雅馬哈155踏闆車評測?在 1980 年代，當第一次印日合作以一系列靈活敏捷的 100cc 二沖程摩托車震撼印度兩輪車行業時，雅馬哈印度公司以其高性能摩托車而聞名标志性的雅馬哈 RD 350 和雅馬哈 RX-100 鞏固了雅馬哈作為市場上高性能自行車制造商的形象在四沖程時代，雅馬哈憑借高端的雅馬哈FZ系列通勤摩托車、雅馬哈YZF-R15等産品取得了一定的成功但在踏闆車領域，雅馬哈并沒有太多令人興奮的産品也就是說，到目前為止，新款 Yamaha Aerox 155，我來為大家科普一下關于雅馬哈155踏闆車評測?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

雅馬哈155踏闆車評測

在 1980 年代，當第一次印日合作以一系列靈活敏捷的 100cc 二沖程摩托車震撼印度兩輪車行業時，雅馬哈印度公司以其高性能摩托車而聞名。标志性的雅馬哈 RD 350 和雅馬哈 RX-100 鞏固了雅馬哈作為市場上高性能自行車制造商的形象。在四沖程時代，雅馬哈憑借高端的雅馬哈FZ系列通勤摩托車、雅馬哈YZF-R15等産品取得了一定的成功。但在踏闆車領域，雅馬哈并沒有太多令人興奮的産品。也就是說，到目前為止，新款 Yamaha Aerox 155！

雅馬哈稱其為運動型大型踏闆車。新的 Aerox 仍然是 155cc 踏闆車，與其說是真正的藍色大型踏闆車，不如說是具有運動意圖的大型踏闆車。

雅馬哈稱其為馬克西風格的“運動”踏闆車，新款雅馬哈Aerox 155在印度踏闆車市場占有獨特的地位。Aerox 155 由源自雅馬哈 YZF-R15 的 155cc 發動機提供動力，外觀銳利，與其運動意圖相得益彰。它是否具備撼動入門級“性能導向”踏闆車細分市場的品質？我們看看新的 Aerox 155，并意識到它具備使 Yamaha India 在踏闆車領域脫穎而出的所有品質。

Yamaha Aerox 155 銳利而運動的外觀絕對具有公路風範！

設計特點

Yamaha Aerox 155 具有引人注目的設計，絕對可以在路上行駛。中央脊柱沿着不平坦的地闆延伸，空間有限。你必須像騎摩托車一樣騎它，一隻腿在上面擺動。這不是一個交易破壞者，但确實需要一些時間來适應。對于低于平均尺寸的騎手來說，這可能是一個問題。

加油口蓋位于前部，中央脊柱上，這使得在用腳通過時難以安裝踏闆車。解決方法是像摩托車一樣擺動一條腿。

地闆空間僅限于攜帶雜貨或挂幾個袋子，但有足夠的空間放腳。中央脊柱X形設計有一個很好的輪廓，但你的腳很難穿過。

前後有 LED 燈，但沒有 LED 轉向燈，作為可選配件提供，大約 1,750。

前後都有 LED 燈，但沒有 LED 轉向燈，但您可以選擇安裝附件 LED 轉向燈，價格約為 1,750。座椅下的儲物空間為 24.5 升，仍然不适合全罩式頭盔，但如果您不介意蓋子上的劃痕，您可以将其插入，頭盔朝上，表冠朝下。但是存儲空間内沒有LED燈，也沒有USB充電插座。然而，在前圍裙内，有一個帶充電插座的小手套箱。

液晶儀表控制台配備齊全，也受益于藍牙連接，但遺憾的是無法提供詳細的導航。

有一個 LCD 儀表控制台，甚至帶有轉速表，并顯示足夠的信息，包括裡程表、行程裡程表和油耗讀數。藍牙連接是通過 Yamaha Motorcycle Connect 應用程序提供的，具有停車位置、油耗跟蹤、故障通知和呼叫警報等功能，但遺憾的是不提供詳細的導航。

