緊湊型SUV市場是目前國内競争最為激烈的細分市場，各大車企紛紛推出了自家主打産品來搶占SUV這一細分市場。由于閱覽過無數的車型加之越發精明的消費觀，讓消費者的眼光也變得越來越挑剔，如果沒有“殺手锏”的車型已經很難進入大衆的視野。但在2019年成都車展上，有一款車型憑借全面升級後迸發出強大的産品力征服不少年輕消費者的心，它就是哈弗H4 Pro。

在這裡車叔先給大家科普一下，“Pro”一詞最早出現在電子産品上，它是英文單詞“professional”的簡寫，意為專業的，因而在某些性能上會更專業更高端。而在一輛車的名字後加“Pro”的意思也如出一轍，依然代表着基于現有的基礎款産品、針對一些維度進行升級，從而推出的一款更高階的産品，而此類産品的市場目的非常簡單，就是與現有的基礎款産品展開雙線作戰，吸引更多需求不同的用戶群體，進一步擴大市場份額，比如哈弗H4和哈弗H4 Pro就是這個邏輯。

即使不關注汽車市場的人都會知道，哈弗在國内SUV市場中的霸主地位，雖然哈弗H4銷量不如老大哥哈弗H6，但哈弗H4在緊湊型SUV市場的表現大家都有目共睹。而如今在哈弗H4的基礎上推出哈弗H4 Pro車型，車叔想“Pro”對于哈弗有着非凡的意義，那麼在競争尤為激烈的緊湊型SUV市場當中，哈弗H4 Pro到底有什麼實力能夠讓消費選擇它？今天車叔就來聊聊哈弗H4 Pro究竟還有哪些提升，看完這篇文章就明白了，下面就和車叔一起來看看吧。

對于日益年輕化的汽車市場，那些老派的設計和傳統的顔色搭配确實很難打動年輕消費族群的心。而哈弗H4 Pro在外觀設計上，重置了年輕消費者對于汽車色彩的認知，加入了全新的“橙動”設計理念，相比哈弗H4的造型更加時尚動感。例如六邊形的進氣格栅加入了更為新潮的亮橙色飾條進行裝飾，辨識度更高。

此外，艾爾斯灰搭配橙紅雙色動感車身，帶來強烈視覺沖擊感。後視鏡采用橙黑雙色搭配的設計，更加靈動有個性，也是年輕消費者所喜歡的。18寸熏黑設計烈焰風馳輪毂搭配橙紅運動卡鉗，讓運動激情更加強烈。諸多令人耳目一新的橙紅設計，在一定程度上更滿足年輕消費者個性化的用車需求。

在車身尺寸方面，哈弗H4 Pro的長寬高分别為4410/1845/1695 mm，軸距為2660mm，與同級對手相比在參數上各有長短，但2660mm的軸距表現在緊湊級SUV中算是比較突出的了，長軸距能帶來更加富餘的車内乘坐空間。

哈弗H4 Pro的内飾設計同樣運用了“橙動”設計風格，橙黑雙拼的内飾配色讓整個座艙變得更加年輕活潑，新穎的設計也彰顯其更為個性張揚的風格。儀表台與門飾闆點綴橙紅飾條，營造出時尚的駕乘氛圍。

哈弗H4 Pro内飾用料方面依舊采用了大面積的軟性材質覆蓋，加上橙色的飾闆及橙色的縫線點綴，對于檔次感的營造更加到位。拼色座椅在視覺上與車内整體風格搭調，内部填充物質感柔軟，造型上有一定運動風格，能夠提供不錯的包裹性。

乘坐空間方面，身高180cm的車叔在前後排均可獲得充裕的乘坐空間，後排中央地闆幾乎純平，對中間乘客的乘坐沒有任何影響，并且後排還配備有後排出風口及雙USB充電接口，提升了後排乘客的乘坐幸福感。

哈弗H4 Pro在配置方面也給年輕消費者最全面以及最新的選擇，自動大燈、自動雨刷、轉向輔助、電子手刹、無鑰匙進入等實用科技配置，還配有同級獨有12.3寸全液晶數字儀表、9寸彩色液晶顯示屏、數顯一體式電子檔杆、撥片換擋等配置，帶來了不錯的科技感。此外，還配備了CSC彎道穩定控制、CPC車身俯仰控制、HRB後軸液壓增強和HFC液壓衰退補償等多項駕駛輔助系統。

