近日，車尚往來後台接到百餘位翼虎車主的聯名投訴，這次投訴内容不是翼虎的羊角斷裂，而是翼虎的碳罐。

碳罐是個什麼東西？相信不少人在剛看到的時候會一頭霧水，本文咱們首先就來了解一下碳罐的相關知識。

碳罐在什麼位置？起什麼作用？

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸汽，燃料蒸發排放控制系統的作用是将蒸汽引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程其重要作用的是活性碳罐貯存裝置。碳罐其實是隸屬于汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的。

但由于福特翼虎的碳罐回氣管位于右後輪的後部，車輛行駛時輪胎揚灰很容易被碳罐回氣管吸入造成堵塞。

碳罐出問題會引發哪些故障？

網友稱：長安福特翼虎2.0T，車輛從2萬多公裡開始油箱處老是發出“咕咕”的聲音，後來在4S店檢查發現是碳罐堵塞造成油箱内負壓。更換碳罐後故障消失，但過了一萬公裡故障再現，前後一共更換了四個碳罐，後又發現油箱内長期負壓導緻油箱被吸癟。

故障顯示：加油加不滿，油量指示出現偏差。

故障顯示：行駛中有放屁聲。

故障顯示：加油時油槍插入聽到放氣的聲音。

除此之外，由于國内燃油品質不高，燃油蒸氣雜質較多，碳罐的活性炭粒孔在長期使用後容易堵塞，堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出，導緻油箱内廢氣壓力過大，造成油箱内鉚接口或油路其它接口出現裂痕，引起漏油，碰到火花時容易引起自燃事故。

正常情況下，建議車主每兩年對碳罐進行一次檢查，排除碳罐進油和堵塞等隐患。

其他車輛每兩年才對碳罐進行一次檢查，而福特翼虎的車主在三萬公裡的時候前前後後一共換了四個碳罐，并且故障一直無法得到徹底的解決。

一直以來，大家心裡普遍認為合資品牌要好于自主品牌。但這話到了福特翼虎身上可就不是這麼說的了。2014年12月5日，奇瑞汽車由于活性碳罐和燃油泵缺陷問題召回約21萬輛車。

奇瑞汽車在官網上解釋稱：由于設計原因，活性碳罐易受到布置位置周邊惡劣環境影響，車輛長期使用後，灰塵等可能會進入碳罐通氣管，導緻碳罐通氣管堵塞或通氣不暢，極端情況下會導緻油箱損壞或電動燃油泵損壞，存在安全隐患。

雖然奇瑞召回此類故障車已是2014年的事，但我們還是要為奇瑞點個贊。兩個幾乎相同的故障，自主車企早在2014年就宣布召回，而合資車企卻一直視而不見。且福特翼虎碳罐問題已出現這麼多案例，又遭到百餘位車主聯名投訴，是否證明翼虎碳罐設計問題早已不是個例。另外，碳罐雖然隻是車上的一個小部件，但頻繁的更換碳罐将耗費車主們的大量精力與金錢，質保期内的車主尚可索賠免費更換，但出保後的車主就隻能選擇自費更換。

長安福特作為一個合資車企，面對旗下翼虎車型出現如此普遍性的碳罐堵塞故障，是否該拿出合資車企應有的骨氣和傲氣，及時為車主解決問題。

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