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随着電池技術不斷發展，現在農用三輪車逐步都換成了以電驅動為主的了，但是電動三輪車在我們很多地區不能用，一是續航不足，一到低溫天氣就容易趴窩。二是強度不夠，就是拉的貨比較少。尤其是在北方，更為實用的是汽油三輪車。

躍進這個品牌估計很多60後、70後的用戶都聽過，也是我們早期的農用車和拖拉機品牌，現在歸屬于上汽集團旗下。當然三輪摩托車它也能生産，那麼一家汽車企業生産的三輪摩托車怎麼樣？今天就來看下。

先看外觀，躍進三輪車采用了常規的半封閉的造型，前半部分為駕駛艙，後半部分為拖鬥，客貨兩用。整車采用了加粗的液壓減震，超大的擋風玻璃，還有後視鏡，前置雙鹵素大燈，擁有出色的照明效果。

整車尺寸3475/1260/1760mm，其中後車廂的尺寸為1900*1260mm，其中檔把高約40mm，最大的載重量可達到1.5噸，可以算是三輪車界的載重王了。主要得益于它的汽車級的生産工藝，整車使用高端的钣金車身，一體沖壓成型，底部采用了五根加強龍骨和後橋進行支撐，還配有弓子闆，搭載了450-12的礦山型輪胎（可以三輪互換），防滑耐用，壽命長久。

躍進農用三輪車内飾也很不錯，跟常規的篷車一樣，都配置了多功能方向盤，帶有遠近光、轉向燈、喇叭、熄火開關、大燈、電起火等諸多配置，不過該車是沒有空調的，但有暖風設計，夏季就靠打開車窗、電扇進行散熱乘涼了。當然，它最大優勢還是遮風擋雨，駕駛員可以免受風吹雨打之苦。

駕駛艙使用了大空間布局，采用了雙人座椅布置，左側是一個駐車手刹和腳踩變速換擋裝置，兩側配有手搖玻璃，可以徐徐下降，開窗通風。

底盤減震方面，整車配置了前置摩托車級加粗減震，後橋連體減震使得整車得以提升，整車三輪配置都是鼓刹系統，這樣一是成本低，而是刹車力大。

動力方面，該車使用的是宗申動力的150cc水冷單缸四沖程發動機，最大輸出功率8KW，最高車速50km/h，配置了微電腦可以智能調節噴油嘴出油量，以達到節能減排的左右，整車搭載一個10L的油箱，一箱油可以跑300公裡，92标号汽油即可，不過一箱油也要86元了，百公裡成本接近30塊。

評測總結：

該車外觀相對來說比較普通，但是整車做工還是比較紮實的，畢竟是汽車企業生産的。這一點是金彭、宗申、淮海比不了的。當然該車也存在不足，首先要看駕照，摩托車駕駛難度要比電動車更大一些，使用和維護成本也比較高。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！

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