性能是 Yamaha Aerox 155 的強項。155cc 液冷四氣門發動機在 8,000 rpm 時可産生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 時可産生 13.9 Nm。

性能很快，足以擊敗任何其他小排量踏闆車，從刹車燈到刹車燈。在高速公路上，Aerox 155 也具有不錯的馬力，可以以三位數的速度舒适地巡航。

發動機性能

性能是 Yamaha Aerox 155 的強項！在移動過程中不會立即出現瞬間激增，但是一旦您四處走動，您就會意識到 Aerox 155 的速度非常快！加速度是線性的，可以毫不費力地立即達到三位數的速度。在城裡，從刹車燈到刹車燈，有足夠的動力讓其他兩輪通勤者領先一步。在高速公路上，它适應了定期巡航，具有足夠的性能來保持不錯的高速公路速度等等。

Aerox 155 配備液冷四氣門 155cc 單缸發動機，在 8,000 rpm 時可産生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 時可産生 13.9 Nm。

155cc 四氣門單缸發動機源自雅馬哈 YZF-R15，具有可變氣門驅動 (VVA)。所以在整個轉速範圍内都有很多平穩的動力。我們很容易達到超過 110 公裡/小時的最高時速，如果有足夠的空間，它應該很容易超過 115 公裡/小時。在 Aerox 155 上，發動機經過調校，可在 8,000 rpm 時産生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 時産生 13.9 Nm。側面的散熱器強調液體冷卻系統，這是在印度銷售的任何小排量踏闆車的第一個。

操控非常精确，Aerox 155 已準備好在曲折的道路上充滿活力地駕駛。然而，乘坐質量有點僵硬，以補充其運動性能和操控性。

駕駛、操控和人體工程學

乘坐質量很硬，不會不舒服，但有點僵硬以補充其運動操控性。當彎道出現時，它會保持鎮定，并準備好在曲折的道路上充滿活力地駕駛，就像摩托車一樣。總體而言，它的平衡性和穩定性都很好，無論是在直線上還是在拐角處，仍然有足夠的動力。本來可以稍微好一點的是刹車的感覺。帶 ABS 的 230 毫米前盤式制動器和 130 毫米後鼓提供足夠的制動力，但雙盤設置以及更好的制動卡鉗肯定會受到歡迎。

馬鞍寬而舒适，至少對騎手來說是這樣。然而，對于乘客來說，它有點太高了，而且沒有可供乘客抓住的扶手。

座椅寬敞舒适，但膝蓋空間必不可少。對于我的身高（不到 5 英尺 10 英寸）來說還可以，但是對于超過 6 英尺的人來說，膝蓋空間可能有點狹窄甚至不舒服。乘客座椅也像摩托車一樣，放得更高，這很好。如果您打算經常一起駕駛，沒有扶手或乘客可以抓住的任何東西将成為争論的焦點。

如果您正在尋找性能驅動的踏闆車，那麼 Yamaha Aerox 155 可以滿足所有要求。

判決書

一旦您打開 Aerox 155 去兜風，您很快就會忘記所有負面影響。是的，太好了！Yamaha Aerox 155 不是您所說的負擔得起或實用的日常踏闆車。在油耗方面，我們的試駕報告了33-34 kmlw，主要是粗暴駕駛。右手穩定，Aerox 155 在日常使用中肯定會輕松恢複到 40 kmpl 以上。

Yamaha Aerox 155 的售價為 12.9 萬盧比（前展廳），作為一款以性能為導向的踏闆車提供了極好的包裝。

評論

但是，如果它是您正在尋找的性能和操控性，Aerox 155 提供了一定程度的樂趣和刺激，而目前在售的 160cc 以下的任何其他踏闆車可能都沒有這種能力。Yamaha Aerox 155 的售價為 12.9 萬盧比（前展廳），很可能是目前市場上最好的踏闆車之一！因此，如果您正在尋找性能導向的踏闆車，請繼續試乘！

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