意大利這個國家，對于沒有去過它的人們來說永遠充滿感性的紙醉金迷。尤其是一台車打上了意大利國旗logo時，你能想到得是什麼？也許是羅馬假日中的初代fiat 500、抑或是制霸WRC的低速彎道怪獸--Lancia Delta EVO、還是在速度與激情6裡裝着嬰兒車和自行車頂架還與飛機競速的Alfa Romeo Giulietta QV、最後到了邁克舒馬赫駕駛的最強“火星車”法拉利F2004高舉國旗繞場一周的民族榮耀，意大利車在人們印象裡都與高亢、甚至是尖酸的排氣嗓音伴随着極緻的速度和同樣極緻的要價的産物。有那麼一款國産車也把自己的車身上堂而皇之打上了“意大利國旗”，那麼它的表現能否像上述的那些傳奇一般麼？它就是我們今天的主角---SWM斯威X7自動擋。

（我們曾經對手動擋的斯威X7進行過試駕，有需求的朋友請點擊傳送門）

要說非要讓斯威X7和它撞名的那位高大上扯上關系，它們在動态表現确實差了太多，即使它在車尾很霸氣的寫上了“X7M”這也無法改變。但是現實就是所有人都喜歡愛馬仕，可大多數人卻隻能背着新秀麗上班擠地鐵，你可以搪塞自己是昂貴的工藝品不實用，但是那份華麗可不是你把國旗logo或者walkman裡播放着馬梅利之歌能彌補的，實實在在做一台老百姓的代步車才是X7的宿命。

從這個角度出發的話，它完成的怎麼樣了？我唯一挑出的毛病就是發動機渦輪遲滞有點略微嚴重，好在自動變速箱的液力變矩器可以預存動力的物理特性幫助它渡過了瓶頸期，要知道國内很多廠家還在搗鼓那些一個頭兩個大的雙離合變速箱，在中國品牌普遍自動變速箱調教較差的平均水準下，斯威X7已經可以到中流偏上的地步了。

意大利和德國是天生死敵，不僅僅是近代的足球競技，他們就如歐洲版的中國日本一樣師出同源卻水火不容。有趣的是，德國汽車和意大利汽車的設計元素卻在斯威X7上對撞出了火花，不過細緻的看看斯威X7确實長得還是不賴，除了那個我欣賞不來的有點汽配城感覺的輪圈和刹車。

如果有天，Elon Musk的墓志銘要有獎征集的話，我覺得我的方案：“中國汽車品牌内飾風格締造者”，絕對可以獲獎。雖然我對汽車智能化、互聯網化不置可否，可是我覺得應該不會是簡單做個“大屏幕”就是科技感了吧？抛開這個因素來看，斯威X7的配置水準和做工用料都達到了一線中國品牌的水準。

這年頭出國留個學都天天發個外國不知名的定位、曬曬選民證的大背景下，斯威确實是個意大利的摩托車品牌這點肯定不會有錯，至于拿這個賣點來宣傳，就看受衆消費者怎麼想了？我更看重的是作為一台十萬元左右的七座SUV，個大量又足的定位，而且還解決了左腳的城市駕駛疲勞又加一分，斯威X7是個性價比不錯的選擇。結合目前逢SUV必熱銷的市場格局，隻要渠道拓展順暢熱銷應該不是難事。

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