1：從買車開始，一直去4S店維修保養的消費者，一定是非常愛惜車子的。好處是售後有保障，技術支持強，服務态度好。缺點是花費較高。那麼，4S店在中國為什麼能一直占領汽車市場的絕大部分份額呢？下面說說一個4S從開業到營業的流程，第一步，得向意向品牌廠家申請經銷資格，然後廠家會安排人員實地考察洽談，順利的話廠家會按實際情況給出建店标準和要求，待建好後廠家會組織專人對相關指标進行驗收，包括硬件指标和軟件指标，合格後才會安排提供商品車和零配件。這時才能算正式開門營業。以上就是4S店開業的基本要點，高端品牌要求更為複雜。從以上可以看出，4S店從一開始就會按廠家要求去配備硬件和軟件，并提供後續一系列的支持工作。所以就單一品牌來說，4S店無論從服務質量，商品車種類，零部件品質幾點來說，絕對算是最專業的售前售後服務商，這同時也是4S店價值的體現。伴随的就是費用會高于一般維修企業。當然，也不排除有部分4S存在欺騙消費者的行為，當消費者維權時，一般負責任的廠家會出面協商解決客戶的問題。這也是很多車主選擇4S店的重要原因之一，因為車輛本身是一種工業産品，其價格不低，會發生這樣那樣的故障，有人對質量和售後服務負責，老百姓才會放心的選購。相信這也是4S店模式一直沒有太大轉變，且越來越多的原因。

2：不去4S店的消費者，我想一定是在意維修保養的費用的，同樣的維修項目，4S店可能比普通的二三類維修企業貴一半。近年來線上下單收費，線下定點操作的平台越來越多，很多車主也會因為時間和距離的關系，而選擇就近的維修網點處理車輛的問題。這類平台，如XX虎養車，XX車邦等等，都是以批量采購零部件，統一操作流程，或是多方合作的模式來進行運營的。從消費者的角度說，品質相對好過路邊小門店，費用又比4S店便宜，所以也不失為一種好的選擇。當然，客觀的說，這類平台便宜自然有便宜的道理，個中意思，看官們可自行體會。

3：時去時不去4S店的消費者，大概在意的就是便捷了，現在的4S店大多建在近郊，市中心的4S店又可能會堵車，所以哪裡方便去哪裡。萬一哪天剛好路過4S店，那就去處理一下車子的問題。這類消費者，多是車子開幾年就會轉手賣掉，不太在意其它的，能不能賣個好價也相對比較佛系。隻有車子能開，沒什麼大問題，也懶得去處理。此類消費者，從本質上相對随和，在車輛上的消費投入也相對不會太高。

以上是個人對幾種汽車消費心理的分析，在筆者看來，去不去4S店維修保養，完全是由車主本人決定的，想要好的質量和服務，必然會花費相對高一些的費用。任何一個公司和企業，都不是慈善家，不會提供超過費用價值的産品和服務。當然，如果希望車子能多開幾年，賣時還能賣個好價的，盡量選擇4S店維保，這樣會形成一套完整的車輛維保記錄，這在二手車交易中是一個相當重要的指标。總之，對普通老百姓來說，車輛隻是一種工具，花費多少，全憑個人的權衡了。

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