說起敞篷車，大家第一時間想起的恐怕是那些既拉風又銷魂的名貴敞篷車，比如上圖中這台法拉利488 spider，至于價格嘛，不要988萬，也不要688萬，隻要388萬哦！

什麼？388萬還是太高？那麼可以看看上門這台保時捷911 Carrera Cabriolet 3.0T敞篷版哦，價格隻要146萬哦！什麼？146萬還是太貴，你想要一台拉風的敞篷車，購車預算隻有30多萬？這樣的想法可以現實嗎？答案是肯定的！今天我們就來看看，市場上能夠買到的，30萬左右拉風的敞篷車有哪些。

2016款 mini 1.5T COOPER CABRIO

說起便宜又拉風的敞篷車，不能不考慮最新推出的MINI 1.5T COOPER CABRIO，官方指導價34萬，實際終端售價可以談到32萬出頭。

為什麼選擇MINI敞篷版？因為mini這款車本身就是經典，雖然價格隻有法拉利488 spider的十分之一左右。但論外形設計的優秀，兩者并沒有分出高低。1.5T發動機雖然隻能産生136匹馬力，但推動小巧的mini也不能算肉了。

Mini從來就不是一台以動力表現吸引人的車，它的靈魂在于短小靈活的身段，複古而時尚的外觀，出色的底盤調教。如果在加上敞篷元素，那簡直是享受陽光的絕佳小車。比起隻能坐下兩個人的488 spider，mini CABRIO不僅可以帶給你完整的敞篷車的樂趣，還可以帶上幾個朋友一起分享這樣的樂趣。

大衆甲殼蟲敞篷版

和mini一樣，大衆的甲殼蟲也是一台複古卻又時尚的經典車型，但甲殼蟲敞篷版的價格門檻更低，隻要28.8萬即可擁有。

售價28.8萬的甲殼蟲搭載了大衆最新的1.2TSI發動機，最大功率105匹。排量雖小，但動力依然夠用，搭配7速雙離合變速器，油耗控制也非常理想。

甲殼蟲敞篷版采用了複古而經典的帆布軟頂結構，并采用電動開合方式，車頂棚的開啟時間為11秒，折疊收起時間為9.5s，并可在不超過50km/h的車速下進行開關。

保時捷911的血脈就繼承自老甲殼蟲，當年的甲殼蟲采用了與保時捷911一樣的後置後驅布局。如今，甲殼蟲雖然與高爾夫共享平台，但外形與幾十年前相比并沒有改變多少，其身上依然能夠找到911的元素，比如車頭這對大眼睛就像極了保時捷911的蛙眼。如今，購買一台甲殼蟲敞篷版隻需要保時捷911敞篷版的零頭就夠了。

馬自達MX-5

預算30萬，還能找到一台比馬自達MX-5更純粹的運動敞篷跑車嗎？MX-5的價值在哪兒？經典的FR驅動布局，前後50：50的重量分配，前雙A臂後多連杆獨立懸架，還有6MT手動變速器可以選擇，懂車的人自然懂這些配置的價值在哪兒。

全新一代MX-5車身更輕，配合馬自達創馳藍天1.5L自然吸氣發動機，百公裡加速也已經可以幹掉路面上大部分買菜車。如果是2.0L版本，百公裡加速則可以幹掉包括GTI在内的一衆前驅鋼炮。

MX-5優秀的底盤結構和驅動布局，以及車身配重，帶來了優秀操控性能，它恐怕是這個價位最值得購買的，操控性最好，駕駛起來最有樂趣的運動小車了。拉風的敞篷？那隻是MX-5的附送的價值。

目前老款車型仍然在售，29.98萬的價格物有所值，對于一台獲得廣泛好評的車型來講，仍未過時。當然，我更推薦你選擇平行進口的全新MX-5，34萬的價格就能買到這樣一台兼具動力，操控，外形拉風的運動敞篷跑車。

2系敞篷：32.53萬-42.9萬

除了上文中的MX-5，如果你想買一台更豪華，品牌更有說服力的FR布局的敞篷跑車，那麼就考慮一下這台寶馬2系敞篷版吧，32萬多的價格就能同時擁有藍天白雲的标記，拉風的敞篷，FR帶來操控樂趣。

寶馬2系敞篷版依然采用電動布頂結構，比起寶馬4系敞篷的硬頂結構，重量更強，在開蓬狀态下，後備箱的空間占用也更少。

寶馬3系為了市場妥協了固有的運動元素，變得越來越臃腫，越來越舒适。寶馬照顧那些眷念寶馬運動的基因的人，就推出了1系和2系。寶馬2系就是目前能夠買到最有寶馬運動傳統的車型，2系敞篷則在運動基礎上，加上了浪漫。32萬就可以買到搭載1.5T發動機的218i，但個人更推崇你增加一些預算，購買更加均衡的，搭載N20 2.0T發動機的220i或228i，那就做到了動力，操控，拉風兼備，去享受純正的藍天白雲。

小結：随着汽車市場的越來越多元化，很多人不再隻滿足于購買一台代步車，汽車被賦予了更多個性化的元素。隻要是敞篷車都不平庸，幾乎沒有不拉風的敞篷車，開在路上都可以帶來不錯的後頭率，抛開百萬計算的法拉利或者保時捷敞篷跑車，其實30萬出頭就能滿足你需求，逼格、操控、顔值通通收下。

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