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北航氣動彈性研究室

生活 更新时间:2024-09-12 22:04:11

2020年8月17日下午,氣動院原天平室主任,84歲高齡的王朝安老人回到模型天平技術中心,與天平室員工分享自己工作的經曆,訴說自己和風洞天平的點點滴滴。本文根據王老講述的内容整理而來。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)1

航校畢業,走進天平室。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)2

氣動院(沈陽院區)建所初期的氣源系統

我是1959年從沈陽航校畢業的。之前念了兩年半的初中,正好航校去鞍山招生,因為我家是農村的,繼續完成初中學業比較困難,就應招了。我在航校念了3年,59年3月畢業。

畢業以後我本該分配到西北空氣動力研究院,這個研究院在西安附近,不過那時候還沒有組建。于是我便來到沈陽,在112廠待培,結果在這一呆就是幾十年。

112廠第二研究室是為了搞風洞建設而專門分出來的研究室,我被分配到天平組。當時天平組中負責研究高速風洞天平的有五六個人,組長是陳傳遙,南京航空學院畢業,後來到二十九基地去了。

我來到這裡時正趕上FL-1風洞建設的時期。剛被分到天平室時,我其實連天平是什麼都沒有概念,腦子裡想的是實驗室裡用來稱質量的天平的樣子,後來才發現想法不對。

626所仿制的第一台天平

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)3

70年代殲九在FL-1風洞做高速校核實驗

FL-1風洞引進的是蘇聯人的圖紙,包括洞體和測控系統,也包括天平。當時有一套天平圖紙,我們就按照它來加工天平,并進行應變片粘貼和校準。我來的時候這個圖紙已經在112廠的54車間加工了。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)4

粘貼應變片

這台天平是一台縱向四分量天平,它是在59年下半年加工出來的。它是一個外式天平,除了俯仰元件,其它元件都在模型外面。

我看到這台天平和它上面複雜的測量和補償元件感到很新奇,因為它不但能測出力的大小,還不同于普通的單分量傳感器,能把作用在模型上的力和力矩分解出來,并測出力的參考點。

這時候我才意識到風洞天平絕不是當初腦子裡想的稱重量的秤那麼簡單,因為沒學過相關知識,隻能一點一點開始摸索。

最早天平使用的材料是30CrMnSiA,用這種材料加工天平時需要進行熱處理,而熱處理會帶來變形,所以那時候的天平不能直接加工到最大尺寸。不像現在用的材料熱處理溫度低,可以直接加工到最終尺寸。當時類似的困難要比現在多很多,一個是因為剛入門,什麼都不了解,另外技術上也确實有不足。像應變片、天平元件加工等都談不到設計的層面,就是單純的模仿,完全按照人家圖紙來。

艱苦年代,卻熱情高漲。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)5

天平實驗室門牌

風洞剛剛建成,飛機設計單位對數據的需求就非常迫切了。那時候的口号是“摸透米格21”,因為型号單位需求迫切,我們這邊實行三班倒,每班八小時,風洞一直不停。吹風車次排得很緊,經常是這邊風洞還沒停,那邊更換條件的人員就已經就緒了。盡管設備落後,但是人員的工作情緒很高,最高車次能達到24小時吹風百十來次。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)6

老天平

試驗前,氣動分析人員會把載荷的範圍提供給我們,我們再根據天平的校準結果,對當時使用的四元記錄儀設置初讀數。記錄儀上有一個打印機構,相當于一個小錘,在紙帶上打點。風洞的計算班會讀取紙帶上的數,根據我們事先提供的天平校準結果,通過手搖計算機進行計算。每次風洞吹風完畢,就可以聽到手搖計算機嘩嘩嘩的聲音,數據當時就能計算出來。

像四元記錄儀這種設備在當時就很先進了。而做測壓試驗時,則是使用水銀壓力計測量壓力分布,它是U型管結構,一頭與大氣連通。試驗人員需要用相機拍出照片來讀數。

那個時候正好趕上自然災害,吃不飽飯,生活非常艱苦。每人28斤的糧食供應,放到現在可能吃不完,但在當時就是不夠,因為沒有副食,吃不上肉。有個一起工作的同事,喜歡幾頓不吃飯,然後攢在一起吃頓飽,結果把身體都吃出毛病來了。

蘇聯援助,出國訪學,設計出自己的天平。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)7

蘇聯專家來訪

61年蘇聯專家到沈陽來訪問,在我們這裡進行技術講座,對我的啟發很大。有一位蘇聯專家叫契明柯夫,給我們詳細地介紹了應變天平的設計和計算方法。可惜後來我和同事再去蘇聯時這位專家已經過世了。像我們當時畢業的學生,在學校裡面隻是簡單地學了些材料力學知識,不像在座的各位學習過彈性力學等課程。我看到你們可以很自如的用計算機獲得結構的應力、應變圖像,這在我們那時候可是連想都不敢想。

受蘇聯專家講課的啟發,我們自行設計出一台半模天平,裝在FL-1風洞給機翼做試驗。這也是我們着手設計的天平的開始。

設計的第二台天平是一台橫向五分量全模天平。在這個天平的設計中,我們第一次應用了雙向單彎曲梁結構。

不管是蘇聯專家講課、出國考察,還是收集國外資料以及參加國内天平會議,天平技術的發展離不開國内外技術交流。像箔式應變片的應用、天平校準設備方法的改進,包括我們小天平的研制,都與技術交流息息相關。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)8

天平校準台

說到校準設備,一般想到的是天平校準台。實際上,校準台所涉及到的不僅僅是天平技術。設計校準台要比設計一台天平難得多,這其中既包括天平技術,也包括機械設計、自動控制、激光、數據采集處理等,範圍很大。所以當時我們和沈陽自動化研究所,沈陽航空學院,儀表所等單位進行了廣泛的技術合作。

我一直在關注天平校準設備發展的情況,我了解到現在沈哈兩地共有九套天平校準台,其中包括新建的滑流天平校準台,另外我們還給外單位建了許多套校準台,我想國内恐怕沒有一家單位的校準設備能像我們這麼齊全。

發揮優勢,不忘初心,繼往開來。

北航氣動彈性研究室(航空工業氣動院王朝安訴說和風洞天平的點點滴滴)9

90年代在FL-8風洞開展的發動機動力模拟試驗試驗

我們現在叫“模型天平技術中心”,我不知道其他單位有沒有類似的叫法,但這表明天平技術在我們院裡的地位。這是我們幾代天平人共同努力的結果,這個結果來自于大家的鑽研,努力,共同合作。合作包括我們的内部合作和國内外交流合作,很多東西單靠一個人是不行的。

我記得第一次天平會議是77年在哈爾濱召開的,此後在沈陽和重慶等地方也開的幾次會議,當時全國的風洞天平技術交流是很火熱的。現在國内天平會議逐漸成為一個分支,很少有單獨的會議去研究天平了,我們應該把天平會議再張羅起來。包括風洞天平手冊,也都是很老的版本了,幾十年過去了,我們可以在國内牽頭再編寫一版。

我想這裡的天平技術不落後于任何地方,屬于國内先進水平,過去是這樣,現在也是。

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