為不斷滿足年輕人喜好推出的特殊版本，哈弗H4 Pro搭載博世最新一代9.3版ESP車身穩定系統，該系統集ABS、EBD、TCS、HBA、HDC、HHC、RMI等安全系統于一身，具有能耗更低、反應更迅速，确保車輪不偏航等特點，為駕乘人員提供不差分毫的全方位防護。與此同時，哈弗H4 Pro還配備360全景影像系統，幫助駕駛員更為直觀、安全地停泊車輛。電子駐車功能，不僅簡單省力，還大大降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作難度。

随着5G網絡的發展和AI人工智能的應用，萬物互聯已經初具雛形，年輕消費者在挑選汽車産品時，往往更喜歡那種智能科技感強的車型。為了滿足年輕消費群體對于個性化、智能化的産品需求，哈弗H4 Pro搭載了與百度共同研發的智能生活雲Hi-Life生态系統，能夠全面滿足當下年輕人對智能車的各種期待。

該系統支持64個語音類别，能夠識别72種方言，識别率高達95%，覆蓋導航、音樂、車輛控制、生活服務、電話和休閑娛樂等多個方面。還支持模糊搜索、打斷式交互、伴聊等豐富功能，有着強大的語音識别和語義解析能力。Hi－Life智能網聯系統還集成了近50款主流車載小程序并支持小程序拓展，涵蓋娛樂、導航、生活服務、支付等多個方面。

除此之外，Hi-Life系統還擁有強大的車家互聯功能，可連接家中諸如音響、空調、掃地機器人等智能家電産品，用戶在車内通過語音控制，就可以對家中智能家電進行控制，實現萬物互聯，大大增加了跨界應用的便利度。通過車叔實際體驗，哈弗車聯網系統的确是一次非常大的升級，全新的車機系統基本上能夠讓駕駛員擺脫開車時使用手機的習慣，可以說是毫無短闆，這讓哈弗H4 Pro的産品競争力變得更強。

對于喜歡動力的年輕人來說， H4 Pro搭載哈弗全新EB平台打造的1.5GDIT全鋁直噴增壓發動機，這台發動機廣泛應用在哈弗車型當中，它具有行業領先第二代CVVL連續可變氣門升程技術，可提升12.7%最大功率，35.7%峰值扭矩，還能促使油耗降低8.4%。該發動機最大功率達124kW（169Ps），隻需在1400rpm時便能爆發出285N•m的峰值扭矩，賬面數據要比同級對手更搶眼，并且滿足國六排放标準。

與之相匹配的是中國品牌首款量産并榮獲“世界十佳變速器”稱号的7DCT濕式雙離合變速器，對于喜歡動力的年輕人來說，簡直是如虎添翼。它不僅擁有更高傳動效率，令哈弗H4 Pro傳動效率超過95%，同時還帶來5%燃油經濟性的提升。至于其駕駛起來的感受又如何呢？車叔近日也搶先體驗了一下。

對于日常駕駛，1.5T發動機的動力表現不用擔心，中段加速也能令人滿意，在踩油門的時候還會有一定的推背感。新車提供标準、經濟和運動三種模式，滿足了偏好運動和經濟性的不同需求，實際感受ECO節能經濟模式油門響應不太積極，注重節油性；而運動模式下發動機和變速箱響應就很積極，換擋轉速也更高。

方向盤的精準度也不錯，握着也很舒服，并且轉向助力還有3擋轉向力度可調，駕駛中可以根據自身需求進行選擇。舒适模式下，方向盤的操控是舒适性的風格，指向性的精準度也是值得點贊。當切換到運動模式下，它的轉向力度是偏重一些，屬于沉穩的風格，另外帶有些虛位，提升不少的駕駛樂趣。最後一種就是輕便模式，操控起來非常的輕盈，很适合女司機駕駛。

哈弗H4 Pro底盤也相當紮實，懸挂的設定偏向于舒适，對于小颠簸路面過濾的比較徹底，隻是在較大坑窪的路段還是能感受到颠簸感。NVH方面，對于這個級别的車型來說噪音控制表現正常，但在急加速時還是能明顯感受到發動機艙的轟鳴。

車叔總結

年輕化已成為中國汽車消費市場一大熱詞，各大車企聞風而動，紛紛發力年輕消費者市場。哈弗作為中國SUV全球領導者，為滿足年輕消費者喜好不斷打造精品車型，而此次推出的哈弗H4 Pro完全為青春活力、時尚個性的年輕消費者定制，令人耳目一新的橙紅設計，配合全面升級的智能系統等一系列高科技配置，更加貼合年輕人個性多元的用車需求，尤其是10.89萬元的預售價更是讓人心動，如果時尚前衛的你想追求潮流，又對10萬元左右的緊湊級SUV有需求的話，買哈弗H4 Pro相信是個不錯的選擇。

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