【最滿意】

這輛車在很多細節上都體現着别樣的豪華感，小到音量旋鈕，大到前大燈，都有着沃爾沃自己的堅持和對豪華的理解。在路上寶馬奧迪司空見慣，XC90難得讓我有種清新的感覺，我喜歡的正是這種豪華感

【最不滿意】

和試駕車上的空氣懸架比起來，舒适性沒達到那麼極緻的程度，路面上的一些細碎颠簸還是可以感受到的。雖然這是輛7座車，但第三排座椅存在的價值并不大，不管是空間還是舒适性，都隻能滿足應急乘坐的需要。

【空間】

我其實更願意把它看做是一輛5座車，這樣一來空間就顯得很從容了。第二排座椅可以前後挪動，平時第三排都是放倒的狀态不坐人，所以第二排我都調到最後的位置，空間方面不用擔心。第三排想要坐人就稍微有點吃力了，即便是把第二排往最前調，第三排也坐不下一個一米八的我。

【動力】

加速體感不會讓我有種開大車的感覺，始終都能保持在一個輕快的加速區間裡。任何時間想要急加速，發動機都不會猶豫，300匹的大馬力已經能達到V6的水準了。不是小排量發動機不好，前提是在保證動力的情況下把動力做好，XC90做到了。

【操控】

四驅系統本身就很穩定，所以開這輛車在路上相當穩妥，一點飄忽不定的感覺都沒有。在轉彎的時候能感覺到輪胎的抓地力很好，車身也不會出現側傾的現象。

【油耗】

加入48V輕混之後應該是對降低油耗有幫助的，反正現在百公裡油耗才10.3升，換作那些六缸車油耗怎麼着也得14升開外，動力也不比我的車更強。

【舒适性】

我買的智逸豪華版沒有空氣懸架，當初其實想買智雅豪華版來着，但是店裡沒有現車，受到疫情的影響進口車過關又很漫長，所以退而求其次。空氣懸架起到的是錦上添花的作用，沒有也無妨，但減震的細膩程度和有空氣懸架比起來要差一些。

【外觀】

雷神之錘大燈已經成了沃爾沃的标志，搭配上厚重的前機艙蓋，氣場足顔值也很高。不光前臉霸氣，側面看起來也一樣孔武有力，20英寸大輪毂顯得整輛車下盤很穩。

【内飾】

液晶儀表和中控顯示屏這兩塊屏幕都不算大，并沒有刻意去迎合現在的流行趨勢，而是在細節上打磨的很用心。每一個旋鈕按鍵都有精緻的金屬質感，電子檔把上也有真皮縫線，木飾闆類似遊艇地闆的感覺，坐進車裡真的有種回家的感覺。

【性價比】

XC90這台車優惠完之後其實不貴，而且它還是原裝進口車，這麼一看就更有性價比了。最主要的是它能帶給我别樣的豪華感，買車買的就是一個舒心和喜歡，XC90足夠讓我喜歡

【為什麼選擇這款車】

XC90乃至整個沃爾沃品牌都是我很喜歡的，原因很簡單，就因為它能把豪華變得與衆不同。遍地都是的德系豪華三強我沒有考慮，倒是考慮了一下林肯飛行家，但林肯這車總給我一種暴發戶的感覺，而且還是國産的，個人覺得不如XC90這樣的原裝進口車有檔次，所以我最終選擇了XC90。

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