德國人羅蘭·古珀特Roland Gumpert 對大多數中國人都很陌生，除了業内的極個别人外，沒有人知道。即使在德國，年輕人知道羅蘭·古珀特的人也不多了。但73歲的羅蘭·古珀特當年曾經風光過，80年代他曾經是奧迪賽車的總經理，同時他還保持着紐倫堡賽車場的記錄，如今是超級賽車、新能源車的生産商。當年他開着奧迪Apollo，為德國品牌奧迪的崛起做出了巨大的貢獻。2004年羅蘭·古珀特成立了自己的跑車公司。他的跑車售價為30萬美元，在競争激烈的跑車市場，跑車并沒有給羅蘭·古珀特帶來巨額财富。不過羅蘭·古珀特對賺錢似乎并沒有放在心上。他看上的目标不是讓自己的跑車跑得更快，而是跑得更幹淨。他現在要讓他生産的車，不再給飽受污染的地球留下任何廢氣。

作為一個有良心的汽車工程師，羅蘭·古珀特現在更關心的是全球面臨的溫室效應。我們人類居住了地球，如果在2045年前無法降低排放标準，那麼整個地球氣候将達到不可逆轉的臨界點。為了挽救地球的目的，羅蘭·古珀特的公司開發了利用甲醇燃料驅動的新車型。

甲烷，俗稱瓦斯，是一種碳氫化合物。大家熟悉的天然氣充滿了甲烷。為了了解甲烷的直接氧化，科學家已經進行了30多年的研究。甲烷可以燃燒，問題是如何利用。羅蘭·古珀特設計的甲烷燃料汽車使用的比例為：百分之40為水，百分之60為甲醇CH3OH。當甲烷和氧氣在極短時間裡完全反應時，放出大量的熱。其使用過程被稱為：直接甲醇燃料電池direct methanol fuel cell (DMFC)，通過電化學的能量轉換，液體甲烷的化學能可以轉變成電能。利用甲烷的最大好處在于是零排放，甲烷造價低。

雖然甲烷有着各種優越性，但目前很多國家都把電動車和氫氣燃料作為未來的主打方向，而這兩個方向都有着天生的缺陷。電動車的電池不過關，續航能力差。生産電池本身，和處理電池也會帶來污染，成本也高。而氫氣燃料面臨成本高，個别技術上還有待完善的難題。和二者相比，甲醇燃料可以彌補了電動車和氫氣燃料的所有缺陷。甲醇驅動可以續航1000千米以上，燃料補充不過幾分鐘内就可以完成。而甲醇的生産和氫氣生産不一樣，已經形成巨大的規模。在中國，甲醇生産已經是供大于求。

此外，甲醇作為燃料不僅是零排放，而且作為燃料，甲醇和現在的發動機可以匹配，而不像氫氣車那樣需要技術上的大調整。首輛甲醇燃料車，羅蘭·古珀特已經生産出來。在試車中，羅蘭·古珀特的甲醇車表現完善，完全超越了電動車和氫氣車。他的車如果能在德國，乃至全世界實現量産，對減少二氧化碳的排放發揮巨大的作用。

但沒有想到的是，德國的各大汽車廠，對羅蘭·古珀特的甲烷驅動車沒有多少興趣。他們對羅蘭·古珀特的合作意向要麼不做回應，要麼就是打發他。即使是羅蘭·古珀特曾經工作過的奧迪公司，對這位汽車界的老人，回答也十分消極。德國汽車界，似乎仗着财大氣粗，認準了電動車是未來的方向。他們給羅蘭·古珀特的回應是，甲烷車的生産成本太高。但大家都知道，德國廠商生産的電動車也不便宜，德國的幾個汽車生産商都從國家那裡獲得對電動車的補貼。難道補貼不能用到羅蘭·古珀特的甲烷燃料車上嗎？

羅蘭·古珀特抱着對挽救環境的責任心，進而聯系了德國交通部，要求就開放甲烷燃料車進行磋商。但德國交通部居然把和羅蘭·古珀特的約會忘到了腦後。值得安慰的是，有投資人表示對羅蘭·古珀特的甲烷燃料車感興趣，但顯然在德國生産甲烷燃料車恐怕是不可能了。

正所謂，柳暗花明又一村。作為奧迪的前工程師，羅蘭·古珀特有着在中國工作的經曆。1998年他作為奧迪董事會成員負責中國的銷售和市場。由此他結識了中國汽車同行。靠着這層關系，羅蘭·古珀特于2017年在中國成立了一個中德汽車合作的新項目“愛馳”Aiways，投資15億歐元，未來的目标是年産30萬輛。2019年丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司也加入了中德的合作項目，這在能源技術上提供了保障。

2019年一輛以羅蘭·古珀特女兒娜塔莉命名的使用甲烷燃料車誕生在人們的眼前。讀者要知道，這是全球新能源的首款跑車。其意義在于，跑車不再是污染環境的象征，而是清潔、快速和酷造型。羅蘭·古珀特不愧是和跑車打了許多年交道。這輛車很酷，并于2019年3月出現在了瑞士日内瓦車展上。

同時，在中國江西上饒的愛馳車廠已經運營起來了。在德國，羅蘭·古珀特沒有找到知音，他也許還在等待着德國官員的回電。但是他并沒放棄在德國的努力。因為生産甲烷燃料車關系到地球的未來。但是德國的那些汽車巨頭會改變他們的想法嗎？他們會和一個不知名的小公司合作嗎？

不過，73歲的羅蘭·古珀特不用太擔心。在中國，他的夢想正在迅速變成現實。如果愛馳公司能夠盡快地作為第一個量産甲烷燃料車的商家，他們不僅會搶占新能源車的高地，而且對改善世界氣候的貢獻将不可低估。中國汽車業早就期待着走出國門，但是曆史已經證明，用傳統的技術走不遠。在全球氣候不斷惡化的今天，傳統汽車很快将成為衆矢之的，而隻有新能源汽車才是汽車制造的唯一希望。甲烷燃料車以自身的優越性，将在純電動車與氫氣燃料車的競争中勝出。這将是不争的事實。屆時中國汽車人不僅對世界的環境做出巨大貢獻，而且在世界汽車史上也将翻開新的一頁。

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