馬路邊上支一個簡易土竈，鐵盆裡燒着米飯，撒上鹽，這樣的鹽拌米飯，李三吃了一個星期。“有過餓到兩眼冒金星的時候，但幸好我們沒被遺忘。”5月9日，一群愛心人士給他送來了蔬菜和肉，讓他吃上一頓正常的飯菜。

自3月28日上海浦東開始實施封控以來，許多和李三一樣的外地卡車司機被滞留在上海，生活按下了暫停鍵。在長達40多天的封控期間，他們在路邊壘起土竈煮食物，甚至釣魚捕魚，嘗試以各種“野外求生”的方式活下來。

卡車司機們自制的各式土竈。

司機在河裡釣的魚。

滞留在寶山區川紀路上的卡車密密麻麻，數量最多的時候超過百輛。

“卡友們的野外生存”實況在網絡平台發布後，不少愛心組織和社會人士給他們送來了物資，從最開始的泡面、火腿腸、礦泉水，到後來的蔬菜、雞蛋和豬肉，這些零零散散的食物和生活必需品幫助他們度過了最難熬的日子。

如今上海開始逐步複工複産，有的卡車司機已經辦理了通行證并接到單，重新上路，但仍有不少司機要一直滞留到上海解封。

為了家人，無論如何都要熬下去

夜幕降臨，在物資最匮乏的那段時間，不少滞留司機都是饑腸辘辘，熬過漫漫長夜。

川紀路上滞留司機下過的棋盤。

貨車司機李三的卡車停在川紀路上。1公裡長的川紀路，最多時停放了近百輛卡車，這些司機都是從全國各地到上海寶山區的羅泾碼頭裝卸貨物，因為突遇疫情封控而意外被滞留。

李三來自河北滄州，3月30日，他從河北拉了一車設備抵達上海羅泾港。這是近四年來，他為數不多跑上海的機會。“因為貨主給的價格還算可以，我就想多跑幾趟這樣的訂單，争取今年把買車欠下的債務還上。”

兩年前，李三向親戚朋友借了28萬，換了這輛新的東風牌大貨車。這兩年來，他不斷外出送貨打工還款，現在還剩下最後的8萬元。

李三在自制的土竈上燒火做飯。

這是近40天李三吃到的為數不多的肉類，他把豬肉和蔬菜炖在一起。

3月31日，李三沒有接到返程的訂單，而當時浦東已經封控。“封控期間上下高速很困難，車上會被貼封條，不讓司機下車。我考慮到如果空車跑一趟回去也不劃算。”李三算了算，也就5天封控時間，便決定等封控過後，接了訂單再走。

從那天起，他就在川紀路上“安營紮寨”了。因為常年在路上跑，車裡備着鍋具，他又學着其他司機那樣，用鐵桶改造成簡易的土竈，用來煮食物。

“4月初最困難的時候，車上儲備的方便面也沒了，有人開着車來賣米，我就買了一袋米，又花30塊錢買了一小罐鹽，吃了一周鹽拌米飯。”李三經常餓得頭暈眼花，但他心裡想着，為了家人，自己無論如何都要熬下去。

4月10日，一家名為流浪者新生活的公益組織給李三和川紀路上滞留的司機送了一次盒飯，還有一個蘋果和一個梨，那是李三那半月來吃過唯一有菜有飯的一頓。

李三生吃了一把韭菜。

駕駛室裡的床單和妻子一起選購的，妻子希望他既能平安又能賺到錢。

愛心人士的雪中送炭，讓李三覺得有些溫暖。“後來他們陸陸續續也發放過一些物資，雖然數量很有限，不能完全填飽肚子，但感覺自己不會被餓死了，心裡漸漸恢複了安全感。”

這段時間，一種焦慮情緒總是萦繞着他，李三每晚都睡不好覺。“我已經很長時間沒有賺到錢了，車子一天的保險費就要80元，加上油電損耗，一分錢不賺卻還要花錢。”他說起自己老家裡有老婆、3個孩子和年邁的父親都要靠自己養活，還有借車的欠款沒有還上……想到身上這些重擔，連日來風餐露宿的酸楚爬上心頭，李三不禁落下了眼淚。

李三和14歲的女兒視頻，女兒在視頻那天說，“希望爸爸快點回家”，李三的眼眶紅潤。

李三接到愛心人士送的一塊肉，他早早就邀請另外一名卡車司機和他一起分享。

“沒有疫情的時候，我一個月營收一萬多元，還能維持一家老小的生活。”李三說現在最大的心願就是希望能盡快開工拉活。“這幾天陸續有司機接到訂單開始跑貨運了，他們都是大集裝箱公司的員工，能辦出通行證。而我這種個體戶，又是外地的車，估計要在解封後才能動了。”

