上海市徐彙區黃浦江畔，原址為煤炭運輸碼頭。在設計之初，場地上還留存有20世紀50年代建造的110米長的煤漏鬥卸載橋，寬10米，高8米。與它同時保留下來的，還有兩年前剛完工的兩層地下車庫。

新的設計采用獨立牆體的“傘拱”懸挑結構，呈自由狀布局的剪力牆插入原有地下室與原有框架結構柱澆築在一起，地下一層的原車庫空間由于剪力牆體的介入轉換為展覽空間，地面以上的空間由于“傘拱”在不同方向的相對聯接形成了多重的意義指向。機電系統都被整合在“傘拱”結構的空腔裡，地面以上的“傘拱”覆蓋空間，牆體和天花均為清水混凝土的表面，它們的幾何分界位置也變得模糊。這樣的結構性空間，在形态上不僅對人的身體形成庇護感，亦與保留的江邊碼頭的煤料鬥産生視覺呼應。

建築的内部空間也得以呈現一種原始的野性魅力，而有着大小調節的空間尺度以及留有模闆拼縫和螺栓孔的清水混凝土表面又會帶來一種現實感。這種“直白”式的結構、材料、空間所形成的直接性與樸素性，加上大尺度出挑所産生的力量感或輕盈感，使整個建築與原有場地的工業特質間取得一種時間與空間的接續關系。

地面以上的清水混凝土“傘拱”下的流動展覽空間和地下一層傳統“白盒子”式的展覽空間由一個呈螺旋回轉、層層跌落的階梯空間聯接，既原始又現實的空間和古代、近代、現代直到當代藝術的展覽陳列，這種并置的張力，呈現出一種具有時間性的展覽空間。

項目地點：上海市民生路3号

八萬噸筒倉被改造為2017年上海城市空間藝術季的主展館

八萬噸筒倉作為上海城市空間藝術季的主展館便是在這一“改造性再利用”的原則下所進行的一次空間再利用的積極嘗試，以藝術展覽為主要功能的城市公共文化空間是為八萬噸筒倉所尋找的非常适合的功能，能最大程度地符合現有筒倉建築相對封閉的空間狀态。

夜景

夜景

改造示意圖

最重要的一個改造動作是通過外挂一組自動扶梯，将三層的人流直接引至頂層展廳

入口廣場

除了懸浮在筒倉外的外挂扶梯，筒倉本身幾乎不做任何改動

筒倉内部

展覽空間

筒倉内部的結構也得到了保留

在外挂扶梯的底部，還邀請了藝術家展望一起合作，利用藝術家獨特的拓片肌理的反射不鏽鋼闆作為外挂扶梯的底面裝飾，它倒映着民生碼頭周遭的景象，而外挂的這組巨大的扶梯體量也因此變得輕盈。

未來，随着從江邊直上筒倉三層的糧食傳送帶被改造為自動人行坡道，一個從江邊可以直接上至筒倉頂層的公共空間得以建立，這個壯觀的公共空間将成為浦東濱江貫通和民生碼頭空間更新項目之間的重要紐帶，新的公共性得以建立。

未來，自動人行坡道将直接從江邊通向筒倉頂層

建築近景

在一個對于建設未來比借鑒過去更有興趣的國家來說，民生碼頭筒倉改造是一個積極的，也是不同尋常的空間再利用方法。建築外挂的扶梯（頗有蓬皮杜中心的味道）使人們在參展的同時也能欣賞到整個民生碼頭的壯麗景觀。雖然原本作為周圍碼頭一部分的筒倉已不再使用，而空間的保留讓遊客可以一瞥建築和區域的過去。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!