關于三缸車的話題，一直以來都是人們讨論的熱點，雖然大部分人對三缸機都比較反感，聽到三缸車就避而遠之，這也導緻很多廠商不敢輕易推出三缸車型。但事實上，三缸車雖然存在一定的缺點，但并不是所有的三缸車都不值得購買，接下來小編就帶你看一下有較高購買價值的幾輛三缸車。

别克英朗

指導價：11.99-12.59萬元

别克英朗從上市以來就備受人們歡迎，作為一位老将，它也有着自己的過人之處。

外觀部分，英朗中網采用了直瀑式的進氣格栅設計，格栅用飛翼狀的鍍鉻飾條裝飾，再加上較為飽滿的大燈組樣式，前臉的辨識度極高，車身的線條也相對穩重，整體車身簡潔大氣。英朗的長寬高分别為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm，這個數據在緊湊車型也是中規中矩。

内飾方面，中控台區域采用了鍍鉻飾條裝飾，有較多的物理按鍵，空調出風口與中控屏緊密地連在一起，有較高的融合度，再加上三幅式的運動性方向盤和黑色皮質座椅，内飾顯得非常的硬朗。

動力方面，三缸版本采用的是1.3T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米，與之匹配的是48V的輕混系統，再加上6擋手自一體的變速箱，其性能比1.5L版本更加出色。

小結:别克英朗的優缺點比較明顯，其外觀和價格方面都讓人們滿足，也有人認為它的内飾和配置有點落後，但在同價位車中，這樣的配置也算是很不錯了。

福特福克斯

指導價10.88-15.38萬元

福克斯可以說是國内三缸車的“鼻祖”，雖然它經常因為三缸機被人诟病，但其實它也有比較多的優點。

外觀上，福克斯一直給人“運動”的感覺，其采用了六邊形黑色蜂窩狀進氣格栅，犀利的LED大燈向兩邊拉伸，再配合柔和流暢的線條運用，前臉非常獨特。尺寸方面，福克斯三廂車型長寬高分别為（4671）4647/1810/1468mm，軸距為2705mm，整體車身呈現出緊湊飽滿的風格，營造出特别的運動感。

内飾方面，福克斯使用了懸浮式中控屏，12.3寸的屏幕顯示讓人有很好的觀感，物理按鍵的設計較少，中控台看起來比較簡潔，再加上座椅方面都配備的皮織物混搭座椅，乘坐體驗很好。

動力方面，福克斯提供1.5L和1.5T兩款發動機可選，1.5L自然吸氣發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為153牛·米，與之搭配的是6擋自動變速器；1.5T渦輪增壓發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為243牛·米，有8擋自動和8擋手自一體兩種變速器以供選擇，這樣的性能足以讓很多人動心了。

小結：福克斯雖然是一輛三缸車，但它很大程度上降低了三缸機的劣勢，其各方面的配置也特别不錯，綜合來說，這輛車也是不錯的選擇。

領克06

指導價：11.86-14.56萬元

領克06作為領克家族首款小型SUV，其全系采用三缸機，但它卻得到了不少觀衆的喜歡，這就說明了它的優秀。

外觀方面，前臉中網采用了上下兩層的格栅設計，辨識度極高，搭配上分體式大燈，整體的造型上顯得年輕運動。領克06的尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，其車身尺寸不算大，但很符合年輕人的審美。

内飾方面，領克06也是年輕化的設計，傾斜的中控台，層次感十足，再搭配上平底式的方向盤，體現了很強的科技感，座椅采用織物皮質混合材質，讓駕駛者的駕駛樂趣進一步提高。

動力方面，領克06全系車型搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，同時還提供了一套1.5T 48V輕混的動力系統，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩為255牛·米，傳動系統則都是搭載的7擋濕式雙離合變速箱，整體的穩定性得到很好的保障。

小結：領克06在外觀、内飾等各種配置都迎合了大衆，即使三缸的配置略顯不足，但總的來說領克06也是值得選擇的。

以上的幾款三缸車便是我覺得有購買價值的，雖然三缸機得不到大部分人的認可，但不可否認的是，它們整體來說是十分不錯的。其實還有其他比較優秀的三缸車，這裡就不一一列舉了，希望大家不要對三缸車型有太大的偏見，我們更應該注重整體駕駛體驗，選擇一台适合自己的車。

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