川紀路上的司機在打牌消磨夜晚的時間。

一名司機望着河面出神。

李三最小的孩子今年2歲半，下半年就要上幼兒園了，要用錢的地方還有很多。“我其實很想念老婆和孩子，但還是要賺到錢才能回去。這麼長時間沒開工，我覺得很對不起他們……”

搭夥度日，這輩子首次“野外求生”

劉麗梅和另外一名卡車司機的愛人在一起擇菜做飯。

日常生活用品。

在川紀路的另外一頭，來自黑龍江的劉麗梅正和姐妹們一起忙活着午飯。這一天他們接收到了一批愛心人士捐助的物資，有蔬菜、雞蛋，還有豬肉和小公雞，品種很齊全。

“已經快一個月沒聞到肉味了，現在就像過年一樣。”劉麗梅的老公蘇海濤在自己搭建的土竈上一邊燒菜一邊感慨：“這些日子以來，感覺一輩子也沒遭過這樣的罪。”

3月18日，劉麗梅夫妻從東北運大米來上海，又和幾位老鄉司機一起去海甯拉了一車電機配件，回到羅泾碼頭時，貨還沒來得及卸貨，上海就封控了。至今他們拉的貨物還壓在車上。“卸不了貨，我們就走不了。什麼時候可以卸，我們也不知道，對方說要看疫情的發展。”

劉麗梅夫妻和幾位老鄉車上還壓着貨，因為疫情緣故一直沒有卸貨。

劉麗梅和其他幾對滞留的貨車夫妻搭檔搭了一個臨時的生活區，平時做飯休息都在這裡，為節省物資，他們一天最多做兩頓飯。

劉麗梅和老公把同樣滞留在附近的一對東北老鄉夫妻叫過來，一起搭夥過日子。他們在馬路旁搭了一個棚子，把兩張平時放在車上備用的活動床拼在一起，蘇海濤用泥巴和磚塊搭了一個小土竈。白天他們在這個小竈台上做飯，到了晚上，夫妻倆用車上遮貨的薄膜撐起一個簡易雨棚，人躲在裡面休息。

“3月底我們離開家的時候，東北還是嚴寒的冬天，大家都是穿着棉衣棉褲出來的，原本順利的話，一個禮拜就回去了。”然而這一滞留就到了5月，上海已進入悶熱的初夏。這兩天部分防範區商超開門了，劉麗梅托人買了一些拖鞋。但由于天氣熱，夜晚蚊蟲多，他們的腿上被叮咬得到處都是包。

5月8日，愛心人士為劉麗梅和他的老鄉送來的蔬菜雞蛋和肉類，是他們近40天收到的數量最多，品種最豐富的物資。

劉麗梅夫妻和老鄉在一起吃飯。

食物來源是最大困境。最開始，劉麗梅和老公每天隻能早晚吃2桶小泡面。“泡面是那種小杯裝，我老公1米9的大個子啊，餓得隻能躺着睡覺。”劉麗梅哭笑不得，說自己從沒有遇到過這種境況，偷偷哭過好幾次。

“最近我們逐漸能買到一些菜，但蔬菜都要十幾元一斤，跑腿費還要100多元。”劉麗梅舍不得買，而社會捐助的物資又不穩定。“我們人多，社會組織捐助的物資很快就會被消耗完。”“卡友們”都過着節衣縮食的日子。

川紀路上有司機在劈柴。

有司機在釣魚。

蘇海濤弄的漁網，至今沒有任何收獲。

“現在就是盼解封。”蘇海濤說，“一天兩頓飯沒問題，哪怕挨餓都沒關系，但是一個月一萬多的車貸怎辦呢？”一旁的妻子苦笑着安慰他：“賺錢的事慢慢再說吧，現在我就想回家洗個熱水澡……”

自助助人，王詩偉心裡有一匹野馬

港建路上停靠的部分卡車。

“3月27日，我空車去奉賢拉貨，晚上朋友打電話來說浦東要封控了，讓我趕緊回來，我貨都沒拉，直接空車開回了港建路。”

貨車司機王詩偉所說的港建路位于浦東外高橋保稅區，附近有上海著名的集裝箱碼頭和大型堆場。幾十年來，每天都有數以千計的集卡司機駐紮在這裡讨生活，從碼頭拉集裝箱到倉庫，或者從倉庫拉貨到碼頭，做着進出口的集裝箱生意。

“浦東封控之後，這些卡車全都在這裡就近停靠了。”港建路及附近好幾條馬路，延綿幾公裡密密麻麻全是卡車。“數都數不過來，大概有四五百輛吧”，王詩偉就是這400多名卡車司機中的一員。

滞留的卡車司機王詩偉。

王詩偉用油漆桶做出了港建路第一個土竈，在封控初期幫助了幾百名貨車司機能吃上熱泡面。

王詩偉老家在河南。16年來，他開着貨車走南闖北，還當過五年兵，因此野外生存能力很強。在封控前幾天，他通過改造油漆桶做出了港建路第一個土竈。

在沒有這個土竈之前，附近的司機隻能幹吃泡面，還有人嘗試用冷水泡面吃，泡了半天面條才散開。有了土竈以後，每天拾柴火，燒熱水，解決了司機們沒有開水泡面的“世紀難題”。

“原本搭土竈隻是為了維持自己生活，沒想到需求量這麼大。”現在每天早晚，港建路上的司機都來王詩偉這裡排隊打開水，最多的時候熱水瓶排了三四米長。

在給司機朋友們燒開水的過程中，王詩偉看到了自己的能量。

王詩偉在卡車滞留點寫字，老鄉李笑禹在為他做直播。

王詩偉把“卡友們”滞留的野外生存實況發布在網絡平台上，引發關注，為大家籌集物資。

“我以前當兵的時候在部隊做宣傳，經常要出黑闆報，也培養了繪畫和寫字的習慣。”為了排解長途跑車的煩悶，他常年在車上備着一整套繪畫和書法的工具，不時還在抖音等平台做直播，積累了一些粉絲。封控期間，貨車司機群體逐漸受到社會的關注，王詩偉琢磨着，或許可以把卡車司機們野外求生的實況拍成視頻，發在抖音上。

王詩偉和一些熟悉的朋友在一起搭夥做飯。

“最近部分卡車司機已經出去幹活了，社會捐贈的物資也減少了，最近隻剩面條了。”王詩偉說。

直播引發了大量關注。流浪者新生活公益組織的義工金建正是通過王詩偉的抖音了解到受困貨車司機這個群體的困境，并多次出資給“卡友們”送上新鮮的蔬菜、肉和米面糧油等生活物資。王詩偉還承擔起了和公益組織對接、統計卡友信息的工作，外高橋的許多司機都是看了他的直播後來領取物資的。

港建路設有核酸檢測點，貨車司機可以免費檢測核酸。

港建路上的貨車司機在領取愛心盒飯。

後來，集裝箱協會在港建路現場設立了一個核酸檢測點，讓大家都能每天按時做核酸。志願者也會給司機發放盒飯和生活物資，王詩偉就在現場幫助協調。“因為人數衆多，而盒飯數量有限，有時并不能滿足所有貨車司機的需求，協會就準備了自熱米粉，讓司機朋友3天領取一次。”

物資短缺的問題經常讓王詩偉感到“很難做”。“排半天隊就發一點東西，你們這是在作秀。”一名沒有領取到盒飯的貨車司機指着王詩偉破口大罵。

滞留在港建路上的司機們，物資匮乏的時候有人吃盒飯有人吃泡面有人隻能煮點白米粥喝。

港建路上的南通司機陳東敏和他的幾位老鄉，因為拿到了通行證，他們從家裡帶了很多物資，還實現了啤酒自由。

港建路上一名司機剛洗了個露天澡。

司機晾曬的衣被。

“我們不能因為少數人罵你，你就不去做正确的事啊”，在遭受誤解時，王詩偉這樣說。在疫情初期，王詩偉和老鄉李笑禹每天都沒日沒夜地為“卡友們”張羅物資，他們自身冒着感染的風險，但他們都沒有停下來。“我相信大多數人還是善良的，我們無法做到讓每個人都滿意，但至少我們問心無愧。”

車輛維修和保養，等待複工。

夜幕降臨，王詩偉在自己的車上展開畫闆，一筆一畫地勾勒着一匹野馬。

王詩偉的書法作品，他和他的貨車朋友都希望疫情早點過去，上海早日解封。

夜色漸深，港建路沐浴在海風裡，四處蟲鳴不斷。王詩偉在自己的車上展開畫闆，一筆一畫地勾勒着一匹野馬。他心裡盼着上海早日解封，他和他的朋友們能開着車，如這匹野馬一樣自由地奔跑起來。

欄目主編：張春海 文字編輯：張陌

解放日報·上觀新聞記者 賴鑫琳 攝影報道

來源：作者：賴鑫琳